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10萬級以下的小型/微型電動車賽道已初步完成市場格局重構,全新QQ3能否打破格局,重塑榮光?
文 / 張敏
2月6日晚,安徽蕪湖奇瑞龍山試驗中心,“2026奇瑞QQ(參數丨圖片)快樂之夜暨全新QQ3盲訂”活動在此啟幕。
國民神車的快樂初心
當標志性的“笑臉”前燈再度點亮,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍攜經典綠色QQ登場,與來自全國各地的車主代表共同見證國民IP的煥新時刻。
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奇瑞汽車董事長 尹同躍
這場跨越23年的品牌盛典,不僅是奇瑞QQ對154萬國民記憶的深情致敬,更是其以“快樂智造者”戰略煥新、錨定“中國小車文化創造者”使命的堅定宣告。
從尹同躍心中“讓中國年輕人擁有快樂經典小車”的初心,到全新QQ3以豪車標準、AI平權技術重塑小車價值,奇瑞QQ的王者歸來,恰逢10萬級以下A0級新能源市場高增長的行業風口,既是奇瑞對自身產品矩陣的戰略補位,更是其在小型純電市場中,爭奪規模與話語權的關鍵落子。
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“在奇瑞,恐怕沒有第二個人像我這樣,對QQ有著特殊的情感。看到它,就像看到自己的孩子。”尹同躍的一席話,揭開了這款國民神車誕生的初心密碼。
近40年前,首次出國的尹同躍目睹MINI、Smart等個性小車在海外街頭傳遞的“年輕、隨性、快樂”生活態度,一個夢想在他心中生根:何時中國年輕人也能擁有一款屬于自己的、能打動人心的經典小車?
2003年,奇瑞QQ應聲而至,以“兩萬九千八,轎車開回家”的口號,打破了外資品牌對汽車市場的壟斷,讓無數普通家庭的“汽車夢”照進現實。
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尹同躍回憶,QQ從誕生之初就刻入了“年輕人說了算”的基因——標志性的“大眼睛”設計源于首席造型師女兒的靈感,檸檬黃、蘋果綠等大膽色彩,是被年輕團隊“教育”后的審美突破。“當時我們這些‘老土的理工男’被嘲笑‘不懂時尚’,但事實證明,年輕人最懂年輕人。”
這份尊重用戶、貼近市場的初心,讓QQ收獲了市場的熱烈回響:從最初鼓足勇氣“吹牛”預估年銷3萬輛,到巔峰年銷16.8萬輛;從2003年上市即破4萬輛銷量,到2014年累計154萬輛銷量登頂國產微型車王者,QQ用實打實的成績,鑄就了“國民神車”的傳奇。
“汽車從來不止是代步工具,它更是生活態度的表達,是能打動人心的文化符號。”尹同躍的這句話,詮釋了QQ超越產品的價值。
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奇瑞汽車副總裁、QQ主理人 章紅玉
奇瑞汽車副總裁、QQ主理人章紅玉在分享中補充道,即便QQ官方微博停更多年,仍有網友持續留言懷念,B站非官方視頻《買臺QQ直沖拉薩》播放量破200萬,00后年輕人開始追捧老QQ,甚至有埃及留學生專程到車展探尋童年記憶里的QQ。
在尹同躍看來,QQ早已不是一款簡單的小車,它是154萬家庭的“第一輛車”,是一代人奮斗路上的陪伴者,是跨越代際與國界的情感紐帶。
而在當下信息過載、新品牌認知成本居高不下的市場環境中,這正是QQ最獨特、最難以復制的核心資產,相比從零打造新品牌,喚醒這一經典IP的成本更低、效率更高,市場成功率也更有保障。
重塑價值標桿
QQ的煥新歸來,并非單純的情懷復刻,而是奇瑞基于行業趨勢與自身發展的理性戰略選擇。
當下,10萬級以下的小型/微型電動車市場,已憑借“代步剛需+低使用成本+政策適配”的核心優勢,成為中國新能源汽車市場增長最快的細分領域之一,更是車企構建龐大用戶基盤、攤薄研發與制造成本、積累品牌口碑的戰略要地。
乘聯會與汽車之家的聯合數據印證了這一賽道的活力:2025年全年A0級+A00級純電汽車累計銷量超235萬輛,其中A0級純電銷量132.3萬輛,占全年新能源汽車總銷量比重接近8.5%,且整體同比增速達到69%,持續高于新能源市場整體增速。
這一市場的核心消費群體,聚焦三四線城市及下沉市場用戶、年輕上班族和家庭第二輛車需求群體。2025年“以舊換新”政策的落地,更激活了下沉市場的出行升級需求,讓3萬-10萬元純電小車成為城鄉雙市場的消費主流。
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值得關注的是,這一高增長賽道早已完成市場格局重構:自主品牌憑借純電產品徹底接管市場,燃油小車近乎絕跡。而純電市場內部,已形成“三強鼎立”的競爭格局:吉利星愿成為現象級產品;比亞迪海鷗、海豚組成“海洋雙子星”憑三電技術與口碑領跑;五菱繽果則以極致性價比牢牢把控入門級市場。
在此背景下,奇瑞重啟QQ品牌,正是瞄準10萬級以下新能源市場的戰略補位,借助QQ的國民認知度快速切入高增長賽道,填補產品矩陣空白,拉升整體銷量規模,同時破解自身新能源增長瓶頸。
2025年7月,奇瑞國內業務事業群的組織架構調整,QQ事業部正式成立,與星途、風云、艾虎等事業部并列獨立運營。這一調整,讓QQ躍升為集團層面重點打造的戰略品牌,可圍繞A0級市場需求完成研發、生產、營銷、渠道的全鏈條優化,實現快速決策與市場響應,為QQ的煥新發展注入核心資源支撐。
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“單靠情懷,QQ走不遠、也走不快。”章紅玉的話,道出了奇瑞重啟QQ IP的底層邏輯。23年后的王者歸來,是以奇瑞全域崛起的體系力為硬核支撐。
尹同躍直言,今日的奇瑞,早已擺脫昔日依賴單一爆款突圍的路徑,在新能源、海外出口、智能化三大賽道均躋身行業第一梯隊,星途、智界、風云等多品牌矩陣覆蓋全細分市場,鯤鵬混動、獵鷹智駕等核心技術持續進化,這一切,都為全新QQ3的脫胎換骨筑牢了根基。
為了打造一款“生而全球”的精品小車,奇瑞將豪車級智造標準融入全新QQ3的每一個細節。
章紅玉詳細解讀了全新QQ3的誕生地——奇瑞超級智慧工廠:沖壓車間100%自動化作業,關鍵尺寸精度嚴控0.05毫米;焊裝車間近900臺機器人協同工作,AI視覺檢測實現焊點無損檢驗;涂裝車間選用零靜電進口澳洲鴕鳥毛除塵,全線自動化噴涂且環保可追溯;總裝車間大件100%自動裝配,5G+AI鷹眼系統實現人眼60倍的檢測精度,確保每一輛車“零缺陷、零差異”下線。
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不僅如此,全新QQ3還歷經了堪稱嚴酷的全球質量驗證:從零下42℃極寒到60℃沙漠炙烤,從95%濕度桑拿到鹽水防腐測試,足跡遍布全球44個國家,最長單車測試里程達30萬公里,從容應對中東沙漠、墨西哥陡坡、歐洲不限速公路等復雜場景。
“安全冗余是小車最大的豪華”,成為奇瑞打造全新QQ3的核心準則。這一標準,徹底打破了行業內“低價小車必減配”的固有認知,讓小型車的品質與安全向豪華車看齊。
在尹同躍看來,新時代的小車,不僅要有過硬的品質,更要讓用戶享受到平等的智能科技體驗。而全新QQ3的核心競爭力,正是以“兩個同級唯一的AI平權科技”,定義新時代小車的未來,這也精準契合了當前A0級市場“從拼低價到比綜合實力”的競爭趨勢。
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章紅玉介紹,全新QQ3搭載獵鷹智駕與靈犀智艙(Carmind 2.0),讓獵鷹智駕成為用戶的“AI代駕”,支持高速NOA領航輔助和全場景自動泊車,終結小型車停車難、智能低配的現狀;讓靈犀智艙化身懂用戶的“AI管家”,實現從“有求必應”到“心有靈犀”的體驗跨越。
同時,全新QQ3基于專屬原生純電平臺打造,搭載犀牛電池,軸距可拓展至2.8米,實現后排腿部空間近一米的越級體驗,空間得房率高達85%;電機后置、地板下沉的布局設計,搭配后置后驅與四輪獨立懸架,在10萬元以下市場堪稱“奢侈配置”;電動前備箱、車外喊話、聲紋復刻等獨家驚喜功能,更讓快樂出行觸手可及。
在設計層面,全新QQ3也在經典與現代間找到完美平衡,延續初代圓潤基因的同時,創新性提出“智圓行方”的設計哲學,實現從“可愛”到“智趣”的進化。貫穿車身的QUMO超級曲面腰線、“悅動微笑”前臉、“Q”元素燈組,致敬經典的同時勾勒出極具現代質感的快樂美學;去鍍鉻化設計、時尚拼色與碳纖維紋理點綴,契合當代年輕人的審美偏好。
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尹同躍強調,全新QQ3的煥新,徹底打破了“小車必妥協”的行業定律,讓中國消費者在小車市場,也能享受到豪車級的智造、技術與安全體驗。
打造中國專屬小車文化
“我們要把奇瑞QQ,打造成中國的MINI、中國的Smart,打造屬于中國的經典。”尹同躍在發布會上的宣告,為全新QQ3賦予了更宏大的文化使命——從一款國民小車,升級為承載中國情感、走向世界的文化符號,這也是奇瑞啟動“快樂智造者”戰略的核心目標。
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在尹同躍看來,全球汽車市場的經典小車文化符號長期以來始終由外資品牌主導,而奇瑞QQ擁有深厚的國民情感積淀,兼具電動化、智能化的時代內核,完全有能力成為中國汽車品牌向世界展示中國文化的窗口。
這一文化打造,基于精準的用戶洞察與落地的品牌動作。當前A0級市場的核心消費群體以年輕人為主,如何融入年輕語境、與年輕人同頻共振,成為品牌破圈的關鍵。
為此,全新QQ3攜手國民級IP《王者榮耀·榮耀之章》深度聯動,將產品特質與英雄角色“鎧”和“露娜”的人格內核深度融合。
章紅玉介紹,此次聯動從“鎧甲守護”和“月光美學”兩個維度出發,將全新QQ3的“全能安全”體系與“鎧”的守護特質相融,將“智圓行方”的快樂美學與“露娜”的月光美學呼應,共同演繹顏值、智慧與守護并存的出行新體驗。這不僅是一次簡單的品牌破圈,更是奇瑞QQ融入年輕語境重要嘗試。
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除了IP聯動,奇瑞還通過一系列暖心舉措,提升用戶體驗。活動現場,奇瑞宣布開啟全新QQ3盲訂通道,99元訂金購車時膨脹至999元,盲訂客戶優先交付;同時推出“99輛全新QQ3免費送”活動,邀請用戶分享與QQ的故事,共赴快樂之旅。
“你們尋找的、期待的QQ,回來了!”尹同躍在發布會上的深情宣告,既是對萬千用戶的回應,更是奇瑞對自身新階段的期許。QQ作為中國經典國民車,在海外早已擁有一定的認知基礎,加之奇瑞成熟的海外渠道,全新QQ3憑借智能化、精品化的產品力,有望成為奇瑞新能源全球戰略的重要引擎。
23年的時光,QQ從一款打破市場壁壘的微型車,成長為承載中國情感的國民IP。如今,奇瑞將全品牌野心、全球戰略布局凝聚于QQ這個IP之上,以電動化、智能化為內核,以文化為載體,讓這款帶著中國溫度的小車駛向全球。
20分鐘盲訂10579輛,憑借不可復制的情感資產、集團層面的戰略支撐,全新QQ3的越級產品力,已然具備了挑戰現有市場格局的實力。【版權聲明】本文系《汽車人》原創,出版方所有,未經授權不得轉載或部分復制,違者必究。
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