與大山對話 用技術說話

高黎貢山隧道是大瑞鐵路的關鍵控制性工程，全長34.538公里，最大埋深1155米，穿越地質極端復雜的斷裂帶。作為大瑞鐵路工程項目經理部門1號斜井工區的總工程師，邵林江從大學畢業起就扎根在此，一干就是10年。去年春節期間，他依然每日深入作業區，監測數據、優化方案。妻子帶著孩子從曲靖輾轉而來，在斜井工區團圓，過了一個難忘的春節。

駕車前往高黎貢山隧道，下了高速便上了蜿蜒崎嶇的小道，一個接一個的急轉彎帶人闖入大山深處。來到位置偏遠、條件艱苦的1號斜井工區，邵林江簡陋的辦公室里僅有一張辦公桌和幾把椅子，辦公桌上擺放著一摞摞獎狀和一家人的合影，身材結實、話語簡短有力是邵林江給人的第一印象。邵林江說，23歲的他第一次站在高黎貢山隧道豎井工地，被眼前的景象深深震撼。直徑僅6米的井口深不見底，吊桶在黑暗中緩緩下降，鋼絲繩發出吱呀聲響，訴說著這段征程的艱險。

邵林江在辦公室工作。

“邵林江參與、見證了最難隧道的修建，這樣的機會可遇不可求?！比珖鴦趧幽７?、1號斜井工區書記李友坤說，邵林江愛學習、愛鉆研的精神就是有力的證明。邵林江與參建技術團隊積極研究各類方案，經過反復試驗，創新提出超深豎井高壓富水花崗巖地層分段式復合注漿工藝，將注漿封堵效率提升了30%，為項目攻克了重大技術難關；創新立體交叉作業法，通過精確控制爆破時序和支護時機，在保證安全的前提下，使施工效率提升了32%；通過優化正洞和平導的結構斷面設計，實現了雙工作面拱架通用，廢舊鋼架庫存比例較2023年之前降低約6%，為工區節約了大量成本；開發的高壓富水軟弱不良地質鉆爆法施工技術課程，已經為集團公司培養了200余名技術骨干，被學員們稱為“最接地氣的技術課”；發明一種超高壓富水條件下隧道施工的治水方法，創新性地采用多級降壓和分區注漿技術，解決了超高壓富水地層注漿難題……僅2024年，該項目就涌現出技術革新成果23項，其中有5項在全線推廣應用。2024年以來，邵林江組織申請的6項發明專利，為整個大瑞鐵路建設提供了有力的技術支撐。

2018年年初，高黎貢山隧道豎井掘進突遭高壓富水層，最大涌水量達到每小時300立方米。高壓股狀水瞬時而出，剛掘好的井筒被淹沒，施工面臨全面停滯的風險。邵林江主動請纓加入搶險小組，連續多日守在井口。在黑暗無信號的井筒中，他冒著風險每隔40分鐘測量一次涌水量，記錄水量變化，為后續研究處置方案提供支撐數據，經過幾個月的努力，項目團隊終于攻克難關，保障了工程順利推進。

邵林江在日記中寫道：“解讀地下密碼，與大山對話，需要用技術說話。隧道壁上每一道鑿痕，都刻印著創新者的智慧；每一寸推進，都凝聚著奮斗者的汗水?！眻允馗呃柝暽剿淼赖?0年間，邵林江先后獲得了中鐵隧道集團“三處十大技術明星”、保山市五一勞動獎章、“高黎貢山技術之星”等榮譽，用無私奉獻為工程的安全穩定推進奠定了堅實基礎。

（云南日報記者 管毓樹 文/圖）

來源：云南日報