天津
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
船舶航行需配多少船員？連續開船多久必須停航休息？這些看似基礎的問題，卻是內河航運安全的關鍵底線。2026年春運大幕已正式拉開，杭州內河航運迎來出行與物資運輸雙高峰，為嚴防船舶超時航行、配員不足等安全隱患，杭州市交通運輸行政執法隊在全市航區啟動船舶超時間連續航行專項整治行動，以硬核監管守住春運內河航運安全底線。
近日，“蘇方圓貨***”船從蘇州駛往建德，途徑富陽轄區，杭州市交通執法隊富陽大隊執法人員登船檢查發現，船上僅有二類駕駛員和二類輪機員在崗。
該船的《內河船舶最低安全配員證書》要求配備二類駕駛員1人、二類輪機員1人，連續航行作業時間超過10小時，須增加駕駛員1人。該船本航次已連續航行14小時，缺少駕駛員1人。該行為違反了《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》相關規定，執法隊員責令該船立即停航，增配駕駛員或者停航滿4小時后才能繼續航行，并作出相應的行政處罰。
整治期間，杭州交通運輸執法部門將依托截面系統防疲勞駕駛預警功能和智慧港航船舶軌跡查詢功能，以科技賦能提升監管效能，通過“智能預警、精準核查、閉環整改、長效管理”的治理模式，全面整治船舶超時間連續航行未休息、未按規定增配船員等突出問題，壓實航運企業、船舶安全生產主體責任，筑牢杭州市內河水上交通安全防線。
整治期間，在加強安全宣傳及普法教育的基礎上，構建“線上預警—線下核查—閉環管理”三位一體工作鏈。依托智慧港航航道預警系統數據，結合船舶航行軌跡，協同平臺船舶進出港報告、最低配員證書查詢，遠程核驗船舶航行時間、配員資質，對預警信息進行初步甄別，各港航大隊根據線上甄別結果，對預警船舶開展線下核查，對違法行為取證、責令整改和錄入違章。截至目前，已累計查處相關船舶14艘次。
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