美專家：殲-35裝渦扇19將成F-35噩夢

“世界名畫：美國軍工老板拉基用卷尺測量中國殲-35戰機！”

當地時間2026年2月6日，在新加坡航展中國航空展區，殲-35戰斗機模型，被中國制裁的美國安杜里爾軍火公司老板，帕爾默·拉基親自用卷尺對殲-35艦載機進行測量，帕爾默·盧基甚至親自表示，“他對殲-35能否達到真正水平表示不信?！?/p>

如果不看胸牌，你很難把眼前這個蹲在地上、動作滑稽的胖子，和“硅谷國防科技新貴”帕爾默·拉基聯系起來。

周圍是長槍短炮的媒體鏡頭，這位安杜里爾公司的創始人手里緊緊攥著一把鋼卷尺，正撅著屁股，在大庭廣眾之下測量一架殲-35艦載機的模型。

是的，你沒聽錯，是模型，他量得很認真，從機尾的收斂片量到發動機噴口，嘴里還念念有詞。

沒過多久，他在社交媒體上發布了那條讓專業人士笑掉大牙的結論：“我不信殲-35能達到真正的五代機水平，它的尺寸和F-35對不上。”

為了增加這出戲的戲劇張力，他甚至翻出了那套老掉牙的種族主義陳詞濫調，揚言要“挖走中國的工程師，再獎給他們一個美國媳婦”。

這一幕實在太具有象征意義了，如果你在現場，會發現一種極度錯位的喜感：一邊是代表著人類工業皇冠明珠的第五代隱身戰機概念，另一邊是代表著前工業時代思維的物理卷尺。

拉基先生似乎真的相信，靠著測量一個用于展示外觀的塑料或者玻璃鋼模型的幾何尺寸，就能推導出一款大國重器的空氣動力學性能。

他的這種“實地考察”，不僅沒有任何技術情報價值，反而暴露了一種深層的、甚至帶點歇斯底里的焦慮，畢竟，正常人誰會去量模型呢？除非，他急了。

帕爾默·拉基為什么急？如果你以為他只是個路過的熱心游客，或者是個單純的技術極客，那你就太低估這其中的利益博弈了。

他的安杜里爾公司，在那一年做了一筆極其骯臟的買賣：向中國臺灣省大肆傾銷“梭魚-500”巡航導彈。

這種射程900公里、成本被壓低到21.65萬美元以下的廉價武器，被美國軍工復合體包裝成所謂的“不對稱戰力”，試圖把臺海變成火藥桶。

中國政府的回擊來得快準狠，依據《反外國制裁法》，一道令下，帕爾默·拉基和他的公司直接上了黑名單。

這可不是什么口頭警告，對于一個試圖在全球供應鏈中撈金的商人來說，這種制裁意味著他在中國境內的所有資產瞬間被凍結，所有與其有關的交易被切斷，甚至連他本人也被禁止踏入中國領土半步，這就是為什么他在新加坡航展上會表現得如此失態。

當一個商人的財路被斷，且發現對手的產品正在以一種他無法理解的速度迭代時，他能做的只剩下兩件事：一是在輿論場上通過貶低對手來尋求心理代償，二是試圖向美國國內的納稅人和政客們證明，“看，中國人的東西不行，還得買我的?！?/p>

所以，他在殲-35模型前的每一次蹲下、每一次測量、每一句嘲諷，本質上都不是技術探討，而是一場精心策劃給美國國會老爺們看的“政治路演”。

他越是表現得對中國戰機不屑一顧，就越能掩蓋他因為失去巨大市場和供應鏈支持而感到的肉疼。

就在拉基先生忙著玩尺子的時候，真正的驚雷在幾米之外的會刊架上悄然炸響，航展的殘酷之處在于，它從不相信口水，只相信數據。

就在拉基拿著卷尺作秀的同一天，中國航空工業的官方會刊上，一行不起眼的數據直接終結了所有的猜測與流言，那是關于WS-19（渦扇-19）發動機的終極解密。

這組數字值得被每一個關注國防工業的人刻在腦子里：單臺加力推力11.3至11.8噸（約25000-26000磅），推重比超過10，這是什么概念？這不僅僅是幾個冰冷的阿拉伯數字，這是中國航空工業徹底告別“心臟病”的歷史性判決書。

為了讓大家更有體感，我們不妨把時間拉長一點，還記得早期的FC-31嗎？那個時候，它不得不借用俄制的RD-93發動機，推力只有可憐的8.3噸。

那是中國戰機的“至暗時刻”，機體設計得再漂亮，心臟供血不足，飛起來就是軟腳蝦，而現在，WS-19的問世，意味著殲-35的雙發總推力直接突破了22噸。

讓我們把目光投向大洋彼岸的競品，歐洲人引以為傲的EJ200？在WS-19面前已經不夠看了，美國海軍F/A-18E/F使用的F414發動機？其推重比也才9.01。

換句話說，WS-19在推重比這個核心指標上，已經實現了對美國同類產品的追平甚至反超，這是一個讓西方觀察家感到窒息的瞬間。

他們習慣了中國戰機在發動機上“差一口氣”，習慣了嘲笑中國發動機的壽命和可靠性，但現在，那張薄薄的會刊紙像一記響亮的耳光，告訴全世界：那個需要看俄國人臉色、需要用壽命換推力的時代，徹底結束了。

有了這顆強勁的心臟，殲-35不再是一個在大推力發動機等待名單上的“備胎”，而是真正具備了超音速巡航能力、擁有超強機動性的“完全體”。

這時候你再回過頭看帕爾默·拉基手里的那把卷尺，是不是覺得更加荒唐了？他試圖用測量外殼的方式來尋找破綻，卻不知道對手的進化早已發生在機體深處，發生在他根本看不見的熱力學循環和單晶渦輪葉片里。

技術的突破，最終都會投射到地緣政治的棋盤上，此時此刻，如果我們把視角拉高，從新加坡飛往中東，你會發現一場關于天空霸權的劇變正在悄然發生。

長期以來，美國人的F-35就像是蘋果手機一樣，雖然毛病不少，但你沒得選，它壟斷了高端隱身戰機的市場，買家們不僅要忍受高昂的價格，還得忍受它那著名的“公主病”。

你知道現在的F-35有多難伺候嗎？根據美國五角大樓自己的報告，這架飛機目前仍有近900項未解決的缺陷。

它的內置航炮開火時產生的震動，甚至會震裂自己的隱身涂層，它的維護成本高得離譜，而且——這或許是最致命的——它不具備超音速巡航能力。

對于像沙特、阿聯酋這些中東“土豪”客戶來說，過去的痛苦在于：拿著大把的石油美元，卻只能買到這就各種限制條款的美國貨，或者性能縮水的猴版。

但2026年的春天，風向變了，當裝備了WS-19的殲-35以“完全體”的姿態亮相，它給國際軍火市場提供了一個極具誘惑力的選項：一款擁有雙發安全性、具備超巡能力、且沒有政治附加條件的第五代隱身戰機。

這就是美國人最不愿意看到的噩夢：市場份額的積壓，以前，美國人可以傲慢地說：“除了F-35，你們別無選擇?！?/p>

現在，中國不僅拿出了替代品，而且是一款在推力、機動性上可能更勝一籌的替代品，對于那些苦美久矣的國家來說，這不僅僅是一筆軍火交易，更是一次戰略自主的贖身。

帕爾默·拉基在航展上的焦躁，其實是整個美國軍工復合體焦慮的縮影，他們害怕的不是一架飛機，而是害怕失去那種“我給什么你就得吃什么”的絕對掌控權。