鐵路“換骨醫生”鋪就保供保暖平安路

央廣網新鄉2月7日消息（記者 夏莎）位于河南省長垣市的長東黃河大橋是“西煤東運、北煤南運”的鐵路咽喉。近日，隨著最后600米新鋼軌落入承軌槽，大橋鋼軌更換工作圓滿完成。

作業人員對新鋼軌進行精準切軌（央廣網發 祁映辰 攝）

據了解，此次施工，中國鐵路鄭州局集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團鄭州局”）鄭州工務機械段用時4天，每天利用200分鐘“天窗修”時間，派出22臺大型養路機械和100余臺小型機械，對大橋3.6公里的鋼軌進行全面更換。

上午10時，長東黃河大橋附近氣溫低至零下12°。極寒中，鄭州工務機械段大修七車間干部職工身著厚棉衣、頭戴棉帽，準時到達指定位置，眼神專注而堅定。10時40分，大型養路機械換軌編組緩緩駛入換軌地段。“換軌車已準備就緒，各斷面負責人按計劃開始換軌作業。”施工負責人吳廣利一聲令下，400余名干部職工迅速行動，現場熱火朝天。他們有的精準對位新舊鋼軌，有的熟練拆卸扣件，有的專注鋸軌，火花在寒風中閃爍。

作業人員指揮職工將舊鋼軌按要求撥放至指定位置（央廣網發 王宇晗 攝）

此次換軌工程采用國鐵集團鄭州局自行研發設計制造的換軌車。它依靠自身動力系統行駛至作業地點，通過機械裝置快速、平穩拔舊軌、鋪新軌，無需大量人力搬運，大大提高了作業效率。吳廣利說：“這輛換軌車僅需4人，45分鐘就能完成1公里鋼軌更換，壓縮了施工時間，減少了人力投入。”

更換新軌后，還需精細焊接。以往老式鋁熱焊存在焊縫接頭易有鑄態組織、影響焊接質量穩定性的問題。此次采用我國最先進的YHG-1200X型移動式焊軌車，通過低電壓大電流加熱焊接鋼軌，焊接后將焊縫接頭加熱至920℃，冷卻后打磨至光滑。整個過程3人140秒完成，提高了焊接效率和質量。大修七車間主任張銀濤說：“列車長期通過，磨耗鋼軌，及時更換新軌，能避免舊軌斷軌風險，為春運安全提供更有力保障。”

緊張施工之余，宿營車是職工們臨時的“家”和疲憊時的“加油站”。13時10分，施工完畢，職工們有序返回東明站，走進宿營車，溫暖氣息撲面而來。后勤班組“大廚”王建峰的燉排骨和紅燒牛肉讓職工贊不絕口，大家圍坐品嘗，臉上洋溢著滿足的笑容。

青年職工王碩（左四）和工友一起慶祝生日（央廣網記者 夏莎 攝）

13時30分，20名青年職工來到餐車布置，有的吹氣球，有的掛橫幅，車廂玻璃水珠滑落，似在互動，讓寒冷瞬間變暖。原來，當天是青年職工王碩生日，車間黨支部書記周湛提前安排大家為他慶生。

布置好場景，大家喊來王碩。看到驚喜，王碩眼眶泛紅。大家將他邀請到中間。歌聲響起，溫暖彌漫。

一列宿營車停靠在東明站（央廣網發 蔡博文 攝）

面對長東黃河大橋上的換軌工程，大修七車間的“換骨醫生”們克服困難，圓滿完成任務。他們也成了最美鐵路“風景”，亦是億萬家庭溫暖團聚的守護者。