廣東
豪華車經銷商也能慘成“冤種”？這要擱以前，誰敢信？2025年奔馳在華銷量直接暴跌19%，55萬的成績夢回2015年，可奔馳中國愣是不管終端賣不動的現實，瘋狂給經銷商壓庫！返利和提車量綁得死死的，不進貨就別想拿返利，更絕的是返利賬期能長達180天，還全是不能變現的“提車券”，經銷商的錢直接被鎖死，賣一臺虧一臺，簡直是被按在地上摩擦！經銷商有苦無地訴？
關鍵時候，經銷商的“娘家”全國工商聯汽車經銷商商會（簡稱“全聯車商”）站出來了！2025年12月9日，商會直接致函北京奔馳，明確喊出“庫存系數必須≤1”“返利賬期縮到30天”“現金返利為主”的硬核訴求，結果北京奔馳的回函堪稱“廢話文學”天花板——“高度重視伙伴訴求，持續溝通優化”，啥實質性措施都沒有，純純敷衍了事！
眼看著經銷商虧得快扛不住，全聯車商直接硬剛到奔馳全球總部！2026年1月6日、1月23日接連發函，把“渠道風險已到臨界點”“多家經銷商資金鏈斷裂”的實情擺上臺面，還附上廣匯、寶利德等大集團退網的實錘案例，就盼著總部能出手救場?？杀捡Y全球的回應更絕，翻來覆去就一句“系統梳理問題，探討解決方案”，連個整改時間表都不敢給，這是把經銷商當空氣呢？
現在奔馳經銷商的庫存已經堆到能埋人了！行業合理庫存系數才1.0-1.5，奔馳直接飆到2.0以上，部分區域甚至突破3.0，相當于庫房里的車要賣兩三個月才能清完。山東一位經銷商吐槽：“壓庫400臺，每月資金利息就200多萬，賣一臺虧一臺，不賣還拿不到返利，這日子沒法過了！”2025年超50家奔馳經銷商直接退網，廣匯汽車一口氣關了8家，新疆、山東等地門店“團滅”，投入的幾千萬真金白銀全打了水漂。
奔馳這波“甩鍋式經營”真的能走得下去嗎？全聯車商三次維權都被敷衍，經銷商的弱勢簡直肉眼可見！你們覺得奔馳會良心發現松口嗎？評論區聊聊，下篇咱們扒價格倒掛的致命真相！
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