北京
本報記者 郝迎燦
新春將至，錦州灣畔的漁村處處洋溢著喜慶氛圍。“以前開木船出海，風浪一來，心里就打鼓?！痹谶|寧錦州市太和區(qū)孫家灣村，漁民孫敬軍把開了近20年的木船換成了全新的鋼質漁船，“新船的抗風浪能力明顯增強，遇上七八級大風也不慌，更安全。”
不光安全性能提升，新船的作業(yè)能力也大幅改善：漁網裝載量從20張增至30張，航速從8節(jié)提升到10節(jié)?！芭艿酶?、裝得更多，捕撈收獲也更大，這一換，值!”孫敬軍說?！袄习咽健睋Q上“新坐騎”，源于遼寧大力推進海洋漁業(yè)船舶更新改造和減船轉產工作，截至目前，遼寧已累計實施海洋捕撈漁船更新改造1326艘，減船轉產1465艘。
作為我國北方重要的海洋漁業(yè)省份，遼寧現(xiàn)有海洋漁船2.5萬余艘，其中，木質捕撈漁船、老舊捕撈漁船占比較高，漁業(yè)安全生產風險隱患較大。2025年10月，遼寧決定開展為期3年的專項整治，扎實推進涉海漁船“木改鋼”工作，提升漁船本質安全水平。
不少漁民反映，漁船更新改造成本高、投入大，資金壓力不小。對此，遼寧堅持“市場為主、政府引導，精準施策、分步推進”原則，積極協(xié)調金融機構支持漁船更新改造工作，加大對漁船更新改造的信貸投放力度。截至目前，遼寧銀行機構累計發(fā)放漁船更新改造相關貸款2.16億元。
《 人民日報 》( 2026年02月05日 07 版)
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