特斯拉擬豪擲200億美元，全力打造馬斯克的AI未來

蓋世汽車訊 據彭博社報道，特斯拉計劃在今年投入200億美元，精簡其電動汽車產品線，并將資源向機器人與人工智能（AI）領域傾斜。這一系列大刀闊斧的變革，正推動這家企業逐步脫離傳統汽車制造商的定位。

圖片來源：特斯拉

1月28日公布的資本開支計劃，規模約為華爾街預期的兩倍。這筆資金將用于多家工廠的產能擴張、推動尚處起步階段的自動駕駛出租車業務規模化，以及搭建人工智能基礎設施。特斯拉同時披露，將停產Model S（參數丨圖片）與Model X車型，把相關工廠產能轉用于生產擎天柱（Optimus）人形機器人。

在特斯拉發布2025年第四季度財報后的電話會議上，該公司首席執行官埃隆·馬斯克表示：“我們正在進行規模極其龐大的投資。”

這些重磅舉措還包括一項新協議：向馬斯克創立的人工智能初創公司xAI投資20億美元，以及就自建半導體制造廠展開可行性商討。這一切都凸顯出特斯拉的戰略野心：以收縮汽車銷售業務為代價，全面轉向人工智能、無人駕駛技術與機器人領域。特斯拉的汽車業務已連續兩年陷入低迷，2026年還將面臨更多挑戰。

盡管諸多新業務板塊仍前景不明、落地尚遠，但投資者普遍支持這次戰略轉型。在1月28日的財報會議上，電動汽車銷量下滑、特斯拉財報業績超預期等消息，均未成為市場關注的焦點。

扎克斯投資研究公司（Zacks Investment Research）的分析師Andrew Rocco表示：“本季度正式標志著特斯拉從電動汽車企業，完成向全力押注自動駕駛出租車、能源業務與擎天柱機器人的根本性轉型。看起來，他們幾乎準備徹底放下電動汽車業務的包袱，全身心投入自動駕駛領域。”

紐約時間1月28日晚間7點03分，特斯拉盤后交易股價上漲1.2%。盡管去年其股價表現弱于大盤，卻依舊創下歷史新高。

人工智能領域投資協議

特斯拉第四季度財報顯示，本月公司已達成協議，在xAI最新一輪融資中認購其優先股。兩家公司還簽署了一份框架協議，以深化合作關系，“助力特斯拉更好地研發人工智能產品與服務，并將其落地應用于現實場景”。

這項投資凸顯了馬斯克旗下商業版圖的深度綁定，也進一步強化了特斯拉對人工智能領域的戰略重心。

Miller Tabak + Co的首席市場策略師Matt Maley表示，特斯拉與xAI的合作協議大概率會獲得眾多投資者的認可，其關注度也將蓋過本次財報業績。

Matt Maley稱：“如果特斯拉想要達成看漲投資者的預期，突破口就在于自動駕駛出租車和機器人業務。因此，這項投資正是多頭們希望聽到的消息。”

雖然馬斯克此前曾表態支持特斯拉投資xAI，但在去年11月的特斯拉年度股東大會上，一項相關股東提案未獲通過，為該投資計劃蒙上陰影。本次投資決定也因此出乎市場意料。當時，多數股東投票支持一項鼓勵該投資的非約束性提案，但大量棄權票最終導致提案未能通過。即便如此，特斯拉彼時仍表示，會繼續探討投資的可能性。

兩家均由馬斯克執掌的企業，早已展開合作。特斯拉向xAI供應Megapack大型儲能系統，xAI旗下的Grok聊天機器人也已搭載于部分特斯拉車型。彭博社還報道稱，xAI向投資者透露，其研發的人工智能技術，最終將為擎天柱等人形機器人提供算力支撐。

特斯拉第四季度盈利情況

1月28日，特斯拉公布，2025年第四季度，其調整后的每股收益為50美分，較分析師平均預期高出5美分。這一業績終結了特斯拉連續四個季度盈利不及預期的局面。

特斯拉正面臨電動汽車需求下滑、市場競爭加劇的雙重壓力。馬斯克此前已發出預警，在該公司發力這些新核心業務的階段，將經歷一段艱難的發展時期。

作為戰略重組的一部分，特斯拉將停產售價約9.5萬美元的Model S豪華轎車，以及售價近10萬美元的Model X SUV。相較于價格更親民的Model 3與Model Y，這兩款車型的銷量規模偏小。

本次財報盈利超預期，一定程度上抵消了特斯拉汽車銷量持續下滑帶來的負面影響。本月早些時候，特斯拉公布其2025年全球汽車交付量同比下滑9%，其中第四季度的下滑幅度更是擴大至16%。

去年，電動汽車市場競爭白熱化、美國監管補貼政策到期，加之馬斯克極具爭議的政治立場，以及其在特朗普政府中扮演的角色引發市場抵觸，多重因素共同影響了特斯拉的發展。

特斯拉2025年第四季度的監管信用額度收入同比下滑22%，標志著這一重要收入來源正在枯竭。這類收入是特斯拉向未達到美國聯邦燃油經濟性標準的競爭對手收取的費用。特朗普政府取消了對未達標車企的處罰，直接導致該筆收入大幅縮減。

受監管信用額度收入減少、汽車交付量下滑雙重影響，特斯拉2025年營收出現史上首次同比下滑。

另外，特斯拉駕駛輔助軟件“完全自動駕駛（FSD）”的活躍訂閱用戶數達到110萬，同比增長近40%。該軟件目前并未實現完全自動駕駛，仍需駕駛員全程監控。自2月14日起，該軟件將僅支持訂閱模式使用。

1月28日，特斯拉還表示，其計劃在今年上半年，將起步階段的自動駕駛出租車業務拓展至美國達拉斯（Dallas）、休斯頓（Houston）、鳳凰城（Phoenix）、邁阿密（Miami）、奧蘭多（Orlando）、坦帕（Tampa）以及拉斯維加斯（Las Vegas）。該業務雖在逐步擴張，但多次未能兌現此前公布的落地時間表。

特斯拉于去年6月在美國奧斯汀推出自動駕駛出租車服務。本月，特斯拉開始在奧斯汀投放少量無人類安全員的自動駕駛出租車。后續計劃逐步將奧斯汀全部車隊升級為此模式。此前，該類車輛均配備人類安全員坐在駕駛座。這一里程碑式進展備受市場期待，馬斯克曾承諾會在去年年底實現。

此外，特斯拉在美國舊金山灣區也通過同款應用提供自動駕駛出租車服務，且車輛前排仍配備人類駕駛員。該公司同時已獲得在美國內華達州和亞利桑那州測試該服務的許可。