美媒誤判轟-20停滯？中國早已換道超車，B-21陷入 20億虧損

前言

近日，美媒再次給中國軍工“定診”，聲稱轟-20陷入停滯，甚至建議拉俄羅斯“入伙”。

這番言論背后的現實卻是，美國B-21項目單年虧損近12億美元，而中國攻克了飛翼顫振難題。

美媒不知道，中國航空工業早已換了個活法，不再按常理出牌。

美媒炒作背后的焦慮

美媒這波操作，與其說是戰術建議，不如說是心理戰。

表面上看，是美國評論員布倫特·伊斯特伍德在《1945》網站撰文，給中俄出了個“聯合研發”的主意，稱這是平攤成本、取長補短的“雙贏”。

實際上，這種說法既不符合現實，也嚴重低估了中國轟-20的真實定位。美國這盤棋，下得有點慌。

就在美媒大肆炒作“轟-20停滯”的時候，他們自家后院卻起了火。

根據諾斯羅普·格魯曼公司2025年的財報，B-21“突襲者”項目因為固定價格合同和材料漲價，單年虧損近12億美元，累計虧損已達20億美元。

更要命的是，美軍搞了“邊試飛邊生產”的騷操作，導致首飛一推再推，測試機交付量遠未達標。

這種“帶病上崗”的急功近利，與中國軍工“穩扎穩打”的風格形成了鮮明對比。

說白了，美媒這時候炒轟-20，就是為了轉移矛盾，他們太需要找一個外部的“失敗案例”來安撫國內對B-21爛攤子的焦慮。

所謂的“停滯”，本質上是美媒在信息不對稱下的自我安慰：因為摸不清中國的真實進度，所以只能用“停滯”來解釋這種沉默，既避免了承認自己看走眼，又能給受眾傳遞“中國技術不行”的錯誤認知。

更有意思的是那個“中俄聯合研發”的提議，這簡直是把戰略轟炸機當成了民用客機來談。

戰略轟炸機是什么？那是核威懾的底牌，藏著最高級別的機密，涉及核指揮、投彈、隱身等一系列頂級技術。無論是中國還是俄羅斯，誰也不會把這種底牌交到別人手里。

更何況，現在的俄羅斯航空工業，自身都難保，拿什么來跟中國合作？

俄羅斯PAK-DA項目的進展，那叫一個慘。原本計劃2025年出原型機，現在文件顯示得拖到2027年，情報機構甚至預測首飛要等到2030年以后。

受西方制裁影響，俄軍在高精度零件和復合材料上捉襟見肘，甚至想拆蘇-57的零件來湊數。指望一個連自家項目都顧不過來的“病號”來帶飛中國項目，這邏輯顯然是崩的。

美媒這招，既想貶低中國的自主研發能力，又想試探俄羅斯的態度，可惜算盤打得太響，震得全世界都聽見了。

技術路線的真實跨越

轟-20真的停滯了嗎？答案恰恰相反。這幾年看似沒消息，實則是在憋大招，是在經歷一次關鍵的定位升級。

過去很多人默認，轟-20就是要對標美國的B-2，搞一款能飛到美國本土的洲際亞音速隱身轟炸機。

但如果真這么干，那就掉進了美軍的戰術陷阱。

要把地圖攤開看，無論從東北走北極，還是從華東橫跨太平洋，去轟炸美國本土都要面臨往返近2萬公里的航程地獄，還得穿越層層防空網。單純依靠亞音速“磨”過去，生存率堪憂。

中國的工程師們顯然比美媒想得更深。南京航空航天大學團隊最近攻克了困擾全球航空界數十年的“剛-彈耦合顫振”難題，將飛翼布局飛行器的顫振臨界速度提升了62.5%。

這不僅僅是一個數據，這直接動搖了“飛翼布局只能亞音速”的行業鐵律。

美軍走的是B-2、B-21這種“極致隱身但放棄速度”的路線，俄軍堅持圖-160那種“速度優先、隱身靠后”的思路，這兩條路各有短板。

而中國的這項技術突破，意味著轟-20有望走出第三條路——“隱身+速度”并存。如果能在保持全向隱身的同時，實現1.5馬赫以上的巡航速度，那作戰效能就完全不同了。

與其費勁造一個飛到美國家門口的“活靶子”，不如優先確保對第一、第二島鏈的穿透能力。

從華東起飛，飛行約4000公里就能進入空射高超音速武器的有效射程，這對航程和載荷的要求要合理得多。

轟-20更像是一款放大版、戰略級的殲-36，隱身是基礎，速度是關鍵，不追求極限載彈量，但求能帶得動高超音速導彈。這才是真正適配西太平洋地緣環境的“中國方案”。

這種定位的調整，不是造不出來，而是為了造得更狠。美媒拿著B-2的尺子來量轟-20，自然量不出個所以然。他們理解不了什么叫“后發優勢”。

當美軍還在糾結B-21的隱身涂層要不要返工時，中國已經在飛翼布局的底層物理邏輯上實現了超車。

2016年空軍確認項目，2018年點名“轟-20”，隨后幾年進入信息低谷，而這恰恰是發動機、材料、航電領域突破最密集的時期。

官方越是沉默，說明手里的牌越是硬核。這種“不按常理出牌”的研發節奏，恰恰是中國軍工最讓對手頭疼的地方。

現在的轟-20，已經超越了單一裝備的范疇，它是中國空軍“20時代”的最后一塊拼圖。有了殲-20奪取制空權，有了運-20提供戰略投送，轟-20將補齊戰略打擊的最后短板。

央視近期罕見展示多架“黃皮”殲-20試飛，并提到“5地10型”的體系化試飛組訓，這說明中國正在測試的不是一個孤立的點，而是一張巨大的網。

轟-20作為這張網中最致命的節點，它的價值不在于飛得有多高，而在于能融入這個體系，發揮“1+1>2”的效能。美媒盯著飛機看，而中國盯著體系戰，這又是認知上的一層落差。

合作建議的現實困境

再說回那個“中俄聯合研發”的提議，除了政治上的不可能，在技術和產業層面更是行不通。

美媒的邏輯是：俄羅斯有大型飛機和發動機經驗，中國有無人機和航電技術，優勢互補。

這個邏輯放在二十年前或許成立，但放在今天，那就是刻舟求劍。如今的中國航空工業，早已不是那個需要仰視俄羅斯鼻息的“學生”了。

看看現實吧。俄羅斯現在能拿得出手的隱身戰機只有蘇-57，但這玩意兒被西方戲稱為“半隱形”，其隱身性能和機體結構設計存在明顯缺陷。

反觀中國，不僅有了殲-20這種標準的第五代隱身戰機，連殲-35這種艦載機都快定型了。在隱身技術、航空電子和無人機領域，中國已經實現了對俄羅斯的反超。

至于發動機和材料，中國這幾年在復合材料生產和電子元件上取得了長足進步，而俄羅斯受制裁影響，這些領域正在退步。這種“我有的你一般，你沒有的我有”的局面，談什么“優勢互補”？

更直接的證據是CR-929客機項目。當年中俄想聯手搞寬體客機，結果呢？因為技術標準不一致、利益分配談不攏，項目最終分道揚鑣，中國轉頭自己去干C-929了。

連客機這種不涉及核心機密的常規裝備合作都這么難，更別提戰略轟炸機這種國之重器了。

歷史上從未有過兩個國家聯合研發核轟的先例，因為誰也不愿意把自己的核命門交到別人手里。

俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申說得很直白：戰略轟炸機不用于出口，設計者不用擔心市場競爭，但這不等于愿意分享技術。

而且，中俄面臨的作戰環境完全不同。

俄羅斯現在的戰略重點在歐洲，它的轟炸機主要威脅歐洲方向，圖-160這種高速轟炸機夠用了。中國的戰略重點在太平洋，面對的是美日韓構建的嚴密島鏈防空網。

俄羅斯想升級圖-160M延續蘇系風格，中國想搞飛翼隱身突防，兩條路線的技術內核、設計指標、作戰場景根本不兼容。強行把它們捆綁在一起，除了互相掣肘，拖慢進度，沒有任何好處。

美媒這招“拉郎配”，看似聰明，實則是想用俄羅斯的低技術標準，把中國的高技術追求給拉下來。

退一萬步講，就算真要合作，俄羅斯現在有那個底氣嗎？PAK-DA項目遲遲不能首飛，俄軍只能靠不斷翻新老式的圖-160來撐場面。

這種拆東墻補西墻的做法，暴露了俄羅斯航空工業的人才斷層和資金枯竭。指望一個連自家的隱身轟炸機都造不出來的國家，來幫中國搞跨代裝備，這不僅是看不起中國，也是在侮辱物理學。

中國航空工業用殲-20、運-20、直-20等一系列“20系列”證明了實力，根本不需要抱俄羅斯的大腿。

列裝后的具體影響

既然轟-20不是停滯，而是在憋大招，那么它一旦亮相，會給西太平洋帶來什么具體的改變？這絕不是簡單的“多了一架飛機”，而是整個戰略平衡的重構。

目前，中國“三位一體”核威懾體系中，陸基導彈有東風系列，海基戰略核潛艇有巨浪系列，唯獨空基核打擊力量還是短板，主要依靠還在改進的轟-6系列。轟-20的入列，將徹底補齊這塊短板。

最直接的影響，就是對第一島鏈的穿透能力。目前，美軍在日本的雷達基地和關島的防空系統，主要針對的是亞音速目標和隱身能力較弱的目標。

轟-20如果結合南航的技術突破，具備超音速巡航能力，再加上隱身涂層，現有的防空體系很難及時發現和攔截。

它可以在防區外發射高超音速導彈，精確打擊關島、迪戈加西亞等基地。

這意味著，美軍在第一島鏈內的所有基地，將不再安全。一旦開戰，轟-20能迅速癱瘓美軍的指揮中樞和起降機場，為后續的常規部隊打開缺口。

這就迫使美軍做出反應。為了規避風險，美國航母戰斗群和戰略轟炸機不得不退守到第二島鏈甚至夏威夷以西。這種物理距離的后撤，實際上就是防御縱深的收縮。

長期以來，美國依靠第一島鏈對中國進行擠壓和圍堵，轟-20的出現將把這個島鏈變成“篩子”。

這種“不戰而屈人之兵”的威懾力，正是戰略轟炸機的核心價值。美媒現在炒作“停滯”，可能也是沒意識到這一點，或者故意裝作沒看見。

此外，轟-20的存在本身就是一個巨大的心理戰籌碼。它不像戰斗機那樣頻繁露面，而是像深海里的核潛艇，“平時看不見，關鍵時刻能頂用”。

這種“不確定性”會讓對手在制定作戰計劃時投鼠忌器。他們不知道轟-20的具體參數，不知道它會在什么時間、什么方向出現，這種未知的恐懼比已知的威脅更可怕。

這就是“戰略模糊”的藝術。當美媒還在喋喋不休地分析它有沒有造出來時，中國的戰略威懾力已經隨著這些技術突破悄然成型。

至于俄羅斯，看著轟-20的崛起，心情估計也是復雜的。

一方面，他們可能會感到失落，因為中國在這個領域已經把他們遠遠甩在身后；另一方面，他們也可能松了一口氣，因為中國強大的空中力量，可以牽制美國在亞太的精力，減輕他們在歐洲方向的壓力。

但不管怎么說，轟-20的成功，是中國獨立自主搞出來的，是“中國制造”向“中國創造”跨越的又一個里程碑。它向世界證明，核心技術是買不來的，聯合也求不來，只能靠自己一點一點磨出來。

結語

真正的戰略威懾，不在于在航展上擺出多么漂亮的姿勢，而在于對手永遠看不透你的底牌，也不敢輕易試探你的底線。

轟-20的每一次靜默，都是在為那聲劃破長空的雷霆積蓄力量，它的亮相將不再只是一次裝備更新，而是西太平洋戰略平衡重構的起點。

當美媒還在制造噪音時，我們不妨靜候那道改變規則的光。

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