滴滴召開會議，宣布調(diào)整快車業(yè)務方向

2026年1月，滴滴召開會議，宣布調(diào)整快車業(yè)務方向，過去注重車輛數(shù)量和訂單規(guī)模，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向關(guān)注乘坐舒適度、司機服務質(zhì)量和行車安靜程度，這一轉(zhuǎn)變基于多方面因素。

從2023年起，高德和美團這些平臺推出了比價加實時找車的功能，用戶點一下就能看到附近有哪些車、價格高低、評分如何，大家選車時越來越看重細節(jié)，不只盯著價錢，也在意乘坐體驗，車企這邊也跟著行動起來，比亞迪海豚和極狐T5都推出了網(wǎng)約車專用版本，增加了隔音材料、可調(diào)座椅和分區(qū)空調(diào)控制，滴滴更是直接宣布要和廠家合作開發(fā)2026款舒適型快車，計劃三年內(nèi)讓這類車輛占到總量的四成。

司機這邊變化更大，滴滴搞了個星服務認證，用二十一個指標打分，包括服務態(tài)度、車內(nèi)干凈程度、乘客留言分析這些方面，分數(shù)高的司機能優(yōu)先派單，還能拿到補貼，參加培訓，以前是靠發(fā)錢拉人跑車，現(xiàn)在得認真學點東西，試點城市已經(jīng)裝上AI語音系統(tǒng)，自動聽司機說話溫和不溫和，有沒有催促或抱怨，聽起來有點嚴格，不過確實管用。

交通運輸部2025年的數(shù)據(jù)顯示，全國有六成以上的網(wǎng)約車司機從事兼職或臨時工作，人員流動性大，培訓難以有效開展，滴滴嘗試推出“司機服務學院”，并利用地方政府的職業(yè)培訓補貼政策，但尚未在全國范圍內(nèi)推廣。

新規(guī)也在推動這件事，新版網(wǎng)約車管理細則草案提出，服務品質(zhì)要納入運營資質(zhì)評審，雖然還沒正式實施，但地方交管部門已經(jīng)開始參照平臺的服務評分來辦理車輛年檢了。

有人擔心車輛升級后價格會上漲，如果完全依賴平臺補貼肯定難以持久，若是讓乘客多付費用又可能分出基礎(chǔ)快車和舒適快車的檔次，上海、杭州與成都已經(jīng)試行安靜快車服務，禁止使用香水、禁止外放音樂并增加了頭枕支撐，乘客反映靜音效果良好，但司機主動詢問是否覺得冷這類服務還是時有時無。