中日航線“熔斷”僅一天，2026年惡心一幕發生，中方罕見升級警告

北海道暴雪引發機場亂象與雪山險情

2026年1月25日至26日，日本北海道遭遇一場破紀錄暴雪，札幌市區48小時內降雪量達到64厘米，這是1999年以來當地最大降雪紀錄。

新千歲機場運營嚴重受阻，25日取消56架次航班，26日取消數量增至90架次以上，機場滑行道和除冰設施關閉，導致國內外航線幾乎停擺。約7000名旅客被迫滯留機場過夜，其中大批是中國游客，他們原本計劃春節前返鄉，卻陷入困境。

機場便利店貨架在短時間內被掃蕩一空，瓶裝水和面包等必需品迅速售罄，部分旅客連續34小時沒吃熱飯，只能靠零星存貨維持。出租車候車點排起超過200人的長隊，札幌站附近地下通道有340人過夜，地面交通大面積癱瘓，JR北海道逾500趟列車停運，影響約13萬人出行。

中日航線因暴雪和治安因素實施臨時熔斷，僅持續一天，但49條航線集體取消，取消率高達47.2%。國航、南航、東航等航司將免費退改簽政策延長至2026年10月24日，覆蓋整個夏秋航季，這直接打擊日本旅游市場。

1月25日下午，幾百公里外的新潟縣八海山滑雪場，6名中國男子在滑雪時被困未開發野雪區，這里被稱為“死亡谷”，屬于管制區域，入口有明確禁止進入標志。

他們無向導、無專業裝備，陷入齊胸深積雪和復雜地形，氣溫降至零下18度，只能挖雪洞避險。被困近20小時后，26日上午10時許，日本警方從山上山下雙向救援，將他們營救下山，全員無明顯外傷，但面臨警方調查和每人約100萬日元（折合人民幣4.7萬元）的救援費用賬單。

這已是該區域三天內第二起類似事件，24日剛有一名中國男子脫困。中國駐新潟總領事館在25日關注到求助信息后，立即協調日本警方，建立溝通群組實時追蹤位置和狀況。

盡管領館在1月23日和1月4日已多次發布提醒，強調治安不穩、地震頻發和野雪風險，但仍有人忽略。這些事件疊加暴雪影響，暴露出行安全隱患，國內輿論開始反思無視警告的代價。

高市早苗臺海言論加劇中日緊張

日本首相高市早苗的臺海言論是中日關系惡化的關鍵推手。2025年11月，高市稱“臺海有事即日本有事”，將臺灣地區問題與日本安保捆綁，引發中方暫停日本水產品進口。

2026年1月26日，她在朝日電視臺節目中再次表示，若美軍在臺海遭攻擊，日本不能袖手旁觀，否則日美同盟會崩塌。她強調日本不會主動攻擊，但需在法律框架內回應現實情況，這被視為延續強硬立場。

中方對此強烈反彈，1月27日外交部發言人稱，日本無資格對臺灣地區置喙，高市言論暴露右翼“再軍事化”野心，威脅地區和平和中日關系基礎。中方敦促日方恪守四個政治文件，停止操作臺灣地區問題。

日本外相茂木敏充在1月27日透露，高市要求與中方通話遭拒，顯示關系已降至低點。高市推動修憲、強化安保，繼承安倍經濟刺激，但其言論屢觸鄰國底線，導致日本經濟承受壓力。

東京股市下跌超1%，汽車、電機和半導體股受稀土出口管制影響拋售。投資者擔憂中日摩擦持續，野村綜合研究所估算，直接經濟損失可能達1800億日元，拖累日本GDP 0.2-0.43個百分點。

2025年前三季度中國訪日游客消費1.64萬億日元，2025年12月已跌45.3%，2026年預計減半至4140萬人次。JTB報告顯示，中國游客恢復緩慢，東京免稅店銷售額跌17.1%，大阪道頓堀街頭冷清，本州溫泉旅館退單率超70%。

升級警告背后的安全考量與輿論轉向

中方安全警告逐步升級，1月4日駐日使館首發提醒，提及治安不靖和地震頻發。1月23日駐新潟總領館因雪山事件再次警告，1月26日外交部正式建議中國公民春節期間避免前往日本，強調面臨嚴重安全威脅。

這在外交辭令中屬高分量級別，已非一般建議，而是明確風險信號。駐日使館1月3日和1月26日多次提醒在日中國公民注意人身安全，防范針對性案件。

北海道暴雪中，中國游客滯留機場，社交媒體發帖稱“歷經34小時沒吃飯，40小時沒睡覺，這輩子再也不想來了”。新潟雪山事件后，輿論質疑為何無視警告，浪費公共資源。領館介入后，協調救援，但強調公民需遵守風險提示，國家保護與個人義務并行。

這些亂象給中日關系敲響警鐘，高市言論加劇緊張，經濟代價已現。初步估算，日本旅游市場損失1800億日元。東京股市波動，旅游股、金融股下挫，企業焦慮加劇。日本民眾集會抗議高市言論，要求撤回并道歉，擔憂戰爭風險。

日本前首相鳩山由紀夫等批評高市制造局面，傷害民間交流。中國暫停水產品進口，海關退回貨物，影響水產行業。輿論轉向，社交平臺討論為何冒險，強調聽從警告。國家責任與公民義務平衡，避免資源浪費。