快評丨近親中標頻發，監管不能缺位——評永濟交通工程招投標亂象

招投標制度的核心要義，在于通過公平競爭擇優選擇合作方，守護公共資金安全，維護市場秩序與政府公信力。然而，近日有媒體調查發現，永濟市交通運輸局的多項工程招標中，運城市康達交通建設有限公司儼然成為“常客”，頻繁斬獲中標資格，背后暗藏的違規關聯與監管缺位。

這場看似合規的招投標盛宴，實則是一場精心編織的“利益閉環”。調查清晰顯示，運城市康達交通建設有限公司的股東之一，是永濟市道橋工程有限公司，而后者由永濟市交通運輸局100%控股——這層緊密的股權關聯，早已讓兩者形成了足以影響招標公正性的利害關系。更值得警惕的是，永濟市道橋工程有限公司雖早在2021年就進行了清算組備案，卻在2024年的企業年報中仍顯示為正常經營狀態。

從2017年到2025年，近十年間，從縣鄉公路改造到黃河一號旅游公路建設，永濟市交通運輸局主導的多個重點工程，幾乎都被運城市康達交通建設有限公司收入囊中，中標金額從百余萬元到兩千余萬元不等，覆蓋范圍之廣、持續時間之長，絕非偶然。這些公開公示的中標信息，本應是招投標程序公正透明的證明，如今卻淪為違規操作的“遮羞布”，每一筆中標金額的背后，都可能隱藏著公共資金使用的低效與浪費，每一次“量身定制”的中標，都在擠壓其他合規企業的生存空間。

《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十四條早已明確規定，與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人，不得參加投標，違反規定的投標均無效。永濟市交通運輸局作為招標人，明知運城市康達交通建設有限公司與自身存在緊密關聯，卻仍允許其參與投標并多次中標，這種行為并非疏忽大意，是典型的違規操作。正如《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》所強調，招標投標活動應受到嚴格監督，以保護國家利益和社會公共利益，而永濟的這起亂象，顯然與這一要求背道而馳。

更為令人遺憾的是，當媒體將相關問題反映至永濟市交通運輸局后，截至發稿前，始終未收到任何回應。這種沉默，不僅是對輿論監督的敷衍，更是對自身監管職責的推卸。類似的招投標亂象并非個例，此前曝光的“全網最忙五人組”虛假中標事件，就曾揭示出部分地區存在的形式主義、監管漏洞等問題，而永濟交通工程的“近親中標”，與之有著異曲同工的病灶——權力約束缺位、監管流程空轉，部分部門既當“運動員”又當“裁判員”，形成了難以打破的利益壁壘。

招投標領域的公平公正，關乎市場生態的健康發展，更關乎政府的公信力。永濟市交通運輸局的違規招投標行為，看似是簡單的程序違規，實則是權力濫用的表現，其危害遠超事件本身：它破壞了“優勝劣汰”的市場規則，導致“劣幣驅逐良幣”的惡性循環；它可能讓工程質量為利益讓步，埋下公共安全隱患；它更讓公眾對公共資金的使用效率產生質疑，損害政府部門在群眾心中的形象。

此次永濟交通工程招投標亂象的曝光，既是一次警示，也是一次契機。希望相關部門能引以為戒，舉一反三，更要完善制度、堵塞漏洞，從源頭遏制權力濫用，守護好招投標領域的公平正義。唯有如此，才能讓招投標制度真正發揮作用，讓公共資金用在刀刃上，讓政府公信力經得起時間和群眾的檢驗