逆勢破局：東風本田1月銷量增4.4%，雙矩陣筑牢存量競爭護城河

2026年中國車市踏入存量競爭深水區，1月乘用車市場受購置稅政策調整、需求提前透支等因素影響，預計零售180萬輛，環比下滑20.4%，新能源滲透率回落至44.4%。

在此背景下，東風本田憑借強大體系韌性實現開門紅；1月終端銷量達31377臺，同比增長4.4%，環比增長1.8%，CR-V、HR-V、英仕派、思域四款全球王牌車型全線飄紅。

這份逆勢成績單，不僅印證了其“雙轎雙SUV”產品矩陣的市場穿透力，更彰顯了合資車企在轉型浪潮中“正視現狀，躍出戰壕”的戰略定力，為行業樹立了存量競爭的突圍范本。

爆款邏輯下的精準破局

在合資品牌集體承壓的1月車市，東風本田產品矩陣展現出多點開花的強勁勢能，SUV與轎車板塊協同發力，成為銷量增長的核心引擎。

SUV陣營中，CR-V與新版HR-V以差異化定位覆蓋不同消費需求。

作為城市SUV開創者，CR-V1月銷量達19141臺，同比增長36.4%，環比增長8.5%，貢獻品牌超60%銷量，在豐田RAV4等競品同比增速不足20%的情況下，持續領跑合資緊湊型SUV市場。

這款誕生30年的全球傳奇車型，不僅以60.27%的三年保值率斬獲細分市場冠軍，更憑借全球累計1500萬臺銷量、2025年近71萬臺熱銷的成績，入選美國《CarandDriver》2026年度十大最佳卡車和SUV榜單，產品力獲全球權威背書。

1月8日上市的這款車型，依托與CR-V同源的核心三大件，以“高質平價”策略精準切入進階市場，1月銷量2126臺，同比激增135.4%，環比大漲74.1%。在10-20萬元主流消費價位段（占整體銷量58%），其可靠性與實用性完美契合用戶對“靠譜、實用、劃算”的核心訴求，成功打開增量空間。

轎車板塊同樣表現亮眼，旗艦家轎英仕派1月銷量4959臺，同比增長46.4%，遠超中高級轎車市場4%-6%的年均增速預期，憑借優雅設計、卓越駕控與智能配置，精準捕獲品質出行需求。

擁有50余年歷史的思域，不僅與CR-V雙雙入選全球權威榜單，更迎來國產20周年煥新契機，持續鞏固其在運動轎車細分市場的標桿地位。產品矩陣的成功，本質是對用戶需求的深刻洞察與技術積淀的集中爆發。

CR-V的混動版（e:HEV）2025年銷量超3萬輛，在合資同級油混車型中領跑，英仕派針對中西部市場12%以上的增速潛力，強化了空間與舒適性配置，精準把握區域市場增量機會。

這種全球車型本土化優化的策略，讓東風本田在同質化競爭中形成獨特優勢，實現了銷量與口碑的雙重豐收。

存量時代的合資突圍范本

東風本田的逆勢增長，絕非單一產品的偶然成功，而是體系能力升級與長期主義戰略的必然結果。

執行副總經理曹東杰提出的“正視現狀，躍出戰壕”方針，在2026年首月得到充分驗證，其核心在于通過“效率、管理、營銷”三大變革，鍛造適應存量競爭的體系護城河。

在效率變革上，東風本田以數字化驅動資源精準匹配，縮短返利周期、簡化經銷商考核，讓渠道伙伴更專注于市場前端；管理層面引入IPD集成產品開發、IPMS集成營銷服務體系，以用戶凈推薦值（NPS）為核心標尺，打破傳統制造業部門墻，向敏捷組織轉型。

曹東杰深入全國經銷商網絡調研，提出結硬寨、打呆仗的市場策略，鼓勵經銷商培養奮斗者文化，從“坐商”轉向“行商”，深耕區域市場與客戶服務。

這種體系層面的深度調整，讓東風本田在1月車市“觀望情緒濃重”的環境中，依然保持了終端渠道的積極性與戰斗力，為銷量增長提供了堅實支撐。

長期主義戰略更彰顯其轉型智慧。面對新能源浪潮，東風本田并未盲目跟風，而是采取“燃油與新能源雙線并行”的穩健策略；燃油車領域依托本田技術全家桶，持續深化4+2產品矩陣，以可靠性與駕駛質感鞏固市場份額，為轉型提供穩定現金流；新能源領域則加速本土化創新，與Momenta等本土科技企業合作，打造“更懂中國”的智能電動產品，為2027年新能源產品大年蓄力。

思域國產20周年煥新、CR-V持續迭代等動作，更體現了其對產品生命周期的精細化運營，這種不追求短期轟動，專注長期價值的理念，正是其在行業調整期保持定力的關鍵。

展望2026年，隨著三大變革的持續深化、思域煥新等產品動作的落地，東風本田將進一步鞏固雙轎雙SUV矩陣優勢。

在新能源滲透率逐步企穩、以舊換新政策持續發力的市場環境中，東風本田憑借產品、體系、戰略的三重保障，有望持續領跑合資品牌陣營，為中國消費者帶來更安心、愉悅的出行體驗，也為存量競爭中的合資車企提供了可借鑒的突圍路徑。