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歷經多年規劃建設,望京西交通樞紐與地鐵 17 號線望京西站已于 2026 年 1 月 31 日(周六)同步建成投用。地鐵17號線望京西站坐落于朝陽區京承高速與望京西路交叉口東北側,可與地鐵13號線、15號線實現三線換乘,并與望京西交通樞紐無縫接駁。原地鐵13號線和15號線換乘天橋同期關閉。
望京西站實現了三線高效換乘,是服務跨區通勤、遠郊接駁與城市交通疏解的重要民生工程。據介紹,17號線望京西站開通后,預計全日客流量約7.3萬人次,其中換乘客流約6.1萬人次。
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首先我們來看,備受關注的該換乘站施工難度有多大?施工進度因何緩慢?據中鐵二十二局集團軌道公司介紹,望京西站面臨極其復雜的施工條件與多重挑戰:車站需進行超深地下連續墻施工,附屬工程采用大斷面小凈距頂管施工,先后兩次穿越京承高速及既有13號線保護區,下穿、上跨運營中地鐵線路,并同步實施與公交樞紐的一體化共建等多項建設難題。
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望京西站是地下四層島式車站,總長 228 米、標準段寬 27.7 米,總建筑面積超 3.5 萬平方米,為全線最復雜明挖換乘站。項目攻克多項施工難題,創下北京核心區地鐵車站出土紀錄,優化工藝解決超深地連墻防滲問題。1 號換乘通道采用大斷面矩形頂管法,系北京首次在運營地鐵路基段應用,克服小凈距、高風險、嚴沉降控制等難點,精準實現線路換乘。項目還完成既有 13 號線車站 20 米延長工程,在保障運營前提下實現與公交樞紐一體化建設。
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13/15/17三線快速換乘通行手冊: 【要了解站臺布局】13號線位于京承高速公路中間,17號線位于東側呈西南-東北方向,15號線則位于東側呈東西向。15 號線向西南步行近百米可達 17 號線站廳層,站廳西側設專屬換乘通道連通 13 號線。現階段,13 號線、17 號線換乘僅可通過 17 號線站廳層通行,原 13 號線與 15 號線換乘天橋已關閉(正是關閉了才換來了17號線望京西站的開通)。換乘通道全部位于樞紐內部,各種電氣化設施完善,人工+指示牌導引,換乘體驗感不錯。
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☆ 實際感受步行換乘時間:13號線換乘17號線耗時約四分鐘;13號線換乘15號線耗時約六分鐘;15號線換乘17號線耗時約兩分半,腿腳快or運氣好您另算。
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若在望京西站進行三線換乘,可參考以下車廂位置,更靠近換乘通道極致縮短步行距離:
- 13 號線換乘:搭乘西直門方向列車盡量選車尾部車廂,搭乘東直門方向列車選車頭部車廂;
- 15 號線換乘:搭乘俸伯方向列車盡量選車尾部車廂,搭乘清華東路西口方向列車選車頭部車廂;
- 17 號線換乘:換乘 13 號線,嘉會湖方向盡量選車頭部車廂、未來科學城北方向選車尾部車廂更合適;換乘 15 號線,反之。
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