春運路上充電樁是否夠用？在服務區如何歇得安心？記者觀察→

春運大幕昨天正式拉開了。過去一說春運，大家第一反應都是“買火車票”。但隨著經濟社會的發展，現在的春運，火車早就不是最“主力”的運輸方式了。

今年春運，全社會跨區域人員流動總量將創歷史同期新高，預計達到95億人次。而跟近幾年的春運一樣，預計自駕出行仍將占主體，占比將達八成左右。

現在的春運，承載最多團圓期待的回家方式，其實是自駕。今年春運，單日自駕出行和高速公路車流量有望創歷史新高，預計高速公路車流量單日峰值將達到7100萬輛次。而在自駕回家的車流中，新能源車出行總量也將創歷史同期新高，預計將達到3.8億輛次。

雖然近年來新能源車的續航能力越來越強，“續航焦慮”越來越少了，但是在春運當中，很多朋友都是長途開車，難免還是得充上幾次電的。再結合預計將創歷史新高的3.8億輛次這么大的規模，大家還是要關心一下，路上的充電樁夠用嗎？充電不會排大隊、耽誤行程吧？

而不管您開的是電車還是油車，人都得休息吃飯。這么多車奔跑在回家路上，大家肯定還很關心：服務區好停車嗎？能吃上一口順心順口的飯嗎？吃完了車好出去嗎？

這些都是非常現實的問題，尤其是在自駕回家人數越來越多的今天，也都是非常重要的問題。為此，總臺中國之聲記者打了個前站。

今年的春運路上，充電保障到底做得怎么樣？在京滬高速高郵服務區，記者看到新能源充電區域標識清晰、劃分規整。這里已經完成了充電設施擴容，在原有40臺直流充電樁、64把槍的基礎上，新增26臺直流充電樁、46把充電槍。目前，高郵服務區充電槍總量達110把，其中包括6把600千瓦大功率液冷超充槍，充電總功率提升至8960千瓦，整體充電能力提高近七成，將有效緩解春運期間充電排隊問題。記者在現場看到，不少新能源車主正有序停車充電。

便捷的充電服務，讓新能源車主的歸途少了焦慮、多了從容。國網揚州供電公司市場營銷部副主任顧舒說，為保障項目在春運前順利投運，供電部門開通“綠色通道”，提供全程“管家式”服務，助力充電網絡快速拓展。

單個服務區的升級背后，是全國層面的統籌謀劃。面對新能源車主的出行需求，交通運輸部已經提前開展了部署，按照“一區一策”的思路制定了專門的優化保障方案。

廣東包茂高速柏橋服務區，打造了非遺主題嘉年華，實現“高速驛站—景區—產業鏈”無縫銜接，讓游客不用下高速就能沉浸式感受粵西地區的年味。當地還將安排高州木偶戲專場演出，邀請游客體驗木偶操控，同時聯動本地老字號，將非遺元素融入荔枝干、桂圓肉等手信包裝，提升農產品附加值。

除了這些有特色、有溫度的服務，交通運輸部還推出了一系列實打實的便民舉措，比如加強服務區的車輛引導和停車管理，避免大家進不去、出不來；在客流大的服務區加設移動廁所，解決排隊難題；同時，餐飲、商品、熱水供應都得跟得上，食品安全也會嚴格把關，讓大家在服務區也能吃得上熱飯、喝得上熱水，吃得放心、歇得安心。

春運期間，天氣變化無常，低溫雨雪等惡劣天氣也可能給自駕出行帶來困擾。交通運輸部運輸服務司副司長高博介紹，針對可能出現的低溫雨雪天氣，相關部門也將做好應急準備。抓好低溫雨雪冰凍災害天氣防范應對，加強與氣象部門會商研判，及時發布氣象預警，強化“響應、巡查、管控”，督促企業落實主動防御措施，不具備安全運行條件的應停盡停、應關盡關、應撤盡撤。突出防范南方道路結冰、北方暴雪、沿海大霧，提前預置應急搶險隊伍、應急物資和設施設備，及時高效進行處置。

春運首日，更多的是有序與溫暖。升級的充電設施、有煙火氣的服務區、貼心的便民服務、堅實的安全保障，都在為這場漫長的歸途保駕護航。這場為期40天的年度遷徙才剛剛拉開序幕，接下來的日子里，還有無數車主奔波在路上，更多暖心的舉措、動人的故事，也將隨著車輪的轉動，在全國的公路網上慢慢鋪展，而每一輛駛向家的車，都終將被溫柔守護。

（來源：央視新聞客戶端）