中國(guó)無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)企業(yè)排行榜

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中國(guó)無(wú)人貨運(yùn)AAM現(xiàn)實(shí)能力指數(shù)榜單收錄了11家制造企業(yè)，從前到后分別是峰飛航空、中航工業(yè)、聯(lián)合飛機(jī)、騰盾、航天科技、御風(fēng)未來(lái)、億航、壹通無(wú)人機(jī)、白鯨航線、山河星航以及翊飛航空。SMG咨詢(xún)公司認(rèn)為，中國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)是將物流運(yùn)輸、電子商務(wù)和空中交通作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，這種專(zhuān)注于快速高效運(yùn)輸貨物的模式推動(dòng)了大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的發(fā)展。該市場(chǎng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是傳統(tǒng)航空航天企業(yè)的參與度較高，中航工業(yè)和航天科技分別位列第二和第五，而中國(guó)的eVTOL行業(yè)更多是由初創(chuàng)民營(yíng)企業(yè)領(lǐng)跑。另一個(gè)特點(diǎn)是開(kāi)發(fā)大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)可以更快地推出全尺寸原型機(jī)，行業(yè)傾向于固定翼構(gòu)型搭載傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)成熟度更高，航程和載荷優(yōu)勢(shì)更大。盡管如此，大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的適航取證還是需要較長(zhǎng)的時(shí)間周期，企業(yè)傾向于在瞄準(zhǔn)具體應(yīng)用場(chǎng)景后先投入使用，再等待完成適航取證。

中國(guó)無(wú)人貨運(yùn)AAM現(xiàn)實(shí)能力指數(shù)榜單

榜單排名第一的企業(yè)是峰飛航空，其研發(fā)的V2000CG無(wú)人貨運(yùn)eVTOL航空器在2024年3月獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，有效載荷400千克，最大航程200千米。SMG咨詢(xún)公司認(rèn)為峰飛航空的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)是和龍頭電池企業(yè)寧德時(shí)代的合作關(guān)系，后者已對(duì)峰飛航空投資了數(shù)億美元。

并列第二的是中航工業(yè)和聯(lián)合飛機(jī)。中航工業(yè)旗下西飛民機(jī)HH-100雙發(fā)固定翼貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在2024年6月首飛，設(shè)計(jì)載重700千克，續(xù)航520千米。聯(lián)合飛機(jī)生產(chǎn)的一系列無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)包括雙旋翼縱列式無(wú)人機(jī)T1400和傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)R6000。T1400設(shè)計(jì)載重650千克， R6000設(shè)計(jì)載重2000千克，航程4000千米。2025年12月28日，鑭影R6000傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)搭載雙發(fā)AES100發(fā)動(dòng)機(jī)在四川什邡成功首飛。

聯(lián)合飛機(jī)T1400雙旋翼縱列式無(wú)人機(jī)

2025年12月，R6000搭載雙發(fā)AES100發(fā)動(dòng)機(jī)完成首飛

排名第四的企業(yè)是騰盾科技，代表產(chǎn)品是雙尾蝎大型雙發(fā)固定翼無(wú)人機(jī)的貨運(yùn)版本，設(shè)計(jì)航程600千米，最大載重1800千克，配備模塊化機(jī)身，可快速切換貨運(yùn)、空投及其他任務(wù)模塊。排名第五的企業(yè)是航天科技集團(tuán)，代表產(chǎn)品是彩虹系列系列偵察打擊平臺(tái)，正在開(kāi)發(fā)CH-YH1000固定翼雙發(fā)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)載重1200千克，航程1500千米，2025年5月完成首飛。排名第六的初創(chuàng)eVTOL企業(yè)御風(fēng)未來(lái)采用了和峰飛相似的路線，開(kāi)發(fā)載人eVTOL航空器的無(wú)人貨運(yùn)版本以盡快進(jìn)入市場(chǎng)，M1B貨運(yùn)eVTOL航空器在2023年首飛，目前正在適航取證流程中。并列第七的企業(yè)是億航和壹通無(wú)人機(jī)，后者的主要產(chǎn)品是單發(fā)TP500和雙發(fā)TP1000無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)。

騰盾D18貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，搭載4臺(tái)宗申航發(fā)C145HT-VI活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

在中國(guó)知名度較高的白鯨航線和翊飛航空僅排名第九和第十一，這兩家公司是自主研發(fā)大型無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的典型代表。白鯨航線W5000設(shè)計(jì)載重5000千克，航程2600千米，目前處于地面測(cè)試階段。翊飛航空ES-1000設(shè)計(jì)載重1800千克，航程1200千米，采用分布式混合動(dòng)力方案，具備超短距離起降能力。白鯨航線和翊飛航空排名較低的主要原因是大型新研無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)的研發(fā)流程相較其他產(chǎn)品更慢，目前均未完成首飛。排名第十的企業(yè)是山河星航，正在開(kāi)發(fā)的SA750U無(wú)人運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)載重3200千克，航程2200千米，2024年8月完成首飛。

白鯨航線W5000是迄今為止中國(guó)最大的無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)

中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 紀(jì)宇晗

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