英媒報道,一艘載有200名乘客的豪華郵輪在南極洲被困,美國一艘破冰船上演了驚心動魄的救援時刻。
視頻顯示,美國軍方唯一現(xiàn)役的重型破冰船“極地之星”號為這艘被困冰封的郵輪開辟出一條航道,成功實施救援。
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這艘郵輪被困浮冰后發(fā)出警報
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“極地之星”號圍繞這艘551英尺長的郵輪航行兩圈,輕松破開冰層
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這艘破冰船迅速開辟出一條航道,使郵輪得以脫困
“極地之星”號圍繞這艘551英尺長的郵輪航行了兩圈,輕松破開冰層。
當地時間周五晚11點左右,“日蝕二號”號郵輪在南極洲羅斯海被困浮冰后發(fā)出警報,該地點距離南極約800英里。
乘客們獲贈香檳,并被引導至甲板,觀看這艘已有50年歷史的美國海岸警衛(wèi)隊船只展開救援行動。
據報道,這艘擁有114間套房的郵輪載有200名乘客和同等數量的船員,最終成功脫困,并在破冰船護送下歷時四小時抵達開闊水域。
乘客們當時正進行一段為期23天的旅程,從澳大利亞塔斯馬尼亞州的霍巴特前往新西蘭達尼丁。
該航線途中停靠了南極洲的巴勒尼群島和羅斯島。
“日蝕二號”是一艘極地6級船舶,非常適應北極條件。
但由于當天浮冰堆積情況發(fā)生變化,船身比預期更重。
為避免航程進一步延誤,船長請求協(xié)助以降低船速,但這使得船舶更容易受到快速形成的浮冰影響。
次日,浮冰的自然移動發(fā)生變化,郵輪得以照常航行。
斯卡尼集團海洋運營總經理詹姆斯·格里菲斯船長表示:“我們感謝美國海岸警衛(wèi)隊‘極地之星’號船員在羅斯海作業(yè)期間展現(xiàn)出的專業(yè)精神和協(xié)作。”
“盡管‘日蝕二號’從未需要救援服務,但兩船之間的協(xié)調確保了我們能夠安全高效地在變化的浮冰中航行。”
“這是極地地區(qū)存在務實、相互尊重合作的一個絕佳例證,在那里,安全、航海技術和共同責任始終被置于首位。”
美國海岸警衛(wèi)隊“極地之星”號重型破冰船本月迎來了服役50周年的里程碑。
根據美國海岸警衛(wèi)隊數據,該船長達399英尺,寬34英尺,重達13,500噸,能夠破開厚達21英尺的堅冰。
這艘龐然大物仍然是世界上最強大的非核動力破冰船。
“極地之星”號于1976年1月投入使用,其服役年限已超出預期近二十年。
其最近的這次救援任務標志著它第29次被部署到南極洲。
“極地之星”號執(zhí)行官塞繆爾·布萊斯指揮官表示:“盡管已服役50年,‘極地之星’號仍然是世界上能力最強的非核動力破冰船。”
“這證明了數十年來維護它的船員們的付出。”
“憑借未來數年的剩余服役期,‘極地之星’號將繼續(xù)在高緯度地區(qū)引領航路。”
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