得到國家支持，長和集團發布公告：將對巴拿馬提起仲裁維權

近日，巴拿馬最高法院的一則裁決引發全球矚目，李嘉誠旗下長和集團運營的巴拿馬運河兩大核心港口短時間內完成所有權更迭，中國也意外失去了對這條“黃金水道”關鍵樞紐的掌控權。這一猝不及防的判決，既震動全球商界，也迅速成為國際社會熱議話題。

事件持續發酵之際，長和集團于2月4日發布公告，明確已啟動全面法律維權程序，將依據特許經營協議及國際商會仲裁規范，向巴拿馬共和國提起仲裁以守護自身合法投資權益。

與此同時，中國國務院港澳事務辦公室第一時間發聲，嚴厲抨擊巴拿馬政府的不當行為，傳遞出維護中企正當權益的堅定態度，并警示：若巴拿馬一意孤行、拒不糾錯，中國必將采取反制措施，絕不容許自身權益受損。

兩大核心港口控制權為何突發變動？背后是否有美國勢力暗中操控？中方為何堅定支持長和集團？要解開這些疑問，需回溯至那份備受爭議的法院裁決。

此前，巴拿馬最高法院裁定長和集團與巴拿馬政府簽署的港口運營合約違憲，隨即宣布合約失效且不接受上訴。巴拿馬總統穆利諾隨后通報，兩大港口將臨時交由丹麥馬士基公司運營，后續將通過公開合規招標確定長期運營主體。

這一安排絕非簡單的中企與丹麥企業控制權移交。盡管馬士基對外塑造中立形象，實則與美國軍方聯系極為緊密：其美國子公司核心業務是為美聯邦政府及軍方提供物流運輸服務，擁有20多艘美國旗船舶，深度參與美國海事安全計劃（MSP），長期承擔美國國防部軍事物資及裝備運輸任務。

由此可見，馬士基已是美國軍方核心商業運輸伙伴，美國在其經營決策中擁有舉足輕重的話語權。這種“間接掌控”模式，讓中國在應對此次變動時難以直接對巴拿馬采取強硬反制，陷入相對被動的博弈處境。

中國早已洞悉事件深層邏輯，針對巴拿馬的反制措施正穩步升級。2026年2月3日晚間，國務院港澳事務辦公室發布署名“港澳平”的文章，斥責巴拿馬最高法院裁決“無視事實、背棄誠信”，嚴重損害中港企業權益，指出巴拿馬當局向霸權勢力妥協獻媚，并警告其若不糾錯，必將付出沉重代價。

中方的表態傳遞出清晰立場：此次裁決絕非“司法獨立”，而是政治操控下的不公判決。長和集團在巴拿馬深耕30余年，累計投入超18億美元，始終合規履約，且巴拿馬相關法律未發生根本性調整，此時裁定合約違憲，嚴重違背法治與契約精神。

本質上，巴拿馬此次舉動是在美國高壓下的妥協，將跨國經貿合作政治化、工具化，淪為霸權勢力打壓中企的“棋子”。美國媒體直言，這一裁決不僅擾亂了近230億美元的港口交易秩序，更加劇了中美在西半球的戰略競爭，這場紛爭已然成為兩國地緣政治與海權博弈的重要縮影。