在上一篇文章《汽車長時間停放不開,應該怎么處理?太實用了,看完果斷收藏!(上)》輪谷說過,很多車其實不是停壞的,而是停了一段時間之后,被“錯誤的重新啟用方式”給折騰壞的。
但我們還要特別注意另一件事,也就是長期停放后的第一次啟動、第一次上路,如果這個過程做錯了,輕則體驗變差,重則留下隱性損傷,而且你當下還不一定察覺得到。
所以這個下篇,輪谷說幾件我們真的需要注意的小細節:哪些事該做,哪些事最好別做,以及哪些“看起來很對”的操作,其實最容易傷車。接著往下看,這里面有不少坑,你很可能已經踩過了。
七、“原地怠速”充電,效果有限
這里,輪谷順便說一個常見誤區。
不少朋友會說:“我車停著的時候,每周原地打著十分鐘,不就行了嗎?”
說實話,這個做法效果非常有限,甚至有副作用。
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原因很簡單:
原地怠速,給電瓶充不回打火消耗的電
發動機溫度上不去
容易產生積碳、排氣管積水
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如果你能開出去跑 20 分鐘以上,那是最好的;如果不能,那不如直接斷電。
這也是為什么很多資料都會強調: “要么正常跑,要么徹底斷電。”
八、那油箱到底要不要加滿?
這個問題,我在后臺被問得非常多。
輪谷直接給你結論,按停放時間來:
停 1 個月以內:油箱影響不大
停 1–3 個月:建議加到七八分滿
停 3 個月以上:建議加滿油箱,有條件可加燃油穩定劑
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原因很簡單:
油箱越空,里面空氣越多
空氣里的水汽容易冷凝
時間久了,容易生銹、變質
加滿油,反而更穩定。
九、真正傷車的,是長期不開 + 什么都不做
很多人買車之后,會有一個錯覺:“我不開它,它就一直是新的。”
車不是擺件,也不是收藏品,它是一臺需要運行的機械系統。
長期不開車,并不一定會傷車,真正傷車的,是“長期不開 + 什么都不做”。
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你不需要搞得像專業封存那樣復雜,只要在關鍵點上多做一步:
管住電
護好輪胎
別讓環境折騰它
就已經超過80%的車主了。
十、汽車長期停放,照著這張總結清單做就夠了
如果你不想把整篇文章從頭看到尾,那這一部分,你一定要看。
我把前面說的所有內容,壓縮成一份普通人也能執行的清單。
你不需要全懂原理,只需要在合適的時間,做對幾件事。
停車前(10~30 分鐘,決定后面省不省錢)
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這是最關鍵的一步。
1?洗車 + 簡單打蠟(可選但強烈建議)
減少漆面氧化
防鳥糞、樹膠腐蝕
2?輪胎胎壓調高
比日常使用高一點即可
目的是減少長期受壓變形
3?電瓶處理好
停 2 周以上:斷開電瓶負極,或接電瓶維護器
4?油箱別太空
停 1 個月以上:油箱保持七八分滿
停 3 個月以上:盡量加滿
5?清空車內雜物
食物、紙巾、塑料袋
都是老鼠的“裝修材料
停放期間(能做就做,不能也別焦慮)
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如果條件允許:
每1~2周挪一下車位
或前后移動一點距離
改變輪胎受力點
如果條件不允許:
那就接受現實
重點還是前期處理是否到位
重新啟用前(決定你“第一腳”安不安全)
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啟動前
繞車一圈
看輪胎、地面、發動機艙
啟動后
怠速3–5分鐘
聽聲音、看轉速
上路后
前幾公里慢一點
多踩幾腳剎車
別一上來就“地板油”
十一、燃油車 vs 新能源車,有幾個關鍵區別
這一點,很多文章都一筆帶過,但實際上差別很大。
燃油車:
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可以斷開電瓶負極
機油、燃油是重點
停放前處理好,問題不大
新能源車(尤其純電):
這里一定要注意:
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不要隨便斷電
動力電池建議保持在 40%~60%
關閉哨兵模式、遠程監控等高耗電功能
定期關注 12V 小電瓶狀態
很多新能源車放壞,不是大電池的問題,而是那個不起眼的12V小電瓶。
十二、為什么我一直強調“提前處理”,而不是“出了問題再修”?
說一句可能不太好聽的大實話。
汽車長期停放產生的問題,大多數維修價值都很低,但非常煩人。
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比如:
一個電瓶
一條被老鼠咬的線
一套輕微變形的輪胎
一次剎車系統清理
單看都不貴,但湊在一起,就是時間、精力和情緒的消耗。
而這些問題里,80%以上,本來我們都可以避免。
輪谷總結:
總的來說,車不開不是錯,不處理才是問題。你會發現,真正把車放壞的人,并不是因為停得太久。
而是因為:
覺得“應該沒事”
覺得“以后再說”
覺得“沒必要這么講究”
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直到某天:
車打不著
剎車異響
方向盤抖
修車賬單擺在面前
才意識到:原來提前半小時處理,真的能省很多事。
最后輪谷送大家一句話,作為上下兩篇文章的結尾:車不是怕你不開,是怕你不開,還什么都不管。
如果你覺得這篇文章對你有用,可以收藏一下,或者轉給那個“車一停就是幾個月”的朋友。
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