杜卡迪陣營(yíng)次日依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打,莫比德利率領(lǐng)車隊(duì)前進(jìn),以1分56.983秒拿下全場(chǎng)第二,成為除米爾外唯一闖入1分56秒?yún)^(qū)間的車手,僅落后榜首0.109秒。迪·詹南托尼奧延續(xù)了測(cè)試以來(lái)的出色狀態(tài),以第三名完賽,落后21號(hào)車手0.066秒,他表示賽車前懸的操控感受得到了關(guān)鍵提升。
![]()
杜卡迪聯(lián)想廠隊(duì)方面,弗朗西斯科·巴格尼亞繼續(xù)位列第八,盡管他計(jì)劃完成沖刺賽模擬,但上午僅完成6次出車,且單次最長(zhǎng)里程僅4圈,不過(guò)他對(duì)賽車的最終操控感受仍持積極態(tài)度。衛(wèi)冕冠軍馬克·馬奎斯因首日拿下榜首,次日選擇放緩節(jié)奏,完成30圈測(cè)試后位列第15。
![]()
格雷西尼車隊(duì)的阿萊克斯·馬奎斯成為最新一位在5號(hào)彎摔車的車手,他當(dāng)時(shí)正測(cè)試2024款空氣動(dòng)力學(xué)套件,所幸車手本人無(wú)大礙,并在午后短暫的干地窗口期重返賽道,但未能刷新上午圈速,最終位列第12。馬弗里克·維納萊斯利用降雨天氣完成濕滑圈速測(cè)試,收集了大量實(shí)用數(shù)據(jù)和賽道經(jīng)驗(yàn);埃內(nèi)亞·巴斯塔尼尼則在下雨時(shí)選擇留在維修區(qū),最終位列第十。兩位車手已經(jīng)完成了對(duì)新賽車的適應(yīng),開(kāi)始找到進(jìn)步方向,幫助Tech3車隊(duì)在測(cè)試中穩(wěn)居前十
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.