海口春運(yùn)實(shí)現(xiàn)“車(chē)牌識(shí)別”快速過(guò)海

“以前開(kāi)車(chē)過(guò)海，要取紙質(zhì)票、排隊(duì)安檢，全程要花不少時(shí)間。今年僅憑車(chē)牌就能進(jìn)港上船，太方便了！”在海南鐵路南港，過(guò)海車(chē)主李女士的這番話(huà)，是鐵路南港數(shù)字化升級(jí)的生動(dòng)體現(xiàn)。

今年春運(yùn)，海南鐵路南港全面推行“小客車(chē)電子票”，過(guò)海小客車(chē)無(wú)需換取紙質(zhì)憑證，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別即可完成進(jìn)港、登船全流程核驗(yàn)；“貨車(chē)電子客票”也即將試行，將進(jìn)一步簡(jiǎn)化貨車(chē)過(guò)海流程。此外，港口每日還安排瓜果蔬菜運(yùn)輸專(zhuān)班，減少司機(jī)排隊(duì)等待時(shí)間，助力物流運(yùn)輸暢通，以適應(yīng)海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作后“二線(xiàn)口岸”高效查驗(yàn)的要求。

記者注意到，候車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛并不多。海南鐵路有限公司海口機(jī)輛輪渡段南港管理所書(shū)記李妍解釋道：“我們一艘船能裝近300輛車(chē)，基本可以覆蓋整個(gè)候車(chē)區(qū)。加上車(chē)輛都是預(yù)約出海，不會(huì)出現(xiàn)扎堆的情況。”

過(guò)海流程的優(yōu)化，讓旅客出行更省心。據(jù)了解，海口機(jī)輛輪渡段以南港“二線(xiàn)口岸”啟用為契機(jī)，徹底解決了往年人車(chē)混流造成的擁堵難題。借助新站連廊、智能安檢通道等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了大客車(chē)、小客車(chē)進(jìn)港“人車(chē)分離”，旅客無(wú)需進(jìn)入車(chē)輛待渡場(chǎng)，可直接通過(guò)連廊直達(dá)候船廳，既提升了安全性，也縮短了步行距離。

同時(shí)，港口優(yōu)化了通道功能分區(qū)，將原南港進(jìn)出港公路改造為接送客車(chē)專(zhuān)用通道，實(shí)現(xiàn)接送客車(chē)輛與過(guò)海車(chē)輛完全分離；新建成開(kāi)通的南港出港路，直接連接濱海大道與G15、G98高速公路，車(chē)輛出港后可快速駛?cè)敫咚俾肪W(wǎng)，徹底打通了進(jìn)出港通行堵點(diǎn)。此外，港口還新增大客車(chē)、小客車(chē)安檢通道各1條，推行“司機(jī)不下車(chē)”快速安檢模式，大幅縮短了車(chē)輛進(jìn)港查驗(yàn)時(shí)間。

設(shè)施服務(wù)的提質(zhì)，讓過(guò)海旅程從“趕路”變?yōu)椤跋硎堋薄Ｓ浾呖吹剑F路輪渡客艙座椅已完成全面改造，提升了旅客乘船體驗(yàn)；粵海鐵3號(hào)、4號(hào)船客艙內(nèi)新增的咖啡廳，提供飲品、簡(jiǎn)餐等服務(wù)，為旅途增添了一份愜意。

針對(duì)老人、孕婦、殘疾人等重點(diǎn)旅客，海口機(jī)輛輪渡段組織青年志愿者提供全程貼心服務(wù)，從購(gòu)票引導(dǎo)、安檢協(xié)助到登船護(hù)送，全程陪伴；候船廳內(nèi)增設(shè)愛(ài)心服務(wù)區(qū)，配備急救藥品、母嬰室等設(shè)施，以細(xì)節(jié)彰顯自貿(mào)港的服務(wù)溫度。

為方便旅客提前規(guī)劃行程，鐵路輪渡實(shí)行“進(jìn)島提前15天預(yù)售、出島提前30天預(yù)售”政策。海口機(jī)輛輪渡段提醒旅客，提前通過(guò)“鐵路輪渡”微信公眾號(hào)或咨詢(xún)電話(huà)查詢(xún)航班動(dòng)態(tài)并購(gòu)票，確認(rèn)購(gòu)票成功后再前往港口，避免因無(wú)票往返奔波。鐵路輪渡將根據(jù)客流變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，保障旅客出行便利。

與此同時(shí)，海南海峽航運(yùn)股份有限公司的新海港、秀英港共計(jì)投入29個(gè)泊位。西線(xiàn)（新海港至徐聞港）計(jì)劃投入28艘船舶，東線(xiàn)（秀英港至海安新港/海安老港）投入25艘船舶（含4艘甲板貨船）。春運(yùn)期間日均發(fā)班300個(gè)航次，最高峰日發(fā)班325個(gè)航次，可滿(mǎn)足單日運(yùn)輸3.4萬(wàn)輛車(chē)、22萬(wàn)人次的通行需求。

據(jù)了解，海峽股份春運(yùn)期間預(yù)計(jì)能滿(mǎn)足進(jìn)出島新能源車(chē)輛20.0萬(wàn)輛次的運(yùn)輸需求。旅客陳先生一家每年駕駛新能源汽車(chē)過(guò)海，他告訴記者：“以前出于安全考慮，一艘船只能搭載少量新能源汽車(chē)，今年方便了不少。”

陳先生所說(shuō)的“方便”，源于海峽股份今年推出的新能源車(chē)“專(zhuān)道、專(zhuān)區(qū)、專(zhuān)位、專(zhuān)船”措施，落實(shí)了新能源車(chē)分類(lèi)停放與隔離要求。海南海峽航運(yùn)股份有限公司相關(guān)工作人員介紹：“客滾船的新能源車(chē)裝載能力提升了10輛/航次。加密了新能源車(chē)輛專(zhuān)班，進(jìn)出島每日發(fā)班約50班次。日均新能源車(chē)運(yùn)能提升約60%，可保障日均0.56萬(wàn)輛新能源車(chē)過(guò)海，高峰時(shí)日運(yùn)輸量可達(dá)0.65萬(wàn)輛。”

此外，港口還上線(xiàn)了車(chē)輛智能檢票及結(jié)算功能，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢票自動(dòng)分配船舶、船邊自動(dòng)結(jié)算及改簽，替代了傳統(tǒng)手工操作；優(yōu)化了全預(yù)約過(guò)海模式，結(jié)合智能調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)“一船一策”排班，讓運(yùn)力調(diào)配更科學(xué)、更高效。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 賴(lài)書(shū)聞 視頻拍攝 蔡晶）

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端