年輕人繞不開的電動時代“34C” 到底選誰好呢？

現(xiàn)在年輕人買純電轎車，那小鵬P7、小米 SU7和Model 3絕對是繞不開的。都是20多萬的價位，大多數(shù)消費者都能接受，而且都是站在市場頂端的產(chǎn)品。然而，也正是因為如此，在很多朋友眼中，對這三款車的體驗差異感知并不那么明顯。今天咱就好好聊聊，大家就明白誰更能符合心中想要的，誰更值得買了。

三款車設(shè)計都很成功，但細(xì)節(jié)有說道。

首先來說三款車的設(shè)計都非常成功的，獨特的設(shè)計風(fēng)格能讓人一眼記住，也很好辨認(rèn)，這個是設(shè)計上的成功。

至于內(nèi)飾，小鵬P7、小米 SU7和Model 3都是走的簡約風(fēng)格設(shè)計，基礎(chǔ)的材質(zhì)和用料也都沒有問題。但在細(xì)節(jié)上。小鵬P7在使用了更多先進(jìn)技術(shù)，例如3層鍍銀的天幕玻璃，通過吸收和反射來降低紫外線對成員艙的干擾。距官方數(shù)據(jù)來看，小鵬P7的1.84平米天幕紫外線隔絕率可達(dá)到99.99%，紅外線隔絕率可達(dá)到99.58%。

小鵬P7車內(nèi)還有很多值得聊的細(xì)節(jié)，比如現(xiàn)在很多電動車，因為底盤有動力電池組，所以為了車內(nèi)頭部空間，會采用很多優(yōu)化方式，其中一項就是把座椅型面做得更薄，但小鵬P7并不是。而且車內(nèi)還有可轉(zhuǎn)動三軸靈動屏、Touch Pad、運動儀表屏以及流?動態(tài)氛圍燈等功能，體驗直接拉滿。

在當(dāng)下最主流的智能化方面，小鵬P7是最值得期待的。

再來說當(dāng)下最主流的智能化體驗，這方面小鵬P7絕對是大跨度領(lǐng)先了。首先就是硬件，小鵬采用車端VLA大模型，搭載了3顆圖靈芯片，總有效算力達(dá)到了2250TOPS，智能輔助駕駛能力上限提高超過10倍。

在智能座艙方面，小鵬P7除了搭載了一顆圖靈芯片以外，還有一顆高通驍龍8295P芯片，圖靈芯片提供大算力，而8295P芯片則擁有更好的第三方生態(tài)匹配，可謂雙強(qiáng)聯(lián)合，另外還有VLM大模型，讓車輛具備思考與情感交互能力。在小鵬P7，你可以用點頭、搖頭等來和虛擬助手互動，讓智能座艙除了提供功能以外，還具備了陪伴感。

而小米 SU7的智能座艙體驗更多來自于“米家”，也就是小米周邊生態(tài)的聯(lián)動，這個確實是一個獨特的優(yōu)勢，至于小米SU7的輔助駕駛系統(tǒng)，它的駕駛輔助系統(tǒng)在高速領(lǐng)航和輔助泊車等場景體驗不錯。但是在面對道路情況更復(fù)雜的城區(qū)領(lǐng)航時，在遇到一些復(fù)雜路況時還是會出現(xiàn)更多讓駕駛員接管的情況，它的系統(tǒng)給人感覺在很多決策層面還需要更多訓(xùn)練。

特斯拉Model 3雖然擁有非常好用的FSD，但真正的滿血版還沒進(jìn)入國內(nèi)，而且6.4萬的選裝價格真不便宜。至于智能座艙，特斯拉Model 3就表現(xiàn)相對一般，就是常規(guī)的智能網(wǎng)聯(lián)功能，語音交互都只能識別前排乘客。

動力和操控方面，小鵬P7給予用戶的體驗更全面。

最后，咱們來說說動力和駕駛。這部分小鵬P7最大的亮點是它既兼顧了駕駛和操控，又能提供很好的舒適性。先來說性能，小鵬P7采用的是同級非常少見的中置電機(jī)布局，這種動力布局只有在跑車上才能見到，中置電機(jī)的設(shè)計帶來了更好的車輛平衡和動力輸出體驗。

不僅如此，小鵬P7還擁有三款車中最低的離地間隙，將雙腔空懸降到最低后，小鵬P7的高度能做到1407mm，即便是空懸標(biāo)準(zhǔn)高度，也只有1427mm。相比之下，小米SU7（頂配版本）空懸標(biāo)準(zhǔn)位置和最低位置的車身高度分別為1455mm/1440mm。特斯拉Model 3則不提供空氣懸架，車身高度為1442mm。

Model 3標(biāo)配后胎寬235，小米SU7標(biāo)配后胎寬245，而小鵬P7標(biāo)配提供同級最寬的275后胎，甚至可以選裝21英寸的原廠鍛造輪圈，進(jìn)一步提升操控性。

另外值得一提的是，得益于雙腔空懸+DCC可變阻尼減振器，小鵬P7還能帶來很好的舒適性。

相比之下，小米SU7和特斯拉Model 3的動力底盤技術(shù)規(guī)格和用料同樣非常扎實。小米SU7雖然也有雙腔空懸和可變阻尼懸架，但它依然是針對操控。而特斯拉Model 3的駕駛感受也依然出色，只不過如果是家用，平時在市區(qū)也會感覺它的底盤有點過于“硬了”。

而小鵬P7除了動力和駕駛以外，在小米SU7和特斯拉Model 3面前還有一大優(yōu)勢，就是新車全系搭載了800V平臺，特斯拉Model 3是400V，小米SU7要未來上市的新款才是800V平臺。此外，小鵬P7還搭載了5CAI超級電池等技術(shù)，10分鐘就能補(bǔ)能525公里。續(xù)航長，補(bǔ)能還快，徹底解決了用戶的里程焦慮。

其實說到小鵬P7、小米SU7和Model 3，作為當(dāng)下的頂流純電轎車，車輛基礎(chǔ)，例如底層用料這些，都不差。但是，正因為是頂流選手，而且客群又是年輕消費者。誰能更好地符合當(dāng)下年輕人需求，這才是選擇三款車的重點。如果以這個標(biāo)準(zhǔn)來看的話，小米SU7，屬于該有的體驗都給你配上了，但它的亮點不夠鮮明。而特斯拉Model 3則依然屬于不出錯的選擇，雖然在一些部分體驗沒有那么新，但好在產(chǎn)品本身做得足夠扎實。小鵬P7的表現(xiàn)肯定要更亮眼一些，不僅是在智能化等部分帶來了創(chuàng)新體驗，在很多細(xì)節(jié)上也能看出小鵬造車用心。那到底哪款才是最適合你的，不妨到店都試試看！