四川
2月2日，零跑汽車創始人、董事長朱江明深夜發布了一封言辭懇切的全員信，就1月30日的“年會風波”進行了回應。
此前，有員工在社交媒體上吐槽年會現場“拉垮”。朱江明在全員信中沒有回避問題。他寫道：“汽車電子的年會，讓部分員工體驗不佳、受了委屈，這暴露了公司組織能力的短板，我們必須正視。”他肯定了籌備團隊的成本意識，認為想到用工廠倉庫開年會是有成本意識的好事，但前提是“把事情做好，讓員工滿意、讓用戶滿意”。信中提到，公司已啟動本次年會的全面復盤，從籌備到執行全流程優化，要讓每個員工真正感受到公司的溫度。朱江明強調，零跑十年發展的根基靠每一位員工的堅守實干，公司仍在成長前行路上，難免有不足，希望大家共同監督，發現問題解決問題，一定做得更好。
值得注意的是，社交平臺上也有員工站出來澄清事實。一位自稱7年老員工發帖表示，年會現場確實冷，感覺籌備組就沒啥搞大活動的經驗，但網上有些以偏概全的說法太離譜。比如，有人只拿一張鼠標墊圖片編故事，說禮品只有鼠標墊，卻沒人提后來送的大疆、iPhone等獎品，菜也有不少“硬菜”。這位員工強調，希望大家別被網絡帶節奏。
作為2025年實現近60萬輛全年交付的造車新勢力銷量冠軍。2月1日，零跑汽車披露了最新的交付成績單：1月新車交付32059臺，同比增長27%。朱江明在信中提到的“成本意識”，正是零跑能夠在強手如林的新能源汽車市場站穩腳跟的核心競爭力。在零跑的邏輯里，省下的每一分錢都是為了投入到全域自研的技術研發中，這種“摳門”本質上是對用戶負責，也是創業公司活下去、跑得快的生存本能。
正如朱江明在全員信中所言，零跑仍在成長前行的路上，發現問題解決問題才是關鍵。對于今年正在沖擊100萬輛銷量的零跑而言，這次年會風波也提醒了管理層，在追求全域自研和極致性價比的硬實力時，軟性的組織服務和員工體驗同樣是企業“領跑”全球市場的壓艙石。
封面新聞記者 劉念
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