海外動力電池裝車量TOP10：兩中企取代特斯拉及PPES上榜 松下份額回升

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2025年，全球動力電池裝車量達1187GWh，同比增長31.7%；全球（不含中國）的電動車動力電池裝車量數據達463GWh，同比增長26.0%。

2月6日，韓國研究機構SNE Research披露2025年全球（不含中國）的電動車（EV、PHEV、HEV）動力電池裝車量數據，達463GWh，同比增長26.0%

從排名變動情況來看，相較于去年同期，寧德時代、LGES、SK On、松下前四名地位穩固，比亞迪、三星SDI排名互換，比亞迪升至第五，三星SDI滑落至第六，國軒高科取代特斯拉上榜第七名，蜂巢能源取代PPES上榜第九名，孚能科技、中創新航排名保持不變，分別位列第八名、第十名。

與2025年1-11月相比，排名整體保持穩定，僅第十名出現變動，由中創新航取代特斯拉上榜。

從裝車量同比變化來看，2025年全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10企業中，僅三星SDI裝車量同比下滑6.7%，為榜單中唯一負增長企業。此外，比亞迪、蜂巢能源表現亮眼，裝車量實現三位數高增長，其中比亞迪同比增長140.3%，蜂巢能源同比增長292.1%，增速領跑榜單。

從裝車量數據來看，中國兩大電池巨頭寧德時代與比亞迪表現強勁，合計裝車量達175.4GWh，市場份額為37.9%。這一總量已超越LGES、SK On、三星 SDI三家韓系電池企業的總和（168.4GWh），彰顯出中國動力電池企業在全球市場的領先優勢。

從市場份額來看，2025年全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10企業中，除寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、中創新航6家中企市場份額同比增長外，松下市場份額也實現同比增長，其中，比亞迪增長最高，達3.8%。韓系陣營承壓明顯，LGES、SK On、三星SDI三家份額全線下滑，其中LGES下滑幅度最大，同比下降4.0%。

中國公司方面，2025年，寧德時代、比亞迪、國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、中創新航這6家公司在海外動力電池市場的裝車量總計218GWh，市場份額為47.2%。

具體來看，寧德時代裝車量138.8GWh，同比增長39.8%，市場份額升至30.0%。

比亞迪裝車量36.6GWh，同比增長140.3%，市場份額升至7.9%。

國軒高科裝車量12.8GWh，同比增長76.3%，市場份額升至2.8%。

孚能科技裝車量10.2GWh，同比增長35.0%，市場份額升至2.2%。

蜂巢能源裝車量10.0GWh，同比增長292.1%，市場份額升至2.2%。

中創新航裝車量9.6GWh，同比增長42.8%，市場份額升至2.1%。

韓國公司方面，2025年，三大韓系電池公司裝車量總計168.4GWh，市場份額為36.3%。

其中，LGES裝車量95.1GWh，同比增長5.4%，市場份額下滑至20.5%。

SK On裝車量44.4GWh，同比增長12.0%，市場份額下滑至9.6%。

三星SDI裝車量28.9GWh，同比下降6.7%，市場份額下滑至6.2%。

日本公司方面，2025年，松下裝車量44.2GWh，同比增長27.8%，市場份額升至9.5%。

此外，2月4日，SNE Research還公布了2025年全球動力電池裝車量最新數據。2025年，全球動力電池裝車量達1187GWh，同比增長31.7%。

從市場份額來看，2025年全球動力電池裝車量TOP10公司中，與2024年同期相比，寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源5家中國公司均實現正增長；而比亞迪、LGES、SK On、松下、三星SDI則出現不同程度下滑。

從排名變化來看，2025年全球動力電池裝車量前十名企業與2024年同期出現明顯調整。前四名保持穩定，依次為寧德時代、比亞迪、LGES和中創新航；國軒高科排名從第八升至第五；SK On與松下排名均下滑一位，分列第六和第七；三星SDI排名由第七降至第九；億緯鋰能則由第九上升至第八；蜂巢能源取代欣旺達新晉入圍，位列第十。

與2025年1-11月相比，2025年全球動力電池裝車量TOP10公司中，排名前8位的公司保持不變，僅三星SDI與蜂巢能源排名互換。

從裝車量同比變化來看，2025年，全球動力電池裝車量TOP10公司中，三星SDI是唯一一家負增長的公司，同比下滑6.9%，其余9家電池公司均實現了同比兩位數的正增長，其中國軒高科增速最高，達82.5%。

撰文丨梁小婧

審校丨肖何