撿到霹靂-15殘骸后，印度“阿斯特拉”導(dǎo)彈射程“躍升”至240公里？

譯者按：本文編譯自2026年2月3日發(fā)布在《亞洲國防安全》網(wǎng)站上的題為《阿斯特拉導(dǎo)彈射程“躍升”至240公里：是印度本土創(chuàng)新，還是印巴空戰(zhàn)后對(duì)中國PL-15導(dǎo)彈進(jìn)行“逆向工程”的結(jié)果？》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實(shí)不符的地方，請(qǐng)各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時(shí)向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實(shí)其觀點(diǎn)與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤請(qǐng)各位讀者多加指正。

印度在2026年初宣布，其自主研發(fā)的“ 阿斯特拉 ”系列超視距空空導(dǎo)彈（BVRAAM）的射程已大幅提升，這撼動(dòng)了南亞空戰(zhàn)格局。此時(shí)距印巴空戰(zhàn)之后，印度境內(nèi)發(fā)現(xiàn)一枚近乎完好的中國制造的PL-15E導(dǎo)彈不到一年。這一消息引發(fā)了地區(qū)和全球?qū)π碌吕飳?dǎo)彈技術(shù)得到飛躍真正原因的密切關(guān)注。

“光輝”LCA戰(zhàn)斗機(jī)正在試射“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈。

印度國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 透露，超視距空空導(dǎo)彈“阿斯特拉”Mk-1的有效射程已從之前的約110公里提升至約160公里，而即將推出的Mk-2型預(yù)計(jì)將達(dá)到驚人的240公里射程，這使得該導(dǎo)彈的性能幾乎與中國的PL-15導(dǎo)彈不相上下。這也引發(fā)了一個(gè)嚴(yán)肅的問題：這種射程的激增是否僅僅能夠用印度在如此短時(shí)間內(nèi)取得的發(fā)展勢(shì)頭來解釋？

2025年5月，印巴沖突期間，戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)了PL-15導(dǎo)彈的殘骸，這一發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步加劇了這場(chǎng)爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)，在印度領(lǐng)土上發(fā)現(xiàn)了幾枚未能完全自毀的PL-15E導(dǎo)彈，這些導(dǎo)彈相對(duì)完好無損。分析人士認(rèn)為，這是現(xiàn)代南亞軍事史上最重要的戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)寶藏之一。印度空軍參謀長辛格空軍上將公開承認(rèn)已回收并分析了導(dǎo)彈殘骸，他表示：“他們的一些導(dǎo)彈（PL-15）落入我方領(lǐng)土，我們回收了許多碎片，目前正在研究以確定……它們的特征。”這一聲明立即引發(fā)了人們對(duì)該導(dǎo)彈可能進(jìn)行逆向工程的猜測(cè)。

與此同時(shí)，印度國防官員強(qiáng)烈否認(rèn)了任何有關(guān)獲取外國技術(shù)的指控。國防研究與發(fā)展研究所所長安卡蒂·拉朱堅(jiān)稱，“將印度空軍‘ 阿斯特拉 ’Mark-1和Mark-2導(dǎo)彈射程的增加歸因于中國PL-15導(dǎo)彈的回收利用的猜測(cè)是不準(zhǔn)確且毫無根據(jù)的”，同時(shí)她也表示，“ 阿斯特拉 ”導(dǎo)彈的改進(jìn)是長期自主研發(fā)的結(jié)果。

此事的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了單純的技術(shù)問題，因?yàn)槿藗儗?duì)“ 阿斯特拉 ”性能提升的起源的看法，對(duì)印度的“自力更生印度”計(jì)劃、巴基斯坦對(duì)中國航空航天出口的信心，以及北京作為向全球南方國家提供高性能空對(duì)空武器的戰(zhàn)略信譽(yù)，都具有重大影響。

在超視距優(yōu)勢(shì)日益決定飛行員進(jìn)入近距離作戰(zhàn)范圍之前取得空中優(yōu)勢(shì)的時(shí)代，導(dǎo)彈超越對(duì)手的射程、速度和網(wǎng)絡(luò)能力，直接重塑了從控制線到喜馬拉雅山脈以及更廣闊的印太地區(qū)爭(zhēng)議空域的威懾態(tài)勢(shì)。“ 阿斯特拉 ”計(jì)劃的發(fā)展，無論是完全基于本地能力還是巧妙地利用戰(zhàn)場(chǎng)得來的武器相關(guān)情報(bào)，現(xiàn)在都處于軍事技術(shù)、地緣政治信號(hào)和敘事戰(zhàn)的交匯點(diǎn)，在這個(gè)交匯點(diǎn)上，感知的重要性堪比推進(jìn)劑的化學(xué)性質(zhì)或目標(biāo)尋的器的分辨率。

最終，這場(chǎng)日益激烈的爭(zhēng)議迫使人們深刻反思現(xiàn)代沖突如何日益模糊創(chuàng)新與利用之間的界限，尤其是在硬件被繳獲、研發(fā)周期加速、戰(zhàn)略模糊性已成為當(dāng)代軍備競(jìng)賽固有特征的地區(qū)。

“ 阿斯特拉 ”導(dǎo)彈計(jì)劃：從印度的愿景到遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的競(jìng)爭(zhēng)者

“ 阿斯特拉 ”導(dǎo)彈計(jì)劃于2001年正式啟動(dòng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)印度長期減少對(duì)俄羅斯R-77和法國MICA“米卡”等進(jìn)口超視距空空導(dǎo)彈依賴的愿景。在地區(qū)局勢(shì)高度緊張之際，這些導(dǎo)彈給印度空軍帶來了作戰(zhàn)、政治和供應(yīng)鏈方面的制約。

“阿斯特拉”Mk-1空空導(dǎo)彈。

“阿斯特拉”Mk-1是一款主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的超視距空空導(dǎo)彈，能夠以超音速接近速度擊敗機(jī)動(dòng)性極強(qiáng)的空中目標(biāo)。該導(dǎo)彈于2023年開始低速生產(chǎn)，交戰(zhàn)距離約為110公里，印度方面聲稱其末端速度超過4.5馬赫，并且與包括 Su-30MKI、“ 陣風(fēng) ”和“ 光輝 ”在內(nèi)的前線平臺(tái)完全兼容。“阿斯特拉”Mk-1 的最初設(shè)計(jì)理念是基于固體燃料雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，該架構(gòu)允許進(jìn)行中段能量管理和末段機(jī)動(dòng)，從而提高摧毀采用電子干擾或激進(jìn)防御機(jī)動(dòng)的目標(biāo)的概率。

2026年，印度方面宣布，“阿斯特拉”Mk-1導(dǎo)彈的射程增加了近45%，達(dá)到160公里，而導(dǎo)彈的物理尺寸沒有任何重大變化。這代表著該導(dǎo)彈的推進(jìn)效率、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化和飛行軌跡能量管理方面的重大飛躍。印度國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 的官員解釋說，這一改進(jìn)是通過改進(jìn)燃燒順序、優(yōu)化曲線軌跡和基于軟件的節(jié)能來實(shí)現(xiàn)的，而不是簡單地?cái)U(kuò)大推進(jìn)劑部分，這符合導(dǎo)彈設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)智能動(dòng)力學(xué)而不是原始推力的全球趨勢(shì)。

正在研制中的“阿斯特拉”Mk-2導(dǎo)彈的預(yù)計(jì)交戰(zhàn)距離可達(dá)240公里左右，這顯然將該項(xiàng)目提升到與中國和西方重型超視距空空導(dǎo)彈相同的作戰(zhàn)級(jí)別，從而改變了印度空軍挑戰(zhàn)遠(yuǎn)超視距和傳統(tǒng)雷達(dá)范圍的空域的能力。這種性能水平使印度飛機(jī)能夠從相對(duì)安全的區(qū)域發(fā)起攻擊，同時(shí)威脅到爭(zhēng)議地區(qū)深處的敵機(jī)，尤其是在與預(yù)警機(jī)和平臺(tái)外目標(biāo)數(shù)據(jù)相結(jié)合的情況下。

除了“阿斯特拉”Mk-2之外，印度仍在研制中的“阿斯特拉”Mk-3（又名甘迪瓦）計(jì)劃采用固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，射程可達(dá)近350公里，這一能力將使印度躋身于極少數(shù)擁有真正超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的國家之列。

總體而言，這一發(fā)展軌跡將使“ 阿斯特拉 ”導(dǎo)彈從進(jìn)口導(dǎo)彈的臨時(shí)替代品轉(zhuǎn)變?yōu)橛《任磥砜諔?zhàn)理論的關(guān)鍵支柱，前提是其性能主張能夠通過作戰(zhàn)驗(yàn)證和可持續(xù)的大規(guī)模生產(chǎn)能力得到證實(shí)。

“辛杜爾行動(dòng)”及PL-15被繳獲：戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)結(jié)果

2025年5月的印巴空戰(zhàn)，在印度戰(zhàn)略話語中被稱為“辛杜爾行動(dòng)”，標(biāo)志著南亞歷史上技術(shù)意義最為重大的空戰(zhàn)事件之一，這不僅是因?yàn)橛《嚷暦Q擊落了一架飛機(jī)，更是因?yàn)橛《仁窡o前例地在印度領(lǐng)土上繳獲了中國空對(duì)空導(dǎo)彈裝備。

在沖突期間，巴基斯坦空軍裝備了中國制造的殲-10C和JF-17飛機(jī)，并使用了出口型PL-15E導(dǎo)彈，該系統(tǒng)被廣泛認(rèn)為是西方庫存之外最強(qiáng)大的超視距空空導(dǎo)彈之一。據(jù)了解，PL-15E具備AESA導(dǎo)引頭、先進(jìn)的電子對(duì)抗能力，標(biāo)稱交戰(zhàn)距離超過200公里，但出口型的射程通常比中國國產(chǎn)型要短。據(jù)印方報(bào)道稱，多枚PL-15E型導(dǎo)彈發(fā)射后發(fā)生故障或未能自毀，相對(duì)完整地墜落在印度境內(nèi)，其中至少有一枚近乎完整的導(dǎo)彈于2025年5月9日在旁遮普邦霍希亞爾普爾附近被發(fā)現(xiàn)。

2025年5月9日空戰(zhàn)后，在印度境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的PL-15導(dǎo)彈殘骸。

西方導(dǎo)彈設(shè)計(jì)中常見的自毀機(jī)制的缺失，暴露了中國出口管制的一個(gè)關(guān)鍵缺陷，并有效地為印度工程師提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓他們能夠親身檢查導(dǎo)引頭結(jié)構(gòu)、推進(jìn)布局和內(nèi)部電子設(shè)備。空軍元帥辛格證實(shí)了這一發(fā)現(xiàn)的戰(zhàn)略重要性，他表示：“他們的一些導(dǎo)彈落入了我們的領(lǐng)土，我們已經(jīng)回收了許多碎片，目前正在研究這些碎片，以確定……它們所具有的特征。”這一聲明立即引發(fā)了全球關(guān)于劫持技術(shù)利用的辯論。

對(duì)印度而言，此次情報(bào)獲取不僅包括戰(zhàn)術(shù)情報(bào)，還包括對(duì)中國導(dǎo)彈設(shè)計(jì)理念、電子戰(zhàn)韌性和推進(jìn)系統(tǒng)妥協(xié)的戰(zhàn)略洞察，即使沒有直接模仿，對(duì)于制定反制措施也具有不可估量的價(jià)值。對(duì)于巴基斯坦而言，這一事件引發(fā)了人們對(duì)其庫存中最有價(jià)值的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的出口版本的可靠性、耐用性和局限性的不安疑問。因此，PL-15的繳獲成為日益激烈的南亞空中力量競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)決定性節(jié)點(diǎn)，模糊了戰(zhàn)場(chǎng)勝利與技術(shù)獲取之間的界限。

逆向工程推測(cè)：加速創(chuàng)新還是戰(zhàn)略神話？

在“阿斯特拉”的新射程數(shù)據(jù)公布后，多家媒體報(bào)道和國防觀察人士推測(cè)，印度國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 已成功逆向工程繳獲的PL-15E的關(guān)鍵要素，并將研究成果整合到“阿斯特拉”Mk-2 項(xiàng)目中，以實(shí)現(xiàn)性能的快速飛躍。

有傳言稱，小型AESA導(dǎo)引頭、高能量密度燃料配方、雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)序列和抗干擾算法等技術(shù)已被有選擇地研究和吸收，一些人表示，“將PL-15衍生技術(shù)集成到印度的‘阿斯特拉’Mark-2導(dǎo)彈中，標(biāo)志著逆向工程成功案例的罕見案例。”這一論點(diǎn)得到了支持，因?yàn)闀r(shí)間線顯然是一致的：導(dǎo)彈于2025年5月被繳獲，在接下來的幾個(gè)月里進(jìn)行了分析，射程增加于2026年1月宣布，這似乎反映了一個(gè)異常快速的技術(shù)整合周期。

支持這種觀點(diǎn)的人還指出，PL-15的終端速度據(jù)報(bào)道超過5馬赫，交戰(zhàn)范圍也擴(kuò)大，這證明如果沒有外部技術(shù)推動(dòng)，印度很難實(shí)現(xiàn)從110公里到240公里的突然飛躍。社交媒體上流傳的一篇帖子進(jìn)一步強(qiáng)化了這一說法，該帖子稱“印度國防研究與發(fā)展組織將把PL-15的先進(jìn)功能整合到國產(chǎn)‘阿斯特拉’Mk-2導(dǎo)彈項(xiàng)目中”，從而塑造了公眾對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)獲取直接促進(jìn)印度導(dǎo)彈進(jìn)步的看法。

然而，這類敘述往往忽略了現(xiàn)代導(dǎo)彈系統(tǒng)逆向工程的基本復(fù)雜性，其中材料科學(xué)、嵌入式軟件和制造公差無法簡單地從回收的碎片中復(fù)制出來。此外，PL-15E的出口型據(jù)信比中國國內(nèi)型性能有所降低，因此實(shí)際可轉(zhuǎn)移的技術(shù)優(yōu)勢(shì)水平受到限制。一位分析師直言不諱地得出結(jié)論：“不可能簡單地‘結(jié)合’或復(fù)制這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)槲恼轮惺褂玫男g(shù)語不準(zhǔn)確”，這反映了精通技術(shù)的國防界的懷疑態(tài)度。

局部升級(jí)與導(dǎo)彈研發(fā)的技術(shù)現(xiàn)實(shí)

印度國防當(dāng)局強(qiáng)烈否認(rèn)“ 阿斯特拉 ”導(dǎo)彈的性能提升源于PL-15的技術(shù)，并堅(jiān)稱射程提升是早在2025年沖突之前就開始的長期本土研究的結(jié)果。

ARDE主任Ankathi Raju直接回應(yīng)了這場(chǎng)爭(zhēng)議，她表示：“將印度空軍 ‘阿斯特拉’Mark-1和Mark-2導(dǎo)彈射程的增加與中國PL-15導(dǎo)彈的回收聯(lián)系起來的猜測(cè)是不準(zhǔn)確且毫無根據(jù)的”，從而強(qiáng)調(diào)了該機(jī)構(gòu)對(duì)國內(nèi)研究能力的信心。她還解釋說：“這些數(shù)據(jù)并非捏造或借鑒自國外設(shè)計(jì)，而是基于大量的模擬工作和內(nèi)部開發(fā)的新型高能量密度燃料配方”，強(qiáng)調(diào)計(jì)算建模和高能化學(xué)是改進(jìn)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。

“阿斯特拉”Mark-2導(dǎo)彈模型。

從技術(shù)角度來看，專家表示，從燃燒廢料中逆向工程固體火箭燃料極其困難，因?yàn)槿紵龔母旧细淖兞朔肿咏Y(jié)構(gòu)，使得精確復(fù)制幾乎不可能。同樣，從受損的導(dǎo)彈電子設(shè)備中提取可用的軟件或制導(dǎo)邏輯面臨著巨大的挑戰(zhàn)，尤其是在考慮加密、硬件保護(hù)和熱損壞等因素時(shí)。印度分析人士認(rèn)為，雖然對(duì)PL-15碎片的研究有助于開發(fā)反制措施和威脅數(shù)據(jù)庫，但這并不意味著技術(shù)已全面轉(zhuǎn)移到可操作的導(dǎo)彈項(xiàng)目中。

據(jù)報(bào)道，印度國防研究與發(fā)展組織 (DRDO) 在雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)導(dǎo)引頭和彎曲彈道優(yōu)化方面的努力早在PL-15回收之前幾年就開始了，而“阿斯特拉”Mk-2的概念設(shè)計(jì)早在2020年就已經(jīng)開始。一項(xiàng)戰(zhàn)略傳播評(píng)估得出結(jié)論：“聲稱可以提取重要的研發(fā)技術(shù)的說法在很大程度上是不真實(shí)的”，這進(jìn)一步強(qiáng)化了這樣一種觀點(diǎn)，即本地發(fā)展勢(shì)頭，而不是機(jī)會(huì)主義的模仿，才是“阿斯特拉”發(fā)展的基礎(chǔ)。

對(duì)南亞空中力量平衡的戰(zhàn)略和地緣政治影響

無論其起源如何，“阿斯特拉”的射程增加深刻地改變了區(qū)域空戰(zhàn)格局，使印度空軍能夠在以前由PL-15的射程控制范圍上挑戰(zhàn)巴基斯坦和中國的飛機(jī)。240公里的交戰(zhàn)距離使印度飛機(jī)能夠利用空中預(yù)警系統(tǒng)對(duì)非平臺(tái)目標(biāo)進(jìn)行打擊，同時(shí)保持在許多敵方導(dǎo)彈的有效反應(yīng)范圍之外，從根本上改變了戰(zhàn)斗格局。

對(duì)巴基斯坦而言，這一事件暴露了其對(duì)中國出口體系的依賴可能存在的脆弱性，尤其是在其假定的性能優(yōu)勢(shì)日益被削弱或被印度國內(nèi)替代品所抵消的情況下。對(duì)中國而言，這場(chǎng)爭(zhēng)議引發(fā)了一些令人不安的問題，即向一個(gè)極易被技術(shù)獲取和利用的沖突地區(qū)出口先進(jìn)武器的戰(zhàn)略后果。

從理論層面來看，“ 阿斯特拉 ”導(dǎo)彈的成熟度支持印度向基于網(wǎng)絡(luò)的空戰(zhàn)轉(zhuǎn)型，在這種空戰(zhàn)中，導(dǎo)彈作為更廣泛的傳感器發(fā)射器生態(tài)系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)，而不是獨(dú)立的武器。從經(jīng)濟(jì)角度來看，本地導(dǎo)彈生產(chǎn)可以降低長期采購成本，據(jù)估計(jì)，本地制造的超視距空空導(dǎo)彈可以在批量采購周期內(nèi)節(jié)省數(shù)億美元。在戰(zhàn)略信息層面，印度強(qiáng)調(diào)本土成就，強(qiáng)化了“自力更生印度”的敘事，從而向國內(nèi)和國際受眾展現(xiàn)了技術(shù)自力更生的形象。

一位地緣政治觀察家指出，“這使得PL-15的理論射程優(yōu)勢(shì)縮小到約200公里”，標(biāo)志著此前巴基斯坦和中國在戰(zhàn)機(jī)能力上的優(yōu)勢(shì)差距正在縮小。