渦扇-19亮相？中國殲-35大比例模型現身新加坡，核心數據大方公開

2月3日至2月8日，2026年度的新加坡航展正在如火如荼地舉行。參與本次展會的中國航空工業集團，在展臺C位上也拿出了足以令全部參會觀眾矚目的展品，那就是殲-35A戰斗機的大比例模型及其配套的渦扇-19發動機。

▲新加坡航展的殲-35A戰斗機大比例模型

在中方拿出的展會展板上，明確寫道：殲-35A的最終目標將是裝備兩臺渦扇-19發動機。渦扇-19的單臺加力推力可以達到11.3-11.8噸，兩臺加起來的總推力高達23.6噸。這個最大推力數據，已經明確超過了歐洲和美國同類第四代中等推力發動機中最先進的型號。如美國的F-414，其加力推力只有9.9噸；而歐洲的EJ-200，其加力推力也只有9.1噸。渦扇-19是中國航發貴州黎陽，也就是貴陽發動機研究所研制的一款第四代小涵道比軍用中等推力渦扇發動機，標配國產第五代戰斗機殲-35A。長期以來，不管是國內還是國外媒體，都相當關注這款發動機的研制動態，這是因為它是一個關鍵性的轉折產品，見證著中國的國產中推從追趕西方技術，到全面超越、甚至領跑的全過程。

▲F-414

早在FC-31（也就是殲-35戰斗機的前身）立項之初，我國就有計劃研制一款配套的發動機來取代俄制RD-93和國產的渦扇-13。在經過了大約10年的攻關后，依托數字化設計和上萬組仿真測試，這款發動機的技術難題才終于被大量突破。與國外先進中推的研制歷程相比，我國渦扇-19的研發周期至少縮短了25%以上。

2022年時，渦扇-19部分性能已經在論壇上公開，資料顯示推力為11.8噸；2025年時，央視等官方媒體陸續披露，渦扇-19已經小規模量產并裝備殲-35A量產型。

▲新加坡航展的渦扇-19文字介紹

從性能上來說，渦扇-19的最大加力推力接近12噸，推重比為10.5-11左右，已經超過了世界領先標準；它的總壓比約為35，同樣高過歐美水平；涵道比0.4，為典型的小涵道比，利于為戰斗機提供超強的超音速性能。它采用了氮化硅陶瓷基復合材料制造，擁有全向矢量噴管，融合了先進單晶渦輪葉片，能支持第五代戰斗機進行穩定的超音速巡航。在2025年年末渦扇-19就已小批量生產的情況下，2026年到2027年渦扇-19必然將迎來一輪產能爆發。配合殲-35A的批量生產，助力我國第五代艦載機殲-35海軍版戰斗機全面部署于新一代航母上，同時也為空軍輸送殲-35A空軍版這一新鮮血液，同時開啟外銷談判的可能。

▲殲-35海軍版

渦扇-19其實面臨著諸多技術難題，很多都是中國航發發展中一直以來都存在的頑疾。比如，要制造渦扇-19這樣一款先進的發動機，渦輪前熱端部件必須耐受1800K以上高溫，這就要求單晶葉片、渦輪盤、耐高溫合金、陶瓷基復合材料必須要達到相應工藝標準。

然而，早期中國軍工在這方面的材料、工藝都十分落后，研制出的葉片很容易變形且壽命極短。第二個問題是，渦扇-19設計要求中提出了極高的推重比，意味著發動機必須采用極為緊湊的設計，體積、重量的限制極為嚴格。要在有限的空間中實現35以上的高總壓比和超高效率的燃燒室，結構強度和熱負荷之間的矛盾相當突出。

▲WS-19

另外，渦扇-19要應用于第五代戰機，所以它的大修期必須要夠長，故障率必須要夠低，否則將極大影響戰機的可用率。而這些問題，長期以來都是中國航空發動機產品的短板之一。要在渦扇-19上實現“逆襲”，談何容易？此外，傳統情況下，一款新型發動機的研制至少要長達十年以上甚至數十年，周期太長會導致發動機無法及時匹配戰機本身，造成脫節。好在中國在渦扇-15發動機上就已經解決了單晶葉片問題。

渦扇-15是一款大推力發動機，但它的技術的確可以下放，并為渦扇-19葉片耐高溫問題的解決提供了可能。全面數字化仿真模擬驗證技術的應用，讓渦扇-19的研制周期大幅度縮短；另外，通過克服第三代單晶合金、氮化硅材料的限制，渦扇-19在制造方面幾乎不再面臨難題。這些年來，在國家的大規模投入下，以黃維娜總師為核心的團隊，集中了大量航發界的優秀人才，通過各種測試終于突破了卡脖子的困境，助力中國渦扇-19“一飛沖天”。

▲WS-15

從多個維度上來分析，中國國產渦扇-19中推力$APPEND度已經全面領先了歐美主流產品，主要體現在以下幾個方面：首先，在相似的體積和尺寸之下，中國渦扇-19的整體推力要高出西方同類產品10%~20%，這就直接影響到了殲-35的氣動性能，意味著它的超音速巡航能力和機動性超過西方產品。

新一代材料技術的應用，使得它的壽命也大幅延長，而歐美在同類發動機上使用陶瓷基復合材料的范圍十分有限，也許在后期的改進型號中才能有所體現，但渦扇-19一步就做到位了，起點明顯高不少。渦扇-19的性能相當均衡，可以支持全向矢量噴管，且采用了大量的低油耗設計，可以讓第五代戰機飛得更遠。雖然還有大量的細節內容并沒有完全公開，但是這些數據的大幅公開，已經足以證明中國在中推上完成了大幅度的技術跨越。裝備兩臺渦扇-19的殲-35到底有多強，已經越來越值得人們期待了。