你有沒有發現,今年剛開年,朋友圈和車友群突然安靜了不少?不是大家不聊車了,而是都在默默算賬——2026年這波公路稅費改革,真是讓上億車主心里七上八下。以前油車覺得虧,電車樂得清閑,現在規則一改,誰占便宜、誰多掏錢,真得掰開揉碎了算。說白了,這次不是小打小鬧,而是把十幾年前埋下的“公平賬”翻出來重新對一遍。
![]()
先說說背景。十多年前,養路費從按月收變成“藏”在油價里,加多少油,等于交多少養路錢,聽起來挺合理。可誰能想到,新能源車會一路狂飆?到2025年,全國新能源車保有量突破5000萬輛,占所有車輛的11%以上。路上跑的車越來越多,但燃油稅卻沒跟上——因為電車不加油,自然不交這部分錢。更別說不少電車又重又沉,對路面的磨損比普通油車還狠。業內有個說法:軸重每增加20%,對道路的破壞可能翻好幾倍。油車車主一邊加油交稅,一邊眼睜睜看著電車“白跑”,心里能不憋屈?
![]()
更要命的是,全國普通公路一年養護要花6000億,可燃油稅加上地方財政,只湊出3000億左右。3000億的窟窿,不補上,40%的普通公路可能連日常維護都撐不住。路況一差,誰都倒霉。再加上有些省份又把國道省道的收費站悄悄恢復了,油車車主直呼“雙重收費”,怨氣直接拉滿。
![]()
但這回改革,還真不是光讓電車“背鍋”。油車,尤其是小排量、低油耗的,反而迎來了實打實的減負。2026年,財政部、稅務總局和交通運輸部在10個試點省市聯合出手:92號汽油每升降0.3元,95號降0.32元。別小看這幾毛錢,一年跑1.5萬公里、百公里油耗6升的家用車,光油費就能省近300塊。還有更香的——1.6升及以下節能車型的車船稅直接砍半,從360元降到180元,而且不用你申請,加油、買保險時系統自動扣優惠,省心到爆。
![]()
電車車主呢?是的,免費用路的好日子確實結束了。新政明確對家用純電和合規增程式車征收“里程稅”,標準統一大概每公里0.12元。一年跑1.5萬公里,就是1800元;跑2萬公里,2400元。但別慌,系統靠車載終端連北斗自動記錄里程,繳費方式也靈活——年檢時一次性交,或者綁銀行卡按季度扣,完全不用你手動記。關鍵是,就算加上這筆錢,電車的整體成本還是比油車低一大截。專業人士算過,普通上班族一年開1.8萬公里,電車總花費仍比同級油車少六七千塊。能源便宜、保養簡單,這優勢沒被里程稅吃掉。
最讓人拍手叫好的,是對那些“偽新能源”的精準打擊。插電混動、增程式車主之前總擔心“油電兩頭交錢”,現在政策明確:不重復收費!系統自動識別驅動模式——用電跑的里程算電車,交里程稅;用油跑的部分,因油價已含養路費,不再另收。但想享受這待遇,純電續航得達標,比如不少試點要求至少100公里。那些買回來就當油車開、從來不充電的“假電車”,這回福利徹底沒了,想鉆空子?門兒都沒有。
其實,這輪改革背后,是一整套汽車稅費體系的重構。過去買車時各種稅加起來能超車價30%,用車階段卻幾乎沒成本,結構早就失衡。現在方向變了:降低購置環節負擔,強化使用環節的公平付費。誰用路,誰出錢;用得多,付得多。不管是燒油還是用電,都該為共享的道路資源掏份合理的錢。
現在問題來了:你的車,一年到底能省多少,還是會多花一筆?不妨翻翻去年的里程表,自己算算看。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.