屢勸不聽，30死324傷！滯留北海道旅客喊話祖國包機接人！

日本北海道遭遇罕見強降雪，已造成30人死亡、324人受傷。

此前，國家多次發(fā)布安全預(yù)警，提醒民眾謹(jǐn)慎前往，卻有不少游客執(zhí)意前往，最終陷入滯留困境。

被困期間，部分中國旅客公開喊話祖國，希望安排包機接自己回國。

明知有風(fēng)險卻不聽勸阻，如今陷入絕境求助祖國，這樣的求助，理應(yīng)被滿足嗎？

新千歲機場的自動門死死合攏，把零下十幾度的寒風(fēng)擋在玻璃之外，但那股冷意依舊像活物一樣，從地板、墻縫和空氣里一點點滲出來。

時間是2026年1月，航站樓里卻沒有“假期”這個詞應(yīng)有的松弛感，七千多名旅客被壓縮在出發(fā)大廳里，像被封進罐頭的沙丁魚，有人已經(jīng)連續(xù)三四十個小時沒怎么合眼。

便利店的貨架空得發(fā)亮，別說熱食，連過期的飯團都沒留下，很多人手里攥著空瓶子，在洗手間門口排隊，不是為了洗漱，而是接自來水充饑，能喝到一口水，在那個時刻都成了一種值得慶幸的事。

這不是電影里的末日場景，而是北海道正在發(fā)生的現(xiàn)實。電子屏上密密麻麻的紅字“Cancelled”，把原本精心計劃的行程撕得粉碎。

滯留的人群中，有相當(dāng)一部分是中國游客，他們本來想要的是明信片式的雪國浪漫，是《情書》里那種干凈、克制又溫柔的冬天，結(jié)果迎面撞上的，卻是一場對生存耐受力的極限測試。

有人裹著大衣在地板上睡到腰背僵硬，有人靠著行李箱發(fā)呆，時間在這里失去了刻度。

而當(dāng)視線從機場內(nèi)部移開，北海道本身正在經(jīng)歷的，是一場更殘酷的自然清算，短短48小時內(nèi)，札幌中央?yún)^(qū)的積雪增加了64厘米，這是自上世紀(jì)末以來最兇猛的一次暴雪。

山區(qū)的積雪深度突破了一米，一個成年人站進去，雪線能直接頂?shù)叫乜冢?月底為止，已有30人因此喪命，324人受傷，有人是在清雪時失足，有人直接倒在戶外的嚴(yán)寒里。

與這些數(shù)字相比，睡在機場、喝自來水，反倒顯得像一種殘酷的“幸運”。

但如果只把這一切歸結(jié)為天災(zāi)，事情就被說得太輕了。時間往前撥，會發(fā)現(xiàn)這場混亂并非毫無預(yù)兆。

早在2025年年底，中國駐札幌總領(lǐng)館就已經(jīng)多次發(fā)布風(fēng)險提示，提醒北海道可能出現(xiàn)極端天氣。

今年1月下旬，相關(guān)提醒進一步升級，措辭非常明確，直接建議避免前往當(dāng)?shù)兀欠N語言的潛臺詞其實很簡單：前方風(fēng)險不可控，不要硬闖。

真正讓局面失控的，并不只是暴雪本身，還有部分人的“逆向選擇”。在預(yù)警已經(jīng)亮起的情況下，仍然有人選擇賭一把。

有些人并非不知道風(fēng)險，而是自認(rèn)為找到了“繞路”的辦法：直飛航班可能被取消，那就改走經(jīng)韓國中轉(zhuǎn)的線路，覺得只要能落地，一切問題就能解決。

這種心態(tài)說得好聽一點叫精打細(xì)算，說得直白一點，就是把公共風(fēng)險提示當(dāng)成了背景音，押注自己不會成為那個倒霉的人。

結(jié)果很現(xiàn)實。當(dāng)天氣和概率真正疊加，那些看似聰明的路徑，反而把人帶進了最糟糕的結(jié)果。機場斷航、交通癱瘓、補給緊張，所有原本被低估的風(fēng)險，一次性集中爆發(fā)。

也正是在這個節(jié)點，一些滯留者開始在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，情緒激烈，要求“國家無條件包機接回”，同情自然存在，但爭議也隨之而來：當(dāng)風(fēng)險早已被明確告知，這筆代價，究竟該由誰來承擔(dān)？

這場暴雪的影響，遠(yuǎn)不只是機場里的幾千人，它幾乎讓整個城市的運行系統(tǒng)短暫失效。JR北海道大量列車停運，十幾萬人的日常出行被迫中斷。

新千歲機場這個被寄予厚望的國際樞紐，在短時間內(nèi)取消了上百架次航班，國內(nèi)線和國際線一并停擺。城市的“血管”被凍住，連最基本的流動性都難以維持。

在這種極端條件下，市場的另一面也迅速顯形，出租車供不應(yīng)求，排隊的人在雪地里一站就是幾個小時，等來的卻可能是一輛開出天價的車。

原本幾十元人民幣的路程，被喊到幾千元，幾乎沒有討價還價的空間，酒店要么早已滿房，要么價格高得讓人卻步，不少人只能繼續(xù)滯留在機場或地下通道里，城市的公共空間成了臨時避難所。

那種狀態(tài)，與其說是旅游受挫，不如說更接近一場沒有硝煙的生存考驗，情緒在這種環(huán)境下失控并不難理解。

哭泣、抱怨、指責(zé)，很快在社交媒體上蔓延開來，但當(dāng)情緒退潮，問題依然需要回到現(xiàn)實層面：國家包機撤離，究竟意味著什么？領(lǐng)事保護是否等同于“兜底一切”？

從行政和法理角度看，答案并不復(fù)雜，啟動國家級撤僑或包機，通常需要極端條件：當(dāng)?shù)卣?quán)或社會秩序崩潰，生命面臨直接而緊迫的威脅，且正常的商業(yè)和公共渠道已經(jīng)完全失效。

眼下的北海道，雖然處于極端天氣之中，但社會系統(tǒng)仍在運轉(zhuǎn)，救援在推進，航班也在逐步恢復(fù)，更重要的是，商業(yè)兜底機制并未消失。

多家航空公司給出了相當(dāng)寬松的退改政策，返程問題并非無解，只是成本和耐心的問題，在這樣的前提下，領(lǐng)事機構(gòu)所能做的，是協(xié)調(diào)、協(xié)助，而不是替?zhèn)€人選擇兜底買單。

事實上，這段時間里，相關(guān)工作人員一直在幫助協(xié)調(diào)食宿、物資、信息和簽證事務(wù)，這已經(jīng)是領(lǐng)事保護所能覆蓋的最大范圍，把“協(xié)助”理解成“包辦”，本身就是對公共資源邊界的一種誤判。

暴雪終會過去，機場會恢復(fù)運轉(zhuǎn)，滯留的人也會陸續(xù)離開。但這次事件留下的，不該只是幾段視頻和一陣情緒。

它更像是一堂昂貴的現(xiàn)實課，提醒每一個走出國門的人：風(fēng)險提示不是裝飾，僥幸心理也不是策略。

當(dāng)明確的警示已經(jīng)擺在面前，卻仍然選擇逆行，那么隨之而來的寒冷、損失和不便，本質(zhì)上都是為那份僥幸支付的成本。

國家始終是公民最后的支撐，但它并不是可以隨時調(diào)用的私人解決方案，在一個充滿不確定性的世界里，聽勸、克制、對風(fēng)險保持敬畏，往往比事后呼喊更有用。

至少，這樣做，不至于在零下十幾度的機場里，為了一口水排隊到深夜。