法國開發Fury 120攔截機來對抗俄羅斯使用的Shahed型無人機

2026 年 1 月 27 日，Challenges 報道稱，法國一家中小企業開發了一種名為 Fury 120 的新型攔截器，可以擊敗伊朗的 Shahed 和俄羅斯的 Geran 等單向攻擊無人機。該項目強調了低成本無人機在烏克蘭的普及如何推動防空創新超越傳統的國家主導項目。

據Challenges 2026年1月27日報道，Fury 120攔截機旨在擊落單向攻擊無人機，例如伊朗的Shahed系列及其俄羅斯Geran衍生品，這些無人機已在烏克蘭廣泛使用。與大多數法國軍事系統不同，Fury 120 并不是在軍備總局框架下開發的，也不是由主要承包商支持的，而是由 ALM Meca（一家位于阿爾薩斯的專門從事精密加工的中小企業）獨立資助和建造的。

自 2022 年以來，低成本攻擊無人機已成為消耗工具，能夠使防御飽和，耗盡地對空導彈庫存，并迫使軍隊做出不利的權衡。同樣在俄羅斯生產和使用的伊朗“沙赫德”無人機并不是一個高度復雜的系統，但它結合了有用的射程、在低空難以處理的特征，以及增加進近路線和進入點的集群式使用概念。在這種情況下，問題不再只是武裝部隊能否攔截無人機，而是能否以可持續的成本快速消滅足夠多的無人機。

Fury 120 位于此等式中。據Challenges稱，該攔截機長約1.1米，翼展略多于一米。隨著小型戰斗機的出現，其設計圍繞速度展開，而這一特性則表現為作戰優勢。該平臺使用煤油燃料微型噴氣發動機，這種推進選擇使其有別于當前許多仍主要基于螺旋槳和注重耐用性設計的反無人機系統。這使得 Fury 120 能夠達到 700 公里/小時的規定最高速度，大約是許多潛在目標的三倍。實際上，這種速度裕度減少了追蹤時間，增加了捕獲目標的可能性，并在檢測較晚時擴大了交戰機會。

Fury 120 還被描述為能夠維持高達 20G 的機動，這一水平很少與輕型攔截無人機相關。針對沙赫德型無人機等相對非機動目標，這與其說是空對空機動作戰，不如說是保留修正能力。在實際情況下，攔截通常發生在受限空域的低空，可能會導致傳感器中斷和決策鏈延遲。高機動余量使攔截彈能夠恢復其軌跡，補償不完善的制導，并在戰術形勢惡化的情況下保持有利的攔截幾何形狀。

該項目的興趣還在于其工業途徑。 ALM Meca 不屬于法國國防總承包商通常的圈子，其作為精密機械專家的形象與系統集成商的形象形成鮮明對比。然而，烏克蘭戰爭表明，創新不僅僅來自于大規模項目；還來自于大規模項目。它還可能是由于限制、緊迫性以及快速組裝現有構件以產生具體軍事效果的能力造成的。利用私人資金在不到一年的時間內開發出攔截無人機，符合在烏克蘭的經驗以及庫存和預算壓力的推動下在整個歐洲蔓延的加速實驗方法。

圣西爾科埃奎丹軍事學院 (CReC) 研究中心的研究員兼 ALM Meca 顧問蒂埃里·貝爾蒂爾 (Thierry Berthier) 認為，Fury 120 在歐洲占據的市場空間仍然有限，而且現階段歐洲大陸還沒有直接的同類產品。他引用 Anduril 在美國開發的 Roadrunner 作為參考；雖然沒有歐洲國家正式宣布收購Roadrunner作為現役能力，但歐洲對Anduril解決方案的興趣似乎與日俱增，與萊茵金屬的工業和解關系表明了這一點，旨在提供適合歐洲市場的反無人機選項。這表明這一要求越來越得到認可，競爭將不僅取決于攔截器性能，還取決于與現有防空體系結構的集成。

微型噴氣動力攔截彈旨在恢復近距離防空中有利的成本效益平衡。在飽和攻擊中，高端陸基防空系統的任務可能超出其最佳作用，并且可能會花費昂貴的導彈來攻擊單位價值較低的目標。從理論上講，快速攔截無人機可以承擔部分任務，特別是針對緩慢且可預測的攻擊無人機。它可以從分散的地點發射，由監視雷達提示，或通過光電傳感器引導，然后進行快速攔截。限制仍然很大：與推進力、煤油物流、微型噴氣機維護要求以及對強大數據鏈接指導的依賴相關的耐久性限制。預期的效果是減輕防御壓力，保留導彈以應對更復雜的威脅，并擴大交戰選擇。

這種能力的出現是因為威脅不再局限于烏克蘭戰區。北約東翼國家經常面臨與俄羅斯襲擊有關的事件，有時涉及無人機越境或偏離航線造成的領空侵犯。北約北大西洋理事會在 2025 年 9 月 23 日的一份聲明中表示，包括波蘭和羅馬尼亞在內的多個盟國都遭受了侵犯，并指出在俄羅斯無人機大規模侵犯波蘭領空后，根據第四條進行了磋商。在這種環境下，專門用于攻擊無人機的歐洲攔截器成為一種彈性工具和武器系統：它加強了對關鍵基礎設施的保護，限制了導彈庫存的消耗，并降低了與反復入侵相關的無意升級的風險。如果“狂怒”120從原型機轉向可部署能力，它可能表明歐洲理論發生了更廣泛的轉變，越來越被迫將質量、消耗和成本視為現代防空的核心變量。