2026年2月的新加坡航展上,殲-35A第一次公開亮相,它搭載了渦扇-19發動機,推力達到11.8噸,推重比接近1,這個數據讓西方很多人感到意外,他們原本以為中國的五代機還需要幾年才能問世,結果安杜里爾公司的CEO拉奇拿著卷尺蹲在展臺邊測量一個模型,他拍了照片發到推特上說中國飛機沒那么厲害,后來有人查證那個模型連比例都沒標,不是按真實尺寸做的,連大小都對不上,他測量的根本不是真飛機,更不是飛行狀態下的完整機體結構。
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這件事讓人想起2021年日本工程師在車展上測量紅旗汽車的經歷,那位工程師確實用卷尺測量了實車,雖然行為有些滑稽,但畢竟面對的是真實車輛,能夠獲取一些實際數據,而拉奇測量的卻是航展上的模型,連具體比例都不清楚,卻煞有介事地發表結論。航空工程不是裁縫鋪子,不能單憑一把卷尺比劃幾下就判斷性能優劣,要真正評估一架戰斗機,需要考察風洞測試數據、飛行控制系統邏輯、雷達反射截面積、發動機響應曲線等專業參數,這些關鍵要素他都沒有涉及,僅靠肉眼觀察和卷尺測量,就像用體溫計去測量臺風強度那樣不切實際。
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安杜里爾在烏克蘭的表現不太好,阿爾提烏斯巡飛彈過去半年有七成以上在戰場上失聯,好幾次還掉頭擊中烏軍陣地,前線已經直接停用這款武器,他們送去的四十架幽靈無人機也全部報廢,GPS受干擾就會亂飄,地形識別系統在山地或電子戰環境里根本沒法工作,烏軍士兵私下說這些裝備像被掐住脖子一樣動不了也喊不出聲,美國媒體自己也吐槽說他們把人工智能當魔法來賣,PPT做得很漂亮,實際使用卻全是漏洞。
可這么一家公司,現在在美國國防部那邊特別受歡迎,國防部長赫格塞斯公開表揚他們打破了官僚制度的束縛,采用了軟件定義和快速更新的方法,但實際情況是,像洛克希德和波音這樣的老牌廠商產能跟不上,新的艦艇項目一個接一個出問題,比如星座級護衛艦拖了三年還沒確定型號,濱海戰斗艦被逼著提前服役湊數,美軍現在不是在挑最好的選項,而是選那些還能用的,硅谷那套做法成本低、見效快、還會講故事,正好填補了這個空缺。
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沒人反駁拉奇的話,不是因為他說得對,而是美國現在的輿論環境太緊張,誰要是說殲-35真的很強,立刻會被指責成唱衰美軍或者幫中國說話,特朗普那套“贏學”還在影響很多人,技術上的討論早就被立場站隊取代了,事實核查沒人真正關心,大家更在意我們不能輸,哪怕丟掉的是常識。
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美國軍工這幾年悄悄變了樣,過去是軍方提需求,工廠再去研發,現在是工廠能造什么,軍方就用什么,資本追求的是利潤,不是可靠,原型機飛得好不代表就能打仗,戰場不是實驗室,硅谷公司擅長包裝概念,但在系統整合、極端環境適應和長期維護這些硬功夫上,他們還沒真正練過。
殲-35目前裝備數量很少,還處在高度保密階段,它不是殲-20的縮小版,而是全新設計的型號,具備隱身外形、航電融合和協同組網的能力,但官方幾乎沒有公開過相關細節,有些外行人拿著卷尺去量模型尺寸,就斷定這架飛機性能不行,這種做法就像用手機拍一張夜景照片,然后說整座城市都沒有路燈一樣可笑。
我倒認為,真正讓人害怕的并不是有人拿著尺子去量什么,而是很多人竟然真的相信這個結果。
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