12306技術(shù)中心總工程師回應(yīng)春運(yùn)“一票難求”：候補(bǔ)平均成功率預(yù)計(jì)70%以上，大部分都能買到

今年的春運(yùn)自2月2日開始，所對(duì)應(yīng)的春運(yùn)售票是從1月19日開始，預(yù)計(jì)節(jié)前高峰售票期核心搶票時(shí)段為1月30日至2月1日，節(jié)后高峰售票期核心搶票時(shí)段為2月8日至2月9日。

累計(jì)超千萬人次的候補(bǔ)訂單，反映出目前春運(yùn)購票的排隊(duì)壓力大，超千萬人次面臨“一票難求”。但“一票難求”并不是買不到票。

鐵路12306技術(shù)中心總工程師單杏花介紹，今年12306候補(bǔ)購票平均成功率預(yù)計(jì)在70%以上，大部分候補(bǔ)購票的乘客最終都能買到回家的票。

“起售之后，如果真是沒有票了，您把候補(bǔ)需求提交進(jìn)來，支付之后，這個(gè)需求就放到候補(bǔ)隊(duì)列里，等有退改簽返回來的車票，或者加開列車的時(shí)候，就按照先到先得的順序去配給。”單杏花說。

1月30日，記者探訪了位于北京的鐵路12306售票監(jiān)控中心，雖然春運(yùn)還沒開始，但春運(yùn)售票已經(jīng)進(jìn)入最為繁忙的關(guān)鍵時(shí)期。

身為中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員、12306技術(shù)中心總工程師，單杏花從2011年起參與了12306系統(tǒng)建設(shè)的全過程。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將12306系統(tǒng)從無到有、從有到優(yōu)，建成了全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統(tǒng)。

每一年的春運(yùn)售票，隨時(shí)要面臨巨大流量的沖擊，面對(duì)不同車次、不同車站、不同行程的旅客，這套系統(tǒng)要做到實(shí)時(shí)監(jiān)測、實(shí)時(shí)出票，確保上下車旅客的座次能夠無縫銜接，對(duì)單杏花和團(tuán)隊(duì)來說都是一場“大考”。

針對(duì)12306要求的15天的預(yù)售期，一些第三方網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)宣稱可以提前90天或者30天預(yù)約購票，實(shí)際上所有平臺(tái)都必須遵守鐵路統(tǒng)一的15天預(yù)售期的規(guī)定，延長預(yù)售期只是一些商家的營銷噱頭。

“我們通過大數(shù)據(jù)分析，從整體來講，15天是一個(gè)比較合適的時(shí)間。旅客需求相對(duì)來講更確定一些了，對(duì)鐵路來講安排運(yùn)力也是可以更精準(zhǔn)去調(diào)配，所以這個(gè)點(diǎn)是比較合適的。”單杏花說。

利用乘客在春運(yùn)期間購票焦慮的心態(tài)，一些第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也推出了類似12306的候補(bǔ)購票服務(wù)，聲稱可以通過“全能搶票、專人搶票、極速搶票、搶票加速包”等各種功能，為旅客購買到火車票，搶票費(fèi)用十元至幾十元不等。

對(duì)此，國鐵集團(tuán)一再重申，12306是鐵路系統(tǒng)唯一官方網(wǎng)絡(luò)售票渠道，沒有與任何第三方平臺(tái)實(shí)施合作，也沒有提供任何數(shù)據(jù)給第三方。

同時(shí)，因?yàn)榈谌骄W(wǎng)絡(luò)購票平臺(tái)高頻刷票，大量占用服務(wù)器資源與帶寬，導(dǎo)致12306系統(tǒng)響應(yīng)變慢，出現(xiàn)卡頓甚至系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。

“如果所有的旅客都直接上12306，我所受到的壓力相比現(xiàn)在要輕一些。因?yàn)槔习傩瞻研枨筇峤坏降谌剑谌绞怯脵C(jī)器幫你插隊(duì)，來刷12306，所以你可能才提的是一個(gè)需求，但是它來12306這邊，可能形成了上百上千上萬次的訪問，那對(duì)我來講其實(shí)是一個(gè)攻擊式的訪問。”單杏花說。

除此之外，在無票可搶的情況下，一些第三方網(wǎng)絡(luò)購票平臺(tái)會(huì)誘導(dǎo)乘客買短乘長或者買長乘短，即先購買短途車票上車，到達(dá)票面標(biāo)注的站點(diǎn)后不下車，通過補(bǔ)票繼續(xù)乘坐至更遠(yuǎn)目的地，或者多購買實(shí)際到站前方幾站的車票，到站后提前下車。

對(duì)此單杏花指出，這會(huì)擾亂鐵路運(yùn)輸組織秩序，還會(huì)造成運(yùn)輸組織的安全問題，“如果說都讓他上車的話，那車上可能就會(huì)超員，列車有載重要求，就會(huì)報(bào)警，報(bào)警就會(huì)降速。它一旦降速，后面的車可能也要降速，可能會(huì)大面積晚點(diǎn)，會(huì)帶來整個(gè)運(yùn)輸?shù)拇髥栴}。”

單杏花介紹，他們有一個(gè)專門的大數(shù)據(jù)分析隊(duì)伍，在國鐵的組織下，每天會(huì)跟全國18個(gè)局對(duì)話，“這個(gè)方向候補(bǔ)很多，需求很旺，現(xiàn)在這個(gè)票已經(jīng)賣得差不多了，是不是需要加開列車業(yè)務(wù)部門就會(huì)去組織運(yùn)力的調(diào)整和安排。”

登錄12306平臺(tái)，細(xì)心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)部分車次旁多出了“雪”“寵”“靜”等標(biāo)識(shí)，而這些都是鐵路部門推出的個(gè)性化服務(wù)。

為了進(jìn)一步提升旅客的購票體驗(yàn)，從1月19日開始，12306平臺(tái)推出旅客誤購限時(shí)免費(fèi)退票的服務(wù)，旅客通過鐵路12306平臺(tái)購買乘車日期為2月2日及以后火車票時(shí)，如誤購車票在購票支付成功30分鐘內(nèi)，且在開車前4小時(shí)以上，購票人可線上自助辦理退票，不再收取退票費(fèi)用。

從今年春運(yùn)起，鐵路部門還推出了60周歲以上老年旅客電話訂票服務(wù)。

“確實(shí)眾口難調(diào)，所以這個(gè)時(shí)候也許有不理解，但是我們會(huì)想，也許再努力一點(diǎn)他們就能理解了。”單杏花說。

（來源：北京青年報(bào)）