最后一支！威廉姆斯車隊完成新賽車首次測試

威廉姆斯車隊在英國銀石賽車場進行首次測試，代表全部11支車隊都已經完成了至少一次試車。

威廉姆斯是唯一沒有參與上周在巴塞羅那舉行的首輪季前測試的車隊，原因是該隊的FW48賽車在開發上出現延誤。

據悉FW48車架在研發初期未能通過FIA的撞擊測試，需要對車身作出強化，盡管后來通過測試，仍對賽車的研發進度造成影響。

經過評估后，威廉姆斯決定不參加巴塞羅那測試，轉而進行虛擬賽道測試（VTT）工作，為2月的兩輪巴林季前測試做好準備。

VTT是模擬測試的一種，但跟傳統仿真器測試的分別在于，車隊會將一部幾乎完整的真車放入一個裝置進行比賽測試。

直到本周，威廉姆斯前往銀石賽車場進行今年的首次拍攝日測試（filming day），也是FW48賽車首次進行實地試車，車手阿爾本和塞恩斯都參與了這次測試。不過賽車沒有使用周二發布的正式涂裝，而是披上本來計劃用于巴塞羅那測試的藍白色迷彩涂裝。

車隊在社交媒體上只公布了一張賽車駛離維修站的圖片，圖中顯示FW48采用了拉桿式（pull rod）前懸掛系統，此設計能提供更佳的防俯沖效果。

除了威廉姆斯之外，就只有凱迪拉克和Alpine選用這種布局，這也符合威廉姆斯車隊領隊沃爾斯在發布會上暗示，FW48賽車采用了較為特別的懸掛設計的說法。

F1規定各隊每年可進行2次共200公里的拍攝日測試，除了讓車隊拍攝新車的宣傳視頻和素材之外，也能確保新車的零部件正常運作，讓機件系統進行初步的磨合。

威廉姆斯的第2次拍攝日測試定于2月10日在巴林國際賽車場進行，即在同一地點舉行的第2輪季前測試的前一日。

沃爾斯表示：“今日是一個里程碑式日子，看到新車首次在賽道上行駛總是令人十分自豪。車隊在面對壓力的情況下團結一致，到今日交付一部用于銀石拍攝日測試的賽車。”

“我們對這部賽車有了更深入的了解，能為下周的巴林測試做好準備，塞恩斯和阿爾本向我們提供了正面的反饋，同時也幫助我們發現了一些小問題，可以在巴林測試之前解決。我們還要繼續努力，現在只是開始，未來還有更多挑戰。”

阿爾本則表示：“今日我們完成了試車，有一些數據需要車隊分析，還有一些地方需要改善，但測試整體來說相當順利。這個時候的銀石天氣真是不錯，很高興終于能坐進FW48并駕駛這部賽車。現在我們將重點放在巴林測試，分析數據并為開季做好準備。”

塞恩斯亦指出：“我們剛剛駕駛FW48賽車完成第一圈。對于車手、技師和整個團隊來說，都是令人興奮和特別的一天，大家的努力讓賽車得以在今日完成測試。這是銀石典型的冬季天氣，所以我們要集中精神完成頭幾圈并完成測試計劃。幾日后我們就要飛往巴林，進行更全面的試車，我非常期待。”

在威廉姆斯宣布因研發進度問題而缺席巴塞羅那測試后不久，陸續有報導指FW48賽車出現超越768公斤的最低車重，甚至出現超重多達20公斤的說法。

不過根據威廉姆斯在新車發布會上發送給媒體的新聞稿，FW48賽車的重量為772.4公斤，只比最低車重高4.4公斤，遠低于媒體猜測的數字。作為參考，威廉姆斯的動力單元供貨商梅奔早前證實，其W17賽車重量為772公斤，僅比FW48 輕400克；法拉利SF-26賽車的重量則是770公斤。

現在只剩3支車隊未進行發布會，下一支發表賽車的車隊是凱迪拉克，將于2月8日透過超級碗電視廣告公布尚未命名的賽車的涂裝，衛冕世界冠軍邁凱倫和阿斯頓馬丁則會在2月9日舉行發布會。

第2輪季前測試將于2月11至13日在巴林國際賽車場舉行，2月18至20日于同一地點完成最后一輪測試，開幕戰澳洲大獎賽將于3月6至8日進行。