小米 1 月銷 3.9 萬遭質疑？雷軍：等 SU7 改款，增長曲線會更陡

小米汽車1月交付量引發熱議之際，雷軍終于正式回應！其最新動態釋放兩大關鍵信息：1月交付量超3.9萬輛，主力交付車型為YU7（因SU7即將改款）；目前仍有少量YU7現車及展車，春節前可提車。面對部分網友“未破4萬”的質疑，不少網友力挺：在SU7換代、消費者持幣觀望的背景下，僅靠YU7拿下近4萬月銷，已然是亮眼成績，而SU7改款上線后，小米汽車大概率將迎來新一輪增長高峰。

此次3.9萬輛的交付數據，看似未突破4萬大關，實則含金量十足。核心原因在于產品迭代周期的影響——SU7改款消息早已傳開，大量消費者選擇持幣等待新一代車型，這直接分流了部分潛在訂單。反觀同行業，不少品牌在產品換代期間都曾出現銷量大幅波動，而小米在主力車型面臨改款的情況下，僅憑YU7一款車型穩住近4萬月銷，足以證明其產品矩陣的支撐力與用戶忠誠度。那些等待SU7改款的消費者，大多是對小米汽車設計、生態或技術認可的核心用戶，很難被其他品牌輕易撬動，這也為后續增長埋下伏筆。

雷軍的回應中，“春節前可提車”的信息更是精準擊中剛需用戶痛點。臨近春節，不少消費者有節前用車的需求，而小米此時放出YU7少量現車、展車資源，既滿足了即時購車需求，也能進一步拉動短期銷量。同時，YU7自身的產品力也為銷量兜底：搭載700TOPS NVIDIA Thor芯片，配備1顆激光雷達、1顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達，強悍的硬件配置讓其在智能駕駛領域具備競爭力，成為不少家庭用戶的首選。

針對網絡上“銷量未破4萬”的陰陽聲，網友也給出了理性解讀：不能孤立看待小米的環比波動，需結合行業整體環境——同期不少品牌均出現環比下滑，若對比同比數據，小米汽車的增長勢頭依然強勁。更重要的是，當前小米正處于“多不利因素疊加”的特殊階段，除了SU7改款帶來的觀望情緒，還面臨新能源市場競爭白熱化、春節前消費意愿波動等多重影響，在此背景下能達成3.9萬月銷，已然超出不少人的預期。

市場對小米汽車的信心，更多寄托在即將到來的SU7改款上。作為小米汽車的核心爆款車型，SU7自上市以來就憑借性能、設計和性價比圈粉無數，此次改款無疑將在智能配置、續航表現、駕駛體驗等方面實現升級。不少網友預測，隨著SU7改款車型正式發布并交付，此前持幣觀望的用戶將集中釋放訂單，小米汽車的銷量曲線有望再度變得陡峭，重回高速增長軌道。

從長遠來看，小米汽車正逐步構建“SU7+YU7”的雙主力產品矩陣，覆蓋不同消費需求：SU7主打性能與科技感，吸引年輕消費者；YU7聚焦家庭用戶，以空間、舒適性和智能配置取勝。此次1月銷量數據，不僅驗證了YU7的市場接受度，也讓行業看到了小米汽車在產品迭代期的抗風險能力。

雷軍的回應，既是對銷量質疑的正面回應，也是對市場信心的傳遞。3.9萬月銷不是終點，而是SU7改款前的“蓄力”。春節前想要入手新能源汽車的消費者，不妨抓住YU7現車提車的窗口期；而對SU7情有獨鐘的用戶，或許再耐心等待一段時間，就能迎來更具競爭力的改款車型。你認為SU7改款后，小米汽車能實現銷量突破嗎？歡迎在評論區留下你的看法！