這事在日本，能被吹上天！

昨天，一位網(wǎng)友發(fā)布“200元包機(jī)飛成都”的視頻登上熱搜。

經(jīng)常坐飛機(jī)的人，淡季遇到打折機(jī)票，一兩百塊坐飛機(jī)遇到過。

偶爾遇到午夜航班，也是西方俗稱的“紅眼航班”，折扣低，乘客少也經(jīng)常遇到。

但是一個(gè)還不錯(cuò)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也不算冷門的航線，居然能“200塊坐到包機(jī)”，確實(shí)震驚了全國網(wǎng)友。

仔細(xì)觀看這名乘客的視頻，會(huì)發(fā)現(xiàn)這次“包機(jī)體驗(yàn)”的爽感，遠(yuǎn)不止“單獨(dú)乘機(jī)”這么簡單。

第一重爽感：電話預(yù)約，協(xié)商登機(jī)時(shí)間。

這名乘客在登機(jī)前接到服務(wù)電話，通知她可以提前登機(jī)。

第二重爽感：隨時(shí)到隨時(shí)起飛。

過去經(jīng)濟(jì)艙的乘客，最大的“不爽”就是要等公務(wù)艙的乘客登機(jī)后才能起飛。

第三重爽感：三名空姐服務(wù)，不打折扣。

空姐進(jìn)行安全提示，遇險(xiǎn)演練等等，都沒有因?yàn)閱我怀丝投笱埽嬃狭闶车确?wù)都盡善盡美。

第四重爽感：沒有晚點(diǎn)，居然提前半個(gè)多小時(shí)到達(dá)。

搭乘飛機(jī)，最大的不確定性，或者對(duì)其他行程最大的干擾，就是飛機(jī)晚點(diǎn)降落。

這次單人包機(jī)，因?yàn)樘崆捌痫w的原因，居然還提前半個(gè)多小時(shí)到達(dá)。

這個(gè)航班也不是凌晨起降的冷門航班，而是九點(diǎn)半不到就到成都，即便轉(zhuǎn)車到市區(qū)，也是夜生活的黃金時(shí)間。

這趟四川航空?qǐng)?zhí)飛，九寨溝到成都的這趟航班登上熱搜后，多家媒體進(jìn)行了跟進(jìn)采訪。

單純從經(jīng)濟(jì)效益的角度，別說“200元包機(jī)”，哪怕多十名乘客，這趟航班的綜合成本都是“巨虧”的。

在乘客稀少，明顯巨虧的背景下，或許“以天氣或不可抗力”取消航班，讓乘客轉(zhuǎn)乘其他航班是更符合“經(jīng)濟(jì)成本”的選擇。

但川航?jīng)]有，根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去一年多，每當(dāng)九寨溝的淡季，即便不是這次“單人包機(jī)”這么極端，但這趟“乘客稀少”的航班一直維持運(yùn)營。

因?yàn)閺摹熬耪瘻仙踔了拇ā钡穆糜未缶挚紤]，這趟航班的維系，可以避免一些游客滯留景區(qū)，或者晚上還要尋找“高額住宿”。

同時(shí)，這趟航班能夠讓旅客無后顧之憂的說走就做，也不耽誤和擾亂乘客后續(xù)在四川或周邊地區(qū)的旅游行程。

只從這趟航班的單獨(dú)運(yùn)營成本來說，肯定是巨虧的。

但就像這次“200元包機(jī)”的熱搜宣傳一樣，全國網(wǎng)友都看到了川航的服務(wù)品質(zhì)，也看到了四川的旅游配套，算大賬是賺的。

這次200元包機(jī)事件，最讓網(wǎng)友們滿意的，還有川航回復(fù)這趟航班“理所當(dāng)然，云淡風(fēng)起”的態(tài)度。

仿佛，200元就應(yīng)該享受包機(jī)，提前起降，三空姐貼心服務(wù)。

這種理所當(dāng)然的平淡，讓網(wǎng)友回復(fù)說：“這要是在日本，恐怕要鬧上天！”

這些網(wǎng)友諷刺的，恐怕是過去十年，我們所有人都被“公知教育”的人性化執(zhí)政服務(wù)案例。

相信絕大多數(shù)人，都在過去十年，不同時(shí)候，不同傳播途徑，讀到日本“一條鐵路，專為女孩而設(shè)”的文章。

這篇文章聲稱，在日本北海道，有一條鐵路線路，沿線車站與服務(wù)人員，原本早該“裁撤”。

但是有一個(gè)小女孩，需要一直搭乘列車上下學(xué)，然后這個(gè)鐵路線路，每年幾億日元的支出，都為了這個(gè)小女孩的“上學(xué)路”，而保存下來。

直到小女孩結(jié)束基礎(chǔ)學(xué)業(yè)，到大城市讀高校，這條“女孩上學(xué)專屬鐵路”才正式關(guān)停，壽終正寢。

這種“不丟下一個(gè)人”的服務(wù)情懷，曾經(jīng)是意林體或者“讀者體”標(biāo)榜的日本以人為本先進(jìn)理念的體現(xiàn)。

可是這在我們今天看來，先不說“為一個(gè)人保留一條鐵路”就是徹頭徹尾的牽強(qiáng)附會(huì)與謠言。

即便日本真是如此，這反映的也是“人口少子化或者人口崩潰”后的體制崩盤。

整個(gè)“為一個(gè)女孩維系鐵路運(yùn)營”就是人口崩潰后的“喪事喜辦”，還真被“吹出優(yōu)越感”了。

與“小女孩專屬鐵路”的日本大肆宣傳相比，川航應(yīng)對(duì)“200元包機(jī)”的回應(yīng)，顯然真誠許多。

不過在感佩川航的誠信與服務(wù)，四川的旅游配套同時(shí)，如何讓九寨溝的“淡季”更具吸引力。

如何讓這趟航班更有效率，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益更平衡的惠及更多人，才是接下來要解決的課題！