春運(yùn)進(jìn)行時(shí)｜一條條鐵路新線織密返鄉(xiāng)路

光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙

春運(yùn)大幕已經(jīng)開(kāi)啟，無(wú)數(shù)游子踏上歸途。2月4日，湖北武漢站候車(chē)大廳人頭攢動(dòng)，在武漢工作的李大東刷身份證通過(guò)閘機(jī)后，登上了滬渝蓉沿江高鐵的列車(chē)。

“沒(méi)通高鐵時(shí)，回家坐大巴要顛簸3個(gè)多小時(shí)，或者坐綠皮慢火車(chē)，班次少、時(shí)間長(zhǎng)，很不方便。現(xiàn)在高鐵1小時(shí)就到，下班直接走，帶著年貨正好到家吃晚飯。”李大東笑著說(shuō)。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心組成部分，滬渝蓉沿江高鐵串聯(lián)起上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交通大動(dòng)脈。2025年12月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的武漢至宜昌段，途經(jīng)漢川、天門(mén)、鐘祥、荊門(mén)、當(dāng)陽(yáng)等多個(gè)江漢平原城市，徹底填補(bǔ)了鄂中地區(qū)多個(gè)縣市的高鐵空白。

冬日的陜北高原寒意正濃，延安站候車(chē)大廳卻暖意融融。廊柱上掛滿(mǎn)紅燈籠，“紅色圣地溫暖歸途”橫幅格外醒目，首次服務(wù)春運(yùn)的西延高鐵，讓這座革命老區(qū)的春運(yùn)多了“速度與溫情”。

準(zhǔn)備去北京看望孫子的老人張建國(guó)，正在候車(chē)大廳等待檢票進(jìn)站：“以前去北京，坐普速車(chē)得熬一整夜，現(xiàn)在‘復(fù)興號(hào)’5個(gè)多小時(shí)就到，舒舒服服就能團(tuán)圓。”這條同樣在2025年12月底開(kāi)通的新線，不僅將延安至北京的旅途時(shí)間從10小時(shí)大幅壓縮，更在春運(yùn)期間新增了至上海、成都的直達(dá)車(chē)次。數(shù)據(jù)顯示，西延高鐵開(kāi)通滿(mǎn)月已發(fā)送旅客63萬(wàn)人次，既緩解了務(wù)工、探親客流壓力，更帶火了延安的紅色旅游。

塔克拉瑪干沙漠邊緣，新疆庫(kù)爾勒站掛著“大漠飛虹情暖歸途”紅燈籠，擺著若羌紅棗、庫(kù)爾勒香梨等特產(chǎn)的展示臺(tái)，年味十足。1月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的庫(kù)爾勒至若羌城際列車(chē)，讓南疆的春運(yùn)有了新速度。

“這條沿沙漠邊緣延伸的新線，是南疆環(huán)線的重要組成部分，采用CR200J型‘綠巨人’動(dòng)車(chē)組，將庫(kù)爾勒至若羌通行時(shí)間大幅縮短至4小時(shí)內(nèi)，徹底結(jié)束了兩地間難以當(dāng)日往返的歷史。”國(guó)鐵烏魯木齊局庫(kù)爾勒火車(chē)站黨總支書(shū)記、副站長(zhǎng)劉兵義表示，這趟列車(chē)的開(kāi)行，既強(qiáng)化了庫(kù)爾勒作為南疆交通樞紐的輻射帶動(dòng)作用，也更好滿(mǎn)足了春運(yùn)期間旅客出行和貨物運(yùn)輸?shù)碾p重需求。

今年春運(yùn)期間，共有包括西安至延安、包頭至銀川、廣州至湛江、重慶至黔江等22條共3109公里鐵路線路首次投入春運(yùn)，增開(kāi)和優(yōu)化旅客列車(chē)560余列，鐵路部門(mén)在客流高峰日最高可安排開(kāi)行旅客列車(chē)超1.4萬(wàn)列，客座能力同比增長(zhǎng)5.3%。此外，還有50余座新客運(yùn)車(chē)站同步投用，更加方便沿線群眾出行。

在北京城市副中心，今年首次加入春運(yùn)的北京通州站成為前往唐山、秦皇島方向旅客的出行新選擇。作為一座共有地下三層的車(chē)站，其明亮的透光效果令往來(lái)旅客連連稱(chēng)贊。

“針對(duì)地下樞紐天然采光不足的問(wèn)題，我們采用中庭式設(shè)計(jì)，通過(guò)設(shè)置采光井將陽(yáng)光引入地下站臺(tái)。采光井如同地下樞紐的‘天窗’，陽(yáng)光可通過(guò)采光區(qū)域穿透至地下三層站臺(tái)層。”中鐵建工集團(tuán)北京通州站項(xiàng)目經(jīng)理王鵬形象地解釋道，這個(gè)方法徹底改變了傳統(tǒng)地下交通樞紐陰暗壓抑的環(huán)境，為旅客營(yíng)造明亮舒適的出行體驗(yàn)，同時(shí)減少對(duì)人工照明的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

在山城重慶，2025年投用的重慶東站也迎來(lái)了首個(gè)春運(yùn)“大考”。這座現(xiàn)代化智慧高鐵站，不僅通過(guò)文化惠民活動(dòng)溫暖旅客，還從硬件保障、流程優(yōu)化、特色服務(wù)等多方面入手，護(hù)航廣大旅客春運(yùn)出行。

“針對(duì)冬季低溫天氣，重慶東站候車(chē)廳智慧空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)切換運(yùn)行模式，搭配智能隔熱膜的保溫效果，使候車(chē)大廳溫度穩(wěn)定維持在人體舒適區(qū)間。”重慶東站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同時(shí)，車(chē)站還將根據(jù)列車(chē)開(kāi)行情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整候車(chē)廳開(kāi)關(guān)廳時(shí)間，做好夜間站內(nèi)服務(wù)保障工作。

隨著這些新線新站匯入春運(yùn)鐵路大動(dòng)脈，密集的路網(wǎng)不僅縮短了地理距離，更溫暖了億萬(wàn)游子的團(tuán)圓路。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，正在充滿(mǎn)活力的軌道上鋪展溫暖新畫(huà)卷。

來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)