鐵路春運啟動預計發送旅客5.4億人次 期間動車組票價最低2折

2026年1月27日烏魯木齊站旅客刷卡進站。圖/國鐵烏魯木齊局

2026年鐵路春運2月2日啟動，至3月13日結束，為期40天，全國鐵路預計發送旅客5.4億人次，日均發送1348萬人次、同比增長5.0%。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）2月2日發布上述消息。

國鐵集團客運部相關負責人對《中國經營報》記者介紹稱，今年春運，鐵路客流整體呈現穩定增長態勢，節前以務工流、探親流為主，節中節后學生、探親、旅游、務工流部分疊加。

就2026年春運特點，上述人士稱，今年春運整體運能提升，預計客流高峰期全國鐵路單日最高可安排開行旅客列車超1.4萬列，客座能力同比增長5.3%。

2025年新開通的廣湛高鐵、包銀高鐵、西延高鐵等新線、新站能力和一批新投用的復興號動車組加入到春運中，在2026年一季度圖日常線、周末線列車開行方案的基礎上，統籌利用線路、車站、機車車輛等資源，深入挖掘運輸潛力，科學編制春運列車運行圖，進一步加開旅客列車，其中跨鐵路局集團公司的直通旅客列車每日最高可增開1500余列，在京廣、京滬、滬昆、京哈等主要高鐵干線通道安排開行夜間高鐵1000余列，在京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群間大力開行夕發朝至動臥列車。

同時精準靈活增開列車。根據鐵路12306購票大數據，在北京、廣深、滬寧杭等節前客流集中地區，成渝、武漢、南昌、湖南等節后客流集中地區，以及西安至成都、太原，大連至哈爾濱，青島至上海等熱門方向，采取增開臨時旅客列車、動車組重聯、普速旅客列車擴編等方式，梯次增加運力投放，精準滿足旅客出行需求。在主要鐵路樞紐儲備一定數量的動車組列車、普速旅客列車和乘務人員，遇到突發客流隨時上線運行。

跨境旅客列車方面，繼續開行廣深港高鐵和中老、中蒙、中俄、中越國際旅客列車，其中香港特區直達內地的車站突破100個，達110個，加密滬港間夕發朝至高鐵動臥列車。

在售票服務上，上述人士表示，節前春運火車票發售高峰已平穩度過，鐵路12306提供旅客誤購車票限時免費退票服務，在支付成功30分鐘內且在開車前4小時以上的，旅客可線上自主辦理退票，不收取退票費。依托鐵路12306大數據，實時分析旅客需求變化情況，實施更加精準的售票策略，動態調整票額投放，兼顧長途和短途旅客需求，在長途票額富余時，自動分時段將部分票額投放至沿途各站，所有新增票額將優先配售給已提交候補購票訂單的旅客。

同時，推行分日期、分時段、分區段、分席別的靈活差異化的票價優惠策略，加大非熱門方向旅客列車的票價優惠力度，實行動車組列車最低優惠幅度達2折。國鐵集團人士舉例稱，如2月10日鄭州至廣州白云的Z4189次列車硬座、昆明至杭州的K4906次列車硬座票價打2折、硬臥及軟臥打5折；2月13日鄭州東至北京西的G4480次列車一等座、二等座票價分別為2.1折、2折；贛州西至東莞南的G4281次列車的全部座席票價為2折。

國鐵集團人士對記者表示，因2026年春節在2月中旬，所以今年春運是十余年來時間最晚的一次。鐵路客流，尤其是節后客流將與復工和開學客流疊加，客流壓力將超過往年。2026年鐵路春運客流將超過歷年，成為鐵路春運有史以來客流量最大的一次。

不過從近幾年情況看，鐵路春運客流增幅是在不斷減少的，2024年鐵路春運客流增幅高達39%。

自2017年鐵路春運發送旅客突破3.5億人次后，歷年春運客運量均呈上升態勢，至2019年突破4億人次，達到4.1億人次，2025年首次突破5億人次大關。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）