山東
最近各大機構給出了去年車企的各種數據，當然這個時候也是新勢力汽車品牌贏麻了的時候——因為新勢力品牌總會給自己找到各種第一名，而且和傳統汽車廠商比銷量做法不同的是，新勢力品牌似乎并不是很在意銷量上的第一（畢竟第一名只有一個），而在其他方面去做第一。
例如小米，小米官方宣傳的是保值率第一。
小米官方宣稱，根據中國汽車流通協會和精真估發布的《2025年度中國汽車保值率報告》，在純電動車型中，小米SU7「一年保值率」獲2025年度第一；這也是SU7上市以來，首次參與年度保值率榜單，并成為近三年「一年保值率」最高的純電動車型。
例如問界，問界官方宣傳的是均價第一。
問界官方宣稱，2025年問界單車成交均價達新勢力品牌TOP1；全年累計銷量超42萬輛，持續引領高端新能源汽車市場。
至于兩家為何都不宣傳銷量，而是宣傳保值率、均價，原因很簡單——銷量不是第一；去年新勢力汽車品牌中，銷量最高的是零跑，兩家都沒有辦法在銷量上擊敗零跑，自然是拿不到銷量上的第一，只能從其他方面找個第一了。
有網友調侃，當年手機廠商那一套打法都拿到汽車上了，過去手機廠商喜歡用安兔兔、魯大師、DxO的跑分來證明自家的機器比其他家的強，但實際上到了后期，除了少部分極端粉絲，絕大部分消費者已經完全不在意這些跑分了，大家更注重的是綜合體驗。
小宅認為，目前還處于新勢力汽車品牌入局的初期，這些新勢力品牌急于用各種排名第一的數據來證明自己，而且也會找一些符合自己需求的機構給到對自己更有利的數據，然后進行大規模的宣傳；這點和當年手機市場的打法一樣，不過再過幾年，消費者應該是不吃這一套了。
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