中方迎戰，穆利諾自毀國運，長和第一波反擊已到，李嘉誠態度堅決

1997年投入運營，2021年剛續約至2047年，長和在巴拿馬的合規經營在特朗普上臺后瞬間變天。港澳辦連用九個成語痛斥其“背信棄義”，原本想抱緊美國大腿的巴拿馬，反而面臨著國家信用崩塌的巨大風險。

特朗普究竟給穆利諾畫了什么大餅？這場豪賭最后會由誰來買單？

僅僅24小時后，丹麥馬士基旗下的APM Terminals便完成了接管，從系統切換到人員入場，無縫得仿佛排練了無數遍。

這絕非偶然，而是一場精心編排的政治圍獵。剝去“司法獨立”的外衣，看到的是赤裸裸的叢林法則。早在裁決前，美國媒體就已精準預言了結果；美國務卿魯比奧更是親自飛抵巴拿馬，當面敲打。

長和集團投入的18億美元真金白銀，在霸權的政治算計面前，成了隨時可以被沒收的籌碼。面對這種近乎明搶的行徑，中方的反擊冷靜而決絕。

港澳辦罕見地連用“罔顧事實、背信棄義、于法無稽、荒謬至極”等九個判詞，定性之嚴厲，實屬罕見。

長和集團也已正式啟動國際仲裁，索賠金額預計超過35億美元。這不僅是商業賬，更是尊嚴賬。在美國試圖重塑地緣版圖的當下，這一槍，必須打回去。

更耐人尋味的是特朗普的角色。從“收回運河”的狂言，到扣押巴拿馬籍油輪的實錘，美國正試圖用切喉的方式展示肌肉。

這種戰術并不陌生，1989年入侵巴拿馬的陰影從未散去。對于穆利諾政府而言，這或許是一場無法拒絕的“強買強賣”，但在國際規則日益完善的今天，這種倒行逆施，注定要在歷史上留下污點。

局勢已然定調，但這盤棋的真正殺招，還在后頭。除了法律層面的拉鋸，經濟層面的反制大網早已張開。

據彭博社透露，中國國有企業已暫停與巴拿馬所有新項目的談判，這包括耗資14億美元的運河第四橋項目。一旦這些真金白銀的投資撤出，巴拿馬經濟的失血速度，遠超他們的想象。

甚至有分析指出，如果事態進一步惡化，中國作為巴拿馬運河第二大使用國，完全有能力調整航運路線，分流貨物至秘魯錢凱港或墨西哥走廊。

到時候，這條黃金水道可能真的會變成一條“死水”。對于依賴運河過路費活著的巴拿馬來說，這不僅是經濟賬，更是生存賬。

深入復盤，你會發現巴拿馬的瘋狂并非無跡可尋，而是一場被逼上梁山的悲劇。癥結在于，他們的錢袋子被美國掐住了。

巴拿馬每年靠“方便旗”注冊能賺4到7億美元，這筆錢是國家財政的重要命脈。美國一動手，扣押油輪、威脅制裁，巴拿馬的經濟血管瞬間被切斷。

在巨大的生存壓力下，穆利諾政府選擇了投降。他們不僅配合美國演出了這出“違憲裁決”的鬧劇，甚至宣布不再與中國續簽“一帶一路”諒解備忘錄。

從地緣戰略的角度看，這是一種典型的“棄車保帥”。為了保住美國的歡心和那點船舶注冊費，他們決定犧牲長和集團的權益，甚至犧牲與中國的長遠關系。

但這筆賬，真的算得過來嗎？長和集團在過去30年里，為當地納稅超過52億港元，創造了數千個就業崗位，將兩個普通碼頭打造成了世界級樞紐。

這種實打實的貢獻，被一紙裁決一筆勾銷。李嘉誠這次之所以態度堅決，要斗到底，不僅僅是因為錢，更是因為這種“開門迎客，關門打狗”的做法，徹底踐踏了商業底線。

更深層的問題在于，巴拿馬犯了雙重誤判。他們誤以為通過向特朗普納投名狀，就能換取美國的安全保障和經濟輸血；他們也誤以為中國為了維持大局，會吞下這只苦果。

現實卻是殘酷的。美國需要的是運河的控制權，而不是巴拿馬的福祉；而中國，從來不會在核心利益上退讓。

長和的反擊只是一個開始。國際仲裁可能持續數年，但這期間的不確定性足以讓任何投資者望而卻步。

巴拿馬以為抱住了一根救命稻草，殊不知那是一條正在收緊的絞索。失去了中國這個最大的貿易伙伴，又得不到美國真金白銀的補償，巴拿馬的經濟前景，正如那被扣押的油輪一樣，在茫茫大海上失去了方向。

這種被脅迫的無奈，或許能解釋他們的瘋狂，但無法開脫他們的罪責。契約精神是現代社會的基石，一旦打破，重建需要幾代人的努力。巴拿馬為了短期的生存，透支了長期的信用，這筆債，遲早要還。

換個角度看，巴拿馬的劇本其實并不新鮮，甚至可以說是拙劣的模仿。把時間軸拉長，看看立陶宛，就能聞到熟悉的味道。當年立陶宛為了討好拜登政府，在臺灣問題上瘋狂挑釁中國。結果呢？中國強力反制，立陶宛出口受阻，企業哀鴻遍野。

最有意思的是，美國政府做了什么？除了口頭上的“挺你”，什么實際都沒有。拜登尚且如此，換成“美國優先”的特朗普，巴拿馬還能指望什么？以為抱上了大腿，其實只是成了別人手里的提線木偶。

立陶宛新總理帕盧茨卡斯的哀嘆猶在耳畔：“我們在臺灣問題上的所作所為，簡直是跳到了火車前面。” 這句話，現在送給穆利諾，再合適不過。

更魔幻的是對比。同樣是拉美國家，秘魯選擇了保持中立，繼續推進與中國的錢凱港合作。

結果呢？2025年秘魯對華出口逆勢增長，經濟搞得風生水起。這邊是巴拿馬自毀長城，那邊是秘魯悶聲發大財。這一正一反，把“投美無出路”的道理演繹得淋漓盡致。

說到底，巴拿馬還是沒有看透美國的本質。在美國眼里，從來沒有盟友，只有利益。今天你能幫他遏制中國，你就是“民主伙伴”；明天你的存在礙手礙腳，你就是“路邊石”。

特朗普的交易型外交更是把這種冷酷發揮到了極致。巴拿馬以為自己是棋手，其實只是棋盤上隨時可以棄掉的卒子。

這種“工具人”的宿命，不是第一次上演，也不會是最后一次。從阿根廷米萊政府退群遭凍結，到立陶宛的悔不當初，歷史反復證明：在大國博弈的夾縫中，試圖通過選邊站隊來謀利，最終往往是撿了芝麻，丟了西瓜。巴拿馬想復制立陶宛的劇本，那就要做好準備好吞下同樣的苦果。

甚至可以說，巴拿馬的結局可能比立陶宛更慘。畢竟立陶宛背后還有歐盟兜底，而巴拿馬身后，只有那個正準備掏空他們的美國。這就好比為了一口蜜糖，主動跳進了鱷魚池。等到蜜糖吃完的時候，剩下的只有被吞噬的命運。

塵埃落定之后，留給巴拿馬的，是一地雞毛和漫長的寒冬。中國商務部已將巴拿馬列入“投資風險觀察名單”，這無異于給其經濟判了死刑。

原本規劃中的數十億美元投資徹底泡湯，那些期待就業的碼頭工人、期待出口的咖啡農，恐怕要面對失望的現實。

更致命的是國家信用的崩塌。一個可以隨意撕毀30年合同、趕走合法投資者的國家，誰還敢去？國際評級機構可能將其主權信用評級下調至“垃圾級”，融資成本直線飆升。

到時候，巴拿馬想借錢修路、借債發展，恐怕連門都沒有。這種隱形的損失，比失去幾個港口項目要可怕得多。

數據顯示，如果中巴關系持續惡化，未來5年巴拿馬GDP增速可能下降1.5個百分點。對于一個依賴運河和外部投資的小國來說，這是傷筋動骨的重創。

穆利諾總統府里的人或許還在幻想美國的援助會到來，但看看立陶宛的遭遇，就知道這種幻想有多么不切實際。

故事的最后，巴拿馬可能贏得了港口的控制權，卻輸掉了未來。這種“自毀前程”的行為，讓人不禁想起那些為了賭博而賣房賣地的人。

贏了是暫時的狂歡，輸了是一輩子的凄涼。對于巴拿馬人民來說，這不僅僅是一場政治博弈的失敗，更是國家命運的急轉彎。

我們不需要嘲諷，只需要看著。看著一個國家如何親手毀掉自己積累了幾十年的信譽，看著一個政府如何為了虛幻的安全感，將人民推向未知的深淵。這種清醒的旁觀，或許比任何憤怒都更有力量。

畢竟，信用這東西，建起來如登高，塌下來如山倒。一旦失去了世界的信任，巴拿馬想要再爬起來，恐怕要比這30年更長的時間。

國家信用的崩塌往往始于一次對契約的公然踐踏。

失去最大貿易伙伴的巴拿馬，未來將獨自面對漫長的經濟寒冬。

當政治算計壓倒商業誠信，誰還敢做下一個“三十年”的投資者？