每天學習一個再生資源知識——固廢

從日常丟棄的生活垃圾，到工廠產生的工業廢渣，再到建筑施工遺留的渣土廢料，我們生活的方方面面都與“固廢”息息相關。在再生資源體系中，固體廢物（簡稱“固廢”）是最基礎、最龐大，也最容易被大眾誤解的核心概念。很多人將固廢簡單等同于“垃圾”“無用廢物”，實則固廢是循環經濟的重要載體，其中蘊藏著巨大的資源再生潛力。

一、基礎認知：什么是固廢，核心定義與核心特征

固體廢物，簡稱固廢，是指在生產建設、日常生活和其他活動中產生的，喪失原有利用價值，或者雖未喪失利用價值但被拋棄或者放棄的固態、半固態和置于容器中的氣態物品、物質，以及法律、行政法規規定納入固體廢物管理的物品、物質。簡單來說，只要是失去原有使用價值，以固體形態存在的廢棄物，基本都屬于固廢范疇。

在再生資源領域，固廢是最核心的研究與處理對象，其并非絕對的“廢棄物”，而是被放錯位置的資源，這也是固廢與普通垃圾的本質區別。固廢具備四大核心特征，決定了其處理方式與再生價值：

（一）資源屬性與廢棄屬性并存

固廢最關鍵的特征，就是“廢”與“寶”的雙重屬性。從短期使用場景來看，它是喪失原有功能的廢棄物，需要被妥善處置；但從資源循環的角度，多數固廢都保留著原材料的核心成分，經過專業處理后，可重新轉化為生產原料，實現資源再利用。例如廢舊金屬、廢紙、廢塑料，都是典型的“放錯位置的資源”，這也是固廢再生利用的核心依據。

（二）來源廣泛，種類繁雜

固廢的產生貫穿人類生產生活全流程，來源極其廣泛，種類也極為復雜。從個人居家、辦公場所，到工業企業、建筑工地，再到農業生產、醫療科研領域，都會產生不同形態、不同成分的固廢。其形態包括塊狀、粉狀、顆粒狀、絮狀等，成分涵蓋有機、無機、金屬、非金屬等，這也導致固廢的分類、處理、再生需要針對性的技術與方案。

（三）污染性與危害性兼具

未經過規范處理的固廢，會對生態環境與人體健康造成多重危害。部分固廢含有重金屬、有毒有害物質，隨意丟棄會污染土壤、水源，影響生態系統平衡；有機固廢在堆放過程中會發酵腐爛，產生異味與有害氣體，污染空氣；大量固廢露天堆放，還會占用土地資源，影響市容環境，甚至引發安全隱患。因此，固廢的規范處理，是環境保護的重要環節。

（四）可處理性與再生性突出

隨著環保技術與再生工藝的不斷進步，絕大多數固廢都具備可處理、可再生的特性。不同類型的固廢，對應有成熟的分類、收集、運輸、處理、再生體系，從簡單的回收分揀，到復雜的無害化處理、資源化轉化，都能實現固廢的減量化、無害化、資源化處置，既能降低環境危害，又能挖掘資源價值，這也是固廢行業發展的核心方向。

二、固廢的核心分類：按來源劃分的四大主流類別

固廢的分類方式多樣，在再生資源與環保領域，最常用、最實用的分類方式是按照產生來源劃分，主要分為四大類別，每一類都有明確的范疇與處理特點，也是大眾最容易接觸和區分的類型。

（一）生活垃圾

生活垃圾是最貼近大眾日常生活的固廢類別，指在日常生活中或者為日常生活提供服務的活動中產生的固體廢物。其主要來源包括居家生活、辦公場所、商業門店、餐飲機構等，具有產生量巨大、成分復雜、分布分散的特點。

生活垃圾主要分為可回收物、廚余垃圾、有害垃圾、其他垃圾四大類。可回收物如廢紙、廢塑料、廢玻璃、廢舊紡織物等，是再生資源的重要來源；廚余垃圾屬于有機固廢，可通過堆肥、厭氧發酵等方式轉化為有機肥或生物質能；有害垃圾如廢電池、廢燈管、過期藥品等，需要單獨收集，進行無害化處置；其他垃圾則通過焚燒發電、衛生填埋等方式規范處理。

（二）工業固體廢物

工業固體廢物是工業生產過程中產生的固廢，是固廢體系中產量較大、再生價值較高的類別，也是工業循環經濟的核心處理對象。其來源涵蓋冶金、化工、機械、電力、輕工等各類工業企業，根據行業與成分不同，可分為一般工業固廢和工業危險廢物。

一般工業固廢包括冶煉廢渣、粉煤灰、爐渣、工業廢塑料、廢舊金屬、尾礦等，這類固廢不具備強毒性、腐蝕性，多數可直接再生利用。例如冶煉廢渣可提取有價金屬，粉煤灰可用于制作建材，工業廢金屬可重熔再生。工業危險廢物則包括廢催化劑、廢有機溶劑、含重金屬廢渣、廢電鍍液等，這類固廢具有毒性、腐蝕性、易燃性，必須由具備專業資質的機構進行無害化處置，嚴禁隨意丟棄。

（三）農業固體廢物

農業固體廢物是農業生產、農產品加工、畜禽養殖過程中產生的固廢，與農業發展、鄉村生態環境密切相關。其主要包括農作物秸稈、畜禽糞便、農用殘膜、農藥包裝廢棄物、農產品加工廢料等，屬于有機固廢為主的類別。

農業固廢的再生利用，聚焦于資源化與生態化。農作物秸稈可通過粉碎還田、飼料化、燃料化、基料化等方式利用，避免露天焚燒；畜禽糞便可通過厭氧發酵生產沼氣，或加工成有機肥，實現變廢為寶；農用殘膜與農藥包裝廢棄物則需專項回收，進行無害化處理，防止污染土壤與水源。

（四）建筑垃圾

建筑垃圾是工程建設、房屋修繕、拆遷改造過程中產生的固廢，是城市建設過程中產生量最大的固廢類型之一。其主要包括渣土、廢舊混凝土、碎磚瓦、廢砂漿、廢舊鋼筋、廢舊木材等，成分以無機非金屬材料和少量金屬為主。

建筑垃圾具有產生集中、體量巨大、可再生利用率高的特點。其中，廢舊混凝土、碎磚瓦等經過破碎、篩分、分級處理后，可制成再生骨料，用于生產再生混凝土、再生磚、路基填料等建材；廢舊鋼筋等金屬構件可直接回收重熔再生；渣土則可用于土方回填、場地平整，實現建筑垃圾的減量化與資源化，減少對天然砂石資源的開采。

三、固廢處理的核心原則：減量化、無害化、資源化

在固廢的管理與再生利用過程中，全球通用的核心原則為“減量化、無害化、資源化”，這三大原則層層遞進，構成了固廢處理的完整邏輯，也是再生資源行業的核心遵循。

（一）減量化：從源頭減少固廢產生

減量化是固廢處理的首要原則，核心是從源頭控制固廢的產生量，通過生產工藝優化、生活方式調整，減少廢棄物的排放。在工業領域，企業通過清潔生產、循環生產工藝，提高原料利用率，減少生產過程中的廢料產生；在生活領域，倡導綠色消費、簡約生活，減少一次性用品使用，推行商品包裝減量化，從源頭降低生活垃圾的產生量。

減量化是解決固廢問題的根本途徑，既能減少后續處理的壓力，又能節約原生資源，降低能源消耗，是固廢管理的第一道防線。

（二）無害化：消除固廢的環境與健康危害

無害化是固廢處理的基礎保障，核心是通過專業技術手段，消除固廢中的有毒有害物質，避免其對生態環境和人體健康造成危害。針對不同類型的固廢，無害化處理方式各有不同：

對于有害垃圾、工業危險廢物，采用高溫焚燒、穩定化固化、安全填埋等方式，破壞有毒成分，降低其危害性；對于廚余垃圾等有機固廢，通過密閉發酵、消毒處理，殺滅病菌與寄生蟲卵，避免污染擴散；對于無法再生利用的一般固廢，通過衛生填埋、規范焚燒，實現安全處置，杜絕隨意丟棄帶來的污染問題。

無害化處理是固廢管理的底線要求，所有固廢在處置前，都必須先消除其潛在危害，保障生態安全與公眾健康。

（三）資源化：實現固廢的資源再生與價值轉化

資源化是固廢處理的最高目標，也是再生資源行業的核心價值所在，核心是將固廢中的可利用成分分離、提取、轉化，重新變為生產原料或可用產品，實現“廢物變資源”的價值轉化。

資源化的路徑主要分為三類：一是直接回收再生，如廢舊金屬、廢紙、廢塑料、廢玻璃等，經過分揀、清洗、加工后，直接作為原料重新投入生產；二是轉化利用，如廚余垃圾轉化為有機肥、生物質能，建筑垃圾轉化為再生建材，農業秸稈轉化為飼料、燃料；三是能量回收，如不可再生的有機固廢，通過焚燒發電，將化學能轉化為電能，實現能量的再利用。

資源化原則讓固廢擺脫了“廢棄”的單一屬性，成為循環經濟的重要資源支撐，既節約了原生礦產、林木等資源，又降低了固廢處置的環境成本，實現了經濟效益與環境效益的統一。

四、固廢再生利用的主流流程：從廢物到資源的完整閉環

固廢的再生利用并非簡單的“回收再用”，而是一套規范、系統的流程，不同類型的固廢，流程細節雖有差異，但核心環節基本一致，形成了“產生-收集-運輸-分揀-處理-再生-再利用”的完整閉環。

（一）分類收集

分類收集是固廢再生利用的第一步，也是最關鍵的基礎環節。通過源頭分類，將不同類型、不同成分的固廢分開收集，避免混合污染，提升后續再生效率。在生活場景中，通過垃圾分類設施，將可回收物與其他垃圾、有害垃圾、廚余垃圾分離；在工業、建筑、農業場景，企業需按照固廢類別，設置專門的收集容器與存放區域，實現分類存放、專項收集。

（二）規范運輸

分類收集后的固廢，需要通過專用運輸車輛，規范轉運至處理場所。運輸過程需嚴格遵守環保規定，采用密閉式運輸車輛，防止固廢泄漏、散落、異味擴散，避免二次污染。對于危險廢物等特殊固廢，必須使用具備資質的專用車輛，全程跟蹤管控，確保運輸過程安全合規。

（三）精準分揀

運輸至再生處理基地的固廢，會進入專業分揀環節。目前，行業內采用人工分揀與機械分揀相結合的方式，對固廢進行精細化分類。例如，可回收物會按照材質、純度、品類進一步細分，將廢鐵、廢銅、廢鋁等金屬分開，將不同紙質、塑料材質的廢料分類；建筑垃圾會通過破碎篩分設備，分離出渣土、再生骨料、廢舊金屬；工業固廢則會根據成分，提取有價組分，去除雜質，為后續處理做好準備。

（四）專業處理

分揀后的固廢，根據類別采用對應的專業處理工藝。廢舊金屬通過重熔冶煉，制成再生金屬錠；廢紙經過制漿、凈化，制成再生紙漿；廢塑料經過清洗、造粒，制成再生塑料顆粒；建筑垃圾經過破碎、篩分，制成再生骨料；有機固廢經過發酵、腐熟，制成有機肥；有害固廢則通過高溫、化學等無害化工藝，消除毒性。處理過程嚴格遵循環保標準，控制廢氣、廢水、廢渣的排放，實現綠色處理。

（五）再生利用與循環

處理后的再生原料，會重新進入工業生產、建筑施工、農業生產等領域，替代原生資源，生產出各類產品。例如，再生金屬用于制造五金、家電、汽車配件；再生紙漿用于生產紙箱、辦公用紙；再生骨料用于制作再生磚、混凝土；再生塑料用于生產塑料制品，形成完整的資源循環閉環，讓固廢實現持續的價值利用。

五、常見固廢再生利用的典型案例與價值體現

在日常生活與工業生產中，有諸多固廢再生利用的典型案例，這些案例直觀展現了固廢的資源價值，也讓大眾更清晰地理解再生資源的意義。

廢舊紙箱、報紙等廢紙類固廢，回收再生后可制成再生紙、紙箱、紙巾等產品，每回收1噸廢紙，可節約大量木材，減少造紙過程中的能耗與水污染，同時降低垃圾清運量。廢舊塑料瓶、塑料包裝等塑料固廢，經過分揀、清洗、造粒，可制成再生塑料顆粒，用于生產塑料管材、收納用品、紡織纖維等，減少石油基原料的使用。

廢舊混凝土、碎磚瓦等建筑垃圾，回收加工后制成的再生骨料，可廣泛應用于道路路基、市政工程、再生建材生產，不僅解決了建筑垃圾圍城的問題，還減少了天然砂石的開采，保護了山體與河道生態。農作物秸稈、畜禽糞便等農業固廢，通過資源化利用，既避免了露天焚燒帶來的大氣污染，又生產出有機肥、生物質能，助力農業綠色發展，增加農民收益。

工業固廢中的粉煤灰、冶煉渣，作為建材生產的原料，可制成水泥、砌塊、墻板等產品，實現工業廢料的大宗消納，同時降低建材生產的成本與能耗，推動工業企業的循環發展。這些案例充分證明，固廢并非無用的廢物，而是蘊藏著巨大潛力的再生資源，其利用價值遠超想象。

六、固廢管理的行業規范與大眾參與要點

固廢的規范管理與再生利用，需要行業與大眾的共同參與，了解相關規范與參與方式，既能保障自身權益，又能助力固廢行業的健康發展。

（一）行業規范與合規要求

從事固廢收集、運輸、處理、再生的企業，必須具備相應的經營資質，遵守國家環保、安全生產相關法律法規。危險廢物的處理處置，必須由持有危險廢物經營許可證的專業機構開展，嚴禁無資質處置、非法轉移、隨意傾倒。固廢處理過程需嚴格執行環保標準，配套建設污染治理設施，確保廢氣、廢水、噪聲達標排放，接受相關部門的監管與社會監督。行業內需推行標準化操作，提升固廢再生利用率，推動行業向規范化、規?；?、綠色化轉型。

（二）大眾參與的實用方式

對于普通大眾而言，參與固廢管理，核心是做好源頭分類與規范投放。主動學習垃圾分類知識，在日常生活中，將可回收物、廚余垃圾、有害垃圾、其他垃圾準確分類投放，為后續再生利用奠定基礎；不隨意丟棄廢舊電器、廢電池、過期藥品等特殊固廢，交由專門的回收站點或機構處置；積極踐行綠色生活方式，減少一次性用品使用，選購綠色環保、可循環利用的產品，從源頭減少固廢產生；同時，樹立固廢再生的科學認知，主動傳播固廢知識，帶動身邊人共同參與資源循環利用，營造綠色環保的社會氛圍。

七、固廢行業的發展趨勢與未來前景

隨著國家循環經濟、“雙碳”目標的持續推進，固廢行業迎來了全新的發展機遇，未來將朝著規范化、智能化、高值化的方向快速發展。

在政策層面，國家持續出臺固廢管理、再生資源扶持政策，完善法律法規體系，加大對固廢資源化利用的支持力度，推動固廢行業的標準化、法治化發展，嚴厲打擊非法處置、違規回收等行為，為行業營造良好的發展環境。

在技術層面，智能化、自動化技術將廣泛應用于固廢處理領域，智能分揀設備、無害化處理新工藝、高值化轉化技術不斷升級，提升固廢分揀效率與再生純度，降低處理成本，讓更多低價值固廢實現資源化利用，推動行業從粗放式處理向精細化、高附加值轉型。

在產業層面，固廢行業將形成全產業鏈協同發展的格局，從源頭分類收集，到中端運輸處理，再到末端再生利用，實現產業鏈的無縫銜接。同時，跨行業融合發展加速，固廢再生與工業、建筑、農業等領域深度結合，拓展資源化利用場景，讓固廢的資源價值得到最大化發揮。

在社會層面，大眾的環保意識與資源循環理念不斷提升，源頭分類的參與度持續提高，固廢的回收利用率將穩步增長，固廢行業的社會認可度與影響力不斷增強，成為推動綠色發展、建設生態文明的重要力量。

八、總結

固廢作為再生資源體系的核心組成部分，是循環經濟的重要載體，其背后蘊含著“廢物變資源”的科學邏輯與巨大價值。通過每天學習一個再生資源知識，深入了解固廢的定義、分類、處理原則、再生流程與發展趨勢，我們能夠打破對固廢的刻板認知，樹立科學的資源循環理念。

固廢的管理與再生利用，不僅是環境保護的重要舉措，更是節約資源、推動可持續發展的關鍵路徑。從源頭減量化，到過程無害化，再到終端資源化，每一個環節都承載著生態保護與資源利用的雙重使命。無論是行業從業者的規范運營，還是普通大眾的積極參與，都在為固廢的高效利用貢獻力量。

未來，隨著技術的進步與理念的普及，固廢將徹底擺脫“廢棄”的標簽，成為推動經濟綠色發展的重要資源。讓我們從了解固廢知識開始，踐行綠色生活，參與資源循環，共同守護生態環境，讓每一份固廢都能實現價值重生，為循環經濟的發展注入源源不斷的動力。