不給反應時間，丹麥公司火速接管中企在巴拿馬港口，港媒發文

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編輯|Z.Y

當地時間2月1日，巴拿馬運河沿岸傳來一則突發消息：一家丹麥航運巨頭突然宣布完成對中企運營的巴拿馬科隆集裝箱港口的接管工作。

整個過程僅用48小時，幾乎沒給市場留出任何反應時間。港媒第一時間發文點評此事，背后是否暗藏不為人知的博弈？

閃電接管

此次完成接管的丹麥企業，是全球知名航運物流集團馬士基集團。2月1日凌晨正式簽署接管協議，當日下午便完成了港口運營權的交接，包括碼頭設備、人員調度、業務單據等核心環節的移交工作，速度之快超出行業預期。

被接管的科隆集裝箱港口，位于巴拿馬運河大西洋一側的科隆自貿區，是巴拿馬乃至中美洲地區的重要航運樞紐。

該港口此前由中企中遠海運集團旗下子公司運營，2016年通過公開競標獲得了25年的特許運營權，運營期間多次完成碼頭設施升級，貨物吞吐量逐年攀升。

從公開信息來看，此次接管并非臨時起意，但推進節奏異常迅猛。去年12月，就有消息稱中企因巴拿馬當地政策調整，計劃轉讓部分港口運營股權，當時馬士基、赫伯羅特等多家國際企業均表達了意向。

但誰也沒想到，最終談判和交接會在短短兩天內完成。行業內部人士透露，接管消息公布前，港口運營一切正常，碼頭工作人員甚至沒有提前收到通知。

直到馬士基的管理團隊進駐港口、更換運營標識，外界才知曉交接工作已然完成。這種“閃電式”操作，讓不少業內人士感到意外，也引發了市場對交接細節的諸多猜測。

背后緣由

此次中企退出、丹麥企業接手，核心原因與巴拿馬近年來的外資政策調整密切相關。

2024年以來，巴拿馬新政府上臺后，推出了一系列外資監管新政，要求外國企業在巴運營的核心基礎設施項目，必須出讓至少30%的股權給當地企業，且需接受更嚴格的運營監管。

中遠海運旗下子公司曾就股權出讓事宜與巴拿馬當地企業進行多次協商，但雙方在股權估值、收益分配等核心問題上始終未能達成一致。若未在2026年2月底前完成股權調整，將面臨運營權被收回的風險。

馬士基集團之所以能快速完成接管，得益于其提前與巴拿馬當地企業達成了合作協議。

馬士基聯合兩家巴拿馬本土物流企業，共同組建了新的運營主體，其中馬士基持股60%，當地企業合計持股40%，完全符合巴拿馬的外資監管要求。

除此之外，科隆港口的戰略價值也是馬士基急于接手的重要原因。該港口緊鄰巴拿馬運河，是連接大西洋與太平洋的關鍵物流節點，每年處理的貨物量占中美洲地區總吞吐量的近40%。

掌控這一港口的運營權，能進一步鞏固馬士基在全球航運市場的地位，尤其是提升其在美洲市場的競爭力。

港媒發聲

事件發生后，香港多家媒體第一時間發文點評。《大公報》2月2日發表評論文章，指出此次接管事件是國際基礎設施運營領域的正常市場行為，背后反映出新興市場國家外資政策調整帶來的運營挑戰，中企在海外投資需提前做好風險預判。

《文匯報》則從戰略層面分析認為，科隆港口的易主，不會影響中國與巴拿馬的整體經貿合作。

文章提到，中企在巴拿馬的投資布局并非僅局限于港口領域，在能源、電信、農業等多個行業均有深度參與，雙方的合作基礎依然穩固。

香港《經濟日報》則關注到事件背后的市場影響，認為馬士基接管后，大概率會調整港口的運營策略，可能會提高部分貨物的裝卸費用，這將對周邊國家的外貿企業帶來一定影響。

文章同時指出，中企退出并非失敗，而是基于政策變化做出的理性決策，及時止損有利于優化海外資產配置。

多家港媒在報道中均提到，近年來中企在海外基礎設施投資領域不斷積累經驗，面對 host country 政策調整、市場變化等風險，應對方式越來越成熟。此次退出科隆港口運營，正是中企靈活調整海外投資策略的體現，而非被動離場。

影響幾何

從短期來看，此次接管對科隆港口的正常運營不會產生太大影響。馬士基作為全球頂尖的航運物流企業，具備豐富的港口運營經驗，其接管后大概率會保持港口的正常運轉，甚至可能投入資金進行進一步升級改造。

對中企而言，此次退出雖然失去了一個重要的海外港口運營項目，但及時規避了政策風險，同時也收回了部分投資資金。

據業內估算，此次股權出讓和運營權交接，中企整體并未出現虧損，反而通過前期的運營獲得了穩定的收益。

從長期來看，這一事件為中企海外基礎設施投資提供了重要的借鑒意義。在海外投資過程中，不僅要關注項目本身的經濟效益，更要充分評估政策風險、政治穩定性等因素，提前制定應對預案，避免因政策變動導致重大損失。

對于巴拿馬而言，引入馬士基運營科隆港口，既能滿足外資監管政策要求，又能借助馬士基的全球資源提升港口的運營效率和國際影響力，對其經濟發展有一定的積極作用。但如何平衡外資企業與本土利益，依然是巴拿馬政府需要面對的課題。

局勢深思

科隆港口的“閃電式”易主，看似是一場單純的企業間資產交接，實則折射出當前全球基礎設施投資領域的復雜格局。

在經濟全球化背景下，跨國企業的海外投資必然會面臨政策調整、市場波動、文化差異等多重挑戰，如何在風險與機遇之間找到平衡，是所有跨國投資者都需要思考的問題。

中企海外投資的初衷，是推動互利共贏的國際合作，促進經濟發展，同時實現自身的國際化布局。

在這一過程中，遇到政策調整、合作分歧等問題在所難免，關鍵在于以理性、靈活的方式應對，既不盲目堅持，也不輕易放棄，通過科學的風險管控實現可持續發展。

馬士基的快速接管，也反映出全球航運巨頭對戰略節點港口的爭奪日益激烈。隨著全球貿易格局的不斷變化，港口作為物流樞紐的戰略價值越來越凸顯，誰能掌控核心港口的運營權，誰就能在全球貿易競爭中占據更有利的位置。

國際合作的基礎是互利共贏，無論是外資企業進入新興市場，還是本土政府引入外資，都應秉持平等協商、互利互惠的原則。只有尊重彼此的利益訴求，才能實現長期穩定的合作，推動全球經濟的共同發展。