美國專家警告：殲-35若裝備渦扇19，F-35將面臨噩夢

帕爾默·拉基這個名字在美國軍工圈響當當，他創辦的安杜里爾公司專攻無人機和邊境監控系統，業務擴展到臺灣地區軍售領域。這家伙從虛擬現實起步，賣掉Oculus后轉戰國防，2025年公司估值飆到140億美元。

拉基本人作風張揚，常穿夏威夷襯衫出席活動，公開支持特朗普，還推動公司研發致命自主武器。2025年底，中國外交部依據反外國制裁法，凍結安杜里爾在華財產，禁止境內交易，并限制拉基入境中國及港澳。

拉基在社交媒體上調侃這是“圣誕禮物”，但公司損失實打實，合作鏈中斷，轉向AI制造，預測硬件成本能降到買一輛福特F-150的100美元級別。他繼續領導安杜里爾，專注太平洋地區項目，包括日本、韓國和澳大利亞。

WS-19批量裝備后，殲-35性能躍升，直接挑戰F-35。發動機推重比高，綜合性能已躋身全球頂尖中等推力行列。設計考慮海上環境，防護強，可靠性提升，優于F414。雙發配置讓殲-35機動性強，能快速占位，擴大作戰范圍。

F-35機身笨重，為彈艙犧牲機動和隱身，無超巡航能力。近距格斗弱于某些四代機。彈藥攜帶有限，無法裝大導彈，小型SDB II彈翼易失控。內置航炮可能損隱身層，引發結構問題，甚至空中解體風險。

2026年，F-35仍有近900項缺陷未解，戰備率下滑至50%，維護費高企。盟友質疑其表現。若殲-35用WS-19，綜合性能超越F-35，形成競爭壓力。拉基舉動反映美國軍工焦慮，中國航空進步觸動核心利益。

F-35可用率僅50%，17%低于最低要求。政府報告指責洛克希德·馬丁維護不力，未嚴格執行合同。F-35軟件升級延誤，測試顯示可用率僅51%，遠低于65%目標。可靠性問題如座艙故障持續。

殲-35作為中型隱身機，最大起飛重量近30噸，作戰半徑1200公里，最大速度1.8馬赫。WS-19讓其實現超音速巡航，F-35辦不到。F-35發動機F135雖推力大，但冷卻和電力不足，額外成本380億美元。

殲-35內部燃油容量增加，航程更遠，載荷8噸，可掛8枚導彈。雷達截面0.01平方米，隱身能力強。F-35雖先進，但缺陷多，實際作戰表現受限。

航展后，安杜里爾雖獲美軍合同，但制裁令其損失在華機會。公司估值升至305億美元，2025年營收10億美元。拉基視制裁為榮譽，繼續專注自主武器。

2026年1月，與微軟合作集成視覺系統。公司在俄亥俄建Arsenal-1工廠，年產數萬軍事系統。盡管中斷合作，但轉向太平洋，參與日本、韓國和澳大利亞項目。在新加坡航展展出Fury無人機。中國殲-35推進WS-19批量生產，提升作戰覆蓋和火力。F-35缺陷未解，可用率低迷。

美國國防部報告顯示，F-35發動機交付全晚，平均238天延誤。供應鏈問題加劇，激勵費支付未促改進。Block 4升級超預算60億美元，延至2031年。殲-35作為FC-31艦載版，發展分陸基和海基。WS-19取代WS-13E，提升推力。

F-35生產合同滑至2026春季。全球F-35機隊部署多，但升級依賴美國控制，歐洲伙伴擔憂數據主權。殲-35獨立發展，避開此類問題。中國軍工穩步推進，WS-19標志發動機自給自足。

拉基測量行為無實際價值，模型不反映真機。但炒作輿論，維護美國軍工形象。F-35軟件延誤，測試可用率低。盟友廣泛質疑。渦扇19超越，讓殲-35在機動、航程和火力占優，形成全方位優勢。