上海
“40年前我第一次到海外的時候去美國。那個時候看到國外的大街上就已經有smart這樣的精致小車，五顏六色充滿個性。開車的人看起來很年輕、很隨性、很快樂。當時我就想，什么時候我們中國的年輕人也能有一輛給自己帶來快樂、表達我們快樂的中國經典小車。”
近日，在奇瑞蕪湖總部舉行的2026奇瑞QQ快樂之夜上，作為QQ最早的車主，奇瑞汽車（09973.HK）董事長尹同躍分享了自己40年前的一段心路歷程。他說，看到QQ就像看到自己的孩子，“讓我驕傲，讓我快樂”。
奇瑞QQ是中國汽車工業史上一個繞不開的名字。自2003年起，奇瑞QQ在十年間不斷迭代更新，累計銷量達154萬輛，暢銷海內外100多個國家和地區。2011年后，隨著市場供給的不斷豐富，奇瑞QQ銷量開始逐步走低。2014年，奇瑞QQ正式停產。
2026年，奇瑞QQ跨越23年正式回歸，并帶來了純電的全新QQ3，意在通過電動化、智能化的技術革新，在新一年的車市競爭中增添新的籌碼。
復活QQ也是奇瑞品牌矩陣與全球化戰略的重要落子。在擁有星途、捷途、iCAR等多品牌的格局下，QQ的復活填補了奇瑞在智能趣玩小車領域的空白。依托奇瑞強大的海外銷售網絡（QQ曾銷往全球100多個國家和地區），新QQ也有望成為奇瑞在海外市場，尤其是年輕化市場的一張新名片。
不過與23年前的競爭格局不同，當前的小型電動車市場格局已經充滿了挑戰。一方是以五菱宏光MINIEV為代表的“國民代步車”，憑借極致成本控制開創并主導了巨大市場；另一方是眾多新老品牌涌入，導致產品日趨同質化，競爭陷入紅海。奇瑞QQ的回歸成功與否，關鍵在于能否將深厚的情感認同有效轉化為對新一代年輕消費者的吸引力，并在智能化體驗上建立起差異化優勢。
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