伊朗后悔未買殲10，大戰臨近求購武器為時已晚

2026年1月的波斯灣早已不是風平浪靜的石油航道，而是被戰爭陰云徹底籠罩的生死戰場，美國“林肯”號與“布什”號雙航母打擊群如同兩座移動的鋼鐵堡壘，死死扼住了伊朗的海上咽喉，這道咽喉，是伊朗石油出口的命脈，更是其國家安全的命門。

航母甲板上，200架戰機整飭待發，機翼下的導彈寒光閃閃，護航的近20艘驅逐艦呈戰斗隊形展開，每一個裝備的細節，都在明明白白地告訴伊朗，這場仗不是會不會打，只是何時開打。

危難關頭伊朗最高領袖顧問阿里?拉里賈尼急匆匆飛往莫斯科，只是這位特使的手中，沒有任何談戰略、談合作的籌碼，只有一張寒酸的“急救清單”，上面不過是求購S-300PMU2雷達零部件，以及一些能在現代戰爭中勉強派上用場的軍火，活像一個平日里揮霍無度的敗家子，等到債主提刀上門，才慌不擇路地找鄰居借防盜門。

可拉里賈尼忘了，俄羅斯此刻自身難保，俄烏沖突早已耗盡了俄羅斯的軍工產能，前線俄軍連博物館里的T-62坦克都拉出來投入戰斗，甚至還要反向回購此前外銷的裝備，自家的防空系統、作戰武器都捉襟見肘，又怎么可能從牙縫里摳出物資來救伊朗？

向一個溺水的人求一杯水，不過是伊朗此刻求援莫斯科的真實寫照，這場匆忙的求援，從一開始就注定了碰壁的結局。而這絕望的現狀，并非毫無預兆，一切的根源，都藏在十年前伊朗親手推開的那扇東方大門里，藏在那份因傲慢而錯失的機遇中。

回望十年光陰，伊朗錯失的何止是一款先進戰機，更是讓自己擁有現代化空軍、抗衡外部威脅的黃金機會，如今的絕境，全是當年的傲慢與幼稚種下的苦果。

2015年那是伊朗距離擁有現代化空軍最近的一次，中國帶著十足的誠意遞出橄欖枝，將殲-10C這款尖端主戰戰機擺上談判桌，甚至愿意一次性出售150架，若是這筆訂單能夠達成，伊朗的空軍實力將實現質的飛躍。

今日波斯灣的制空權格局，必將徹底改寫，美軍的雙航母編隊，也不敢如此肆無忌憚地兵臨城下。

可彼時的伊朗，滿腦子都是波斯商人的精明算計，卻算丟了最基本的戰略眼光，他們認為中國急需石油資源，便想以高于市場價的石油作為交換，搞起了“強買強賣”，將一場關乎國家戰略安全的軍貿合作，變成了錙銖必較的利益博弈，最終的結果，便是直接掀翻談判桌，親手關上了這扇來自東方的機會之門。

2020年，聯合國對伊朗的武器禁運正式解除，這是伊朗彌補戰略失誤的最佳時機，彼時的美國國務卿蓬佩奧急得跳腳，在國際場合多次公開喊話，堅決反對伊朗購入殲-10C。

五角大樓的推演報告更是寫得明明白白，一旦伊朗列裝殲-10C，其空軍的制空、制海能力將大幅提升，以色列空軍和駐歐洲美軍的空中優勢將不復存在，甚至連美軍的航母編隊，都要忌憚三分。

對手的激烈反對，本就是對一款武器性能最好的證明，可伊朗人愣是沒能讀懂這層深意，彼時的他們，還沉浸在不切實際的幻想中，要么覺得美國人會回心轉意，繼續履行伊核協議，要么認為拒絕中國武器，就能博得西方的好感，擺脫制裁的困境。

這種戰略上的幼稚，讓伊朗再次錯失購入殲-10C的機會，反而在2023年宣布購入50架俄羅斯蘇-35戰機，可這一選擇，最終還是成了一場空，時至今日，俄羅斯僅向伊朗交付了4架蘇-35，這4架戰機，別說構建有效的防空網、抗衡美軍戰機，就連給伊朗飛行員當高級教練機都不夠。

更現實的是，俄羅斯智庫早已直言不諱，沒有400架蘇-35，伊朗根本無法形成有效的空中防御體系，如今這點數量的蘇-35，在美軍的現代化空中打擊面前，不過是送人頭的活靶子，只能給美軍刷戰績。

從2015年到2023年，八年時間，伊朗兩次錯失關鍵機遇，把一手好牌打得稀爛，而這種戰略上的失誤，最終在實戰中迎來了最慘痛的驗證，一場“午夜之錘”，徹底敲碎了伊朗的軍事幻想。

這世界上最昂貴的學費，從來都是用鮮血和損失換來的，2025年6月的“午夜之錘”行動，如同一場驚雷，狠狠劈在了伊朗的頭上，卻依舊沒能敲醒那些執迷不悟的伊朗決策者，而這場行動，也讓伊朗的戰略失衡與軍事短板，暴露得一覽無余。

彼時美軍出動F-35隱形戰機，配合EA-18G“咆哮者”電子戰飛機，對伊朗的軍事目標發起精準打擊，伊朗此前引以為傲的S-300防空系統，在美軍的電子壓制面前，瞬間變成了一堆廢鐵，雷達屏幕上一片雪花，無法探測任何空中目標，更無法鎖定來襲戰機，美軍的導彈如同入無人之境，徑直砸向伊朗的導彈工廠，將其炸成一片廢墟。

這場打擊不僅是對伊朗防空體系的重創，更是對蘇制防空裝備神話的公開處刑。緊隨其后的12天沖突中，伊朗空軍的短板更是暴露無遺，那些巴列維王朝時期留下的F-14“雄貓”、F-4“鬼怪”戰機，早已老舊不堪，面對美軍和以色列的先進戰機，連起飛的機會都寥寥無幾，即便勉強升空，也不過是活靶子一般的存在。

整場沖突，伊朗空軍的戰果為零，這刺眼的數字，是對伊朗十年戰略失誤最直接的控訴。誠然，伊朗的導彈部隊尚能還手，甚至能將導彈打到以色列本土，但這種打法，不過是以命換命的無奈之舉。

制空權的徹底喪失，讓伊朗的本土領空成了不設防的大門，對方的戰機可以隨意進出，肆意打擊軍事目標、基礎設施，而伊朗卻毫無還手之力，這樣的戰爭，從一開始就注定了被動挨打的結局。

這場為期12天的沖突，讓伊朗付出了超過150億美元的直接經濟損失，而這，還只是冰山一角。有人算過一筆賬，當初若是伊朗放下傲慢，購入殲-10C，即便按單價1億美元計算，400架也不過400億美元。

這筆錢看似龐大，卻遠不及戰敗后的廢墟重建、經濟崩潰帶來的損失，更何況，中國出售的從來都不只是一架架殲-10C戰機，而是一整套現代化的空戰生態系統，從預警機、數據鏈、空空導彈，到飛行員培訓、作戰指揮體系，全方位的配套支持，才是現代空戰的核心競爭力。

看看隔壁的巴基斯坦，列裝殲-10C后，在空中對抗中輕松壓制印度的“陣風”和蘇-30戰機，這就是體系作戰的勝利，而伊朗，卻始終迷信“單款利器就能逆天改命”，缺乏工業化的作戰思維，這種認知上的差距，在現代電子戰面前，顯得無比可笑。

更致命的是，伊朗的戰略始終處于一種“精神分裂”的狀態，一邊想做“抵抗之弧”的帶頭大哥，在霍爾木茲海峽秀肌肉、搞演習，一邊又對西方抱有不切實際的幻想，為了求解除制裁，不惜自廢武功。

甚至在軍購這種關乎國運的大事上，也要看西方臉色，生怕購入中國武器惹美國人不高興。這種“跪著造反”的姿態，既讓美國看不起，也讓潛在的合作伙伴寒心，而所謂的“工業自尊心”，更是成了束縛伊朗發展的枷鎖。

他們寧愿守著老舊的裝備修修補補，也不愿承認技不如人，不愿全套引進中國的先進體系，最終，這份虛幻的自尊，在F-35的精確制導炸彈面前，碎得連渣都不剩。

十年時間，伊朗一次次錯失機遇，一次次在戰略上做出錯誤選擇，如今獵槍頂門，求援無門，才懂得悔恨，只是這世間，從來都沒有后悔藥。

安全感從來都不是靠石油換來的，也不是靠在談判桌上搖尾乞憐求來的，而是靠自己手中的硬實力掙來的，當波斯灣的鋼鐵戰云越積越厚，當德黑蘭的防空雷達再次響起警報，那些當年在談判桌上斤斤計較的伊朗高官，或許會在深夜驚醒，想起十年前那陣急促而誠懇的敲門聲，那是來自東方的機會，只是那扇門，被他們自己親手鎖死，而這把鎖，最終鎖住了伊朗的未來，也讓其不得不為十年的戰略失誤，付出最沉重的血的代價。