26款寶馬5系全系直降7萬，低至36.8萬元，大幅升配

2026年才剛剛開始，已經有不少車企開始調整價格了。沒想到這一次調整價格的并非是我們國內的企業，而是真正的一線豪華品牌車企，奔馳，寶馬陸續降價。近期，26款寶馬5系以及寶馬i5正式迎來了上市，沒想到這兩款新車剛上市就全系官降7萬元，而且入門級車型指導價降到了36.8萬。

不知道大家還記不記得，2025年年中寶馬汽車高調表示，在中國銷售的寶馬汽車將退出價格戰，并且新車將控制新車的產能來穩定價格，因為價格戰導致不少門店有著比較大的虧損，所以寶馬集團通過控制產能，讓寶馬汽車在終端市場變得更加的稀缺，從而提升購買成交的金額，緩解店面以及廠家的經營壓力。

事實上，從退出價格戰到開啟新一輪的價格戰，其實還不足半年的時間，為什么寶馬汽車突然在年初的時候就開始了價格戰呢？其實主要還是因為新車通過降價實現了銷量大幅度的反彈，所以說價格優惠對于銷量拉升的效果是非常明顯的。更為關鍵的是，競爭對手，奔馳、奧迪也在悄悄的降價，這也逼著寶馬汽車更是一步降價到位。

這一次寶馬汽車不僅僅在價格方面進行了下調，配置也增加明顯，新車增加了自動泊車輔助功能，也增加了前排座椅通風配置。除此之外，電動腰托也已經上車，長途行駛舒適性更好。所以說新車是真正實現了價格更親民，配置更豐富。

如果仔細觀察一下寶馬5系的配置表以及更新迭代的時間會發現，寶馬5系其實已經出現了兩次26款車型，這足以表明寶馬汽車更新迭代非常頻繁，在以往我們根本就沒有見到過！所以說寶馬汽車也確實有著比較大的壓力。也正是由于如此，新車的價格一降再降，而配置卻在大幅度的增加。問題來了，你覺得這款新車還值得入手嗎？性價比如何呢？值得一提的是，很多小伙伴以為該新車的底盤部分依舊全部是鋁合金材質的，有著不錯的操控性，其實下擺臂早就更換成了鑄鐵材質！也正是由于新車在一些部分降低了成本才讓價格往下走，所謂的降價增配是指在看得見的地方。

值得一提的是，目前用戶購買寶馬其實沒有太多的感受，因為真實的裸車價格實際要低很多了，所以目前不著急買車的可以等待一下，實惠還沒有真的傳到用戶端！但是快了。