巴拿馬耍無賴！中方敢拆走所有自建設(shè)備，一顆螺絲釘都不留嗎？

巴拿馬耍無賴！中方敢拆走所有自建設(shè)備，一顆螺絲釘都不留嗎？
誰能想到，一紙合同簽了快30年，說反悔就反悔，巴拿馬直接把“港口霸主”長和集團(tuán)趕出了自己家門，理由是“違憲”——可當(dāng)初續(xù)約的時(shí)候，他們可是笑得比誰都燦爛！
現(xiàn)在一轉(zhuǎn)臉就撕票，姿勢未免也太瀟灑了點(diǎn)。
問題來了：中方會(huì)就此讓步嗎？真會(huì)像坊間傳說那樣“拆走所有設(shè)備，一顆螺絲都不留”？
香港長和集團(tuán)從1997年開始在巴拿馬運(yùn)河兩端——巴爾博亞和克里斯托瓦爾港打拼，2021年，巴拿馬政府還親手把運(yùn)營合同續(xù)到2047年。
這不是“兩情相悅”的雙贏合作嗎？光是投資額就甩出去18億美元，貢獻(xiàn)稅收6.68億，還帶動(dòng)了數(shù)千個(gè)本地工作崗位，咱就是說，這不是共贏是什么？
偏偏畫風(fēng)一轉(zhuǎn)，到了2026年的1月29日，巴拿馬最高法院突然宣布合同“違憲”——沒聽錯(cuò)，直接一巴掌把合同打回原形。
這不是司法，而是突襲；沒有聽證，沒有通知，像走夜路突然被人攔下，說你車是“非法改裝”，問題是，三年前你還給這車年檢呢！
這不是法律問題，而是“態(tài)度問題”——合同是合同，信任是信任，以這種方式拆臺(tái)，不僅讓中方摸不著頭腦，更讓全球投資者寒了一下心。
就在2026年初，特朗普政府又開始高調(diào)介入拉美事務(wù)，對中企“滲透”說三道四。
財(cái)政部長貝森特接連在國際場合敲打中方在拉美“影響力過大”，巴拿馬這邊正好同步發(fā)難，這操作看著像協(xié)奏曲，節(jié)奏一點(diǎn)沒差。
美方一直對中國掌控關(guān)鍵港口耿耿于懷，尤其是巴拿馬運(yùn)河，這可是全球貿(mào)易咽喉。
數(shù)據(jù)顯示，中國船只現(xiàn)在占巴拿馬運(yùn)河整體通行量的10%以上，說白了，誰掌握了這里的岸口，誰就能在全球供應(yīng)鏈上多添幾分話語權(quán)。
如果把這場拆約行動(dòng)放進(jìn)中美對抗的大棋盤上看，巴拿馬的腳步未免踩得太準(zhǔn)了點(diǎn)。
再回頭看看2021年，巴拿馬自己拍板續(xù)的合同，現(xiàn)在居然翻臉說“違憲”？這邏輯讓人笑出聲。
要是真的法理問題，2021年就該糾一下，而不是等著人家投完錢、建好碼頭、運(yùn)營近30年后才說“不對”。
國際投資圈對這事看得清清楚楚，就連標(biāo)普和穆迪的分析里都提醒：這種“臨時(shí)變卦”的操作，只會(huì)讓新興市場的信用卡清零。
長期看，別說中國，大批跨國資本都要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，一個(gè)發(fā)展中國家最該守住的，是契約精神的底線，一旦砸碎了，想重建，可比港口建設(shè)難多了。
面對這番“拆家”操作，中方不是吃素的，長和集團(tuán)已經(jīng)正式啟動(dòng)國際仲裁，訴求維權(quán)，文件直送國際商會(huì)。
中國外交部的態(tài)度也很明確：“將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中企在境外的合法權(quán)益。”
中企在海外幾十年，不是沒碰過“打劫”，但打到門口的，必須還手。
還有經(jīng)濟(jì)牌可以打，真要中方在巴拿馬商品入華環(huán)節(jié)上“加強(qiáng)檢驗(yàn)”，這個(gè)中美洲小國可真吃不消。
有專家算過，巴拿馬GDP會(huì)因此下滑3%到5%。別小看這個(gè)數(shù)，這可不是一點(diǎn)點(diǎn)肉疼。
這時(shí)候網(wǎng)上就有人開腦洞，中方會(huì)不會(huì)真把自己的設(shè)備統(tǒng)統(tǒng)拆回國？一顆螺絲釘都不留？
這種事不是沒干過，當(dāng)初在某非洲國家，中企就曾因惡意毀約選擇整體撤場。
拆設(shè)備是象征，更是態(tài)度：你要撕毀規(guī)則，那我就用行動(dòng)告訴你，連釘子都不會(huì)落下。
當(dāng)然，這還沒最終定下，中方是否會(huì)動(dòng)起“拆遷大隊(duì)”，還得看巴拿馬后續(xù)表現(xiàn)跟仲裁結(jié)果。
但可以肯定，中方這回不會(huì)只做聽眾，一定要給全球打個(gè)樣——敢撕毀合同，就得付出代價(jià)。
這種荒唐劇對巴拿馬本國到底值不值？你一個(gè)拿國際航運(yùn)吃飯的小國家，把全球最大的航運(yùn)參與者推得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，是圖什么？
短期換來美國的掌聲，長期卻透支了本國信用，標(biāo)普的報(bào)告在啪啪打臉：如果情況持續(xù)惡化，巴拿馬主權(quán)信用評級可能下調(diào)。
這可不是鬧著玩的，一個(gè)評級降低，融資成本分分鐘暴漲，全球投資一走，大工程項(xiàng)目就得擱淺。
想靠美方援助續(xù)命？特朗普政府那方向來只看利益好吧，又不是慈善機(jī)構(gòu)。
別忘了，當(dāng)初支持巴拿馬走向經(jīng)濟(jì)全球化的，就是包括中方在內(nèi)的大批海外資本，拆了契約這口鍋，端回家的是短利，砸掉的則是未來。
根據(jù)國際商會(huì)過往判例，這種單方面違約的行為，很可能讓巴拿馬面對至少35億美元的索賠，如果真賠下去，那可不是算術(shù)，是一場災(zāi)難級別的財(cái)政窟窿。
這次仲裁不只對巴拿馬重要，更對其他想“耍小聰明”的國家形成震懾。
在國際舞臺(tái)，不守規(guī)則不是“靈活”，是不成熟、不靠譜，而對中方向外走的企業(yè)來說，這也是一次明明白白的信號(hào)：在海外，不只要敢投資，更要敢維權(quán)！
巴拿馬這一出，說白了，不是簡單的港口之爭，而是在見證一個(gè)國際合作體系的退化裂痕。
當(dāng)規(guī)則被拿來做交易，當(dāng)合同可以任性撕毀，那么這個(gè)世界的商業(yè)邏輯就會(huì)成了“誰投的錢誰倒霉”。
拆設(shè)備并不難，難的是割舍當(dāng)初的信任與合作，但該拆時(shí)就拆，哪怕一顆螺絲釘都不留，也是對不守信用的正面一擊。
在全球博弈之下，原則是底線，規(guī)則是紅線，誰輕易跨過，誰就先被清出局。