光天化日之下,他真干得出來!
在第十屆新加坡航展現(xiàn)場,上演了一幕令人啼笑皆非的場景。
美國安杜里爾工業(yè)公司的創(chuàng)始人“帕爾默·拉奇”,在中國的展臺上,堂而皇之地用卷尺量殲35A的縮比模型,然后試圖獲取相關測量數(shù)據(jù)。
是的,你沒看錯,這都啥年月了?竟然還有人用最原始的卷尺來測量戰(zhàn)斗機尺寸。
果然,高端的商戰(zhàn),往往采用最樸素的手段。
這個殲35A模型本身就挺抽象的,真想不到還有用卷尺測模型這種更抽象的事。
![]()
縮比模型連縮了多少都不知道,實在好奇他們想量出什么。
或許是機身長度、翼展寬度、進氣道尺寸之類的基本參數(shù),但這些數(shù)據(jù)在公開報道中早已不是秘密。
難道拉奇以為通過卷尺,就能逆向工程出氣動布局的奧秘?
要知道,戰(zhàn)機的氣動設計可是涉及復雜的空氣動力學模擬、風洞測試和計算流體力學模型,僅憑外形尺寸遠不足以復制。
![]()
更何況,展會上的模型為了外貿展示和保密需要,往往會在機身曲線、蒙皮接縫、雷達吸波材料接口等關鍵部位進行簡化處理或脫敏變形。
這些模型的外觀可能與真實飛機有細微差異,就是為了防止對手輕易復制。
拉奇的舉動,不禁讓人好奇他的腦回路。
究竟是單純的好奇心作祟,還是隱藏著更深層的商業(yè)動機?
![]()
為了防范美國皮尺部的行為,我們以后出國參展,只能在展臺上擺滿胖胖蛋Q版模型了,讓對手想測量都無從下手。
有人可能會問,在展覽會上測量某個產品,到底違不違法?
除了用卷尺,要是買個手提式激光三維掃描儀來測量呢?
記得之前國內一個展會上,有個青年用激光掃描儀掃描某個產品,被眾人抓住說成間諜,鬧得沸沸揚揚,最后還上了新聞。
想要理解拉奇為什么盯著殲-35A,就得看看他的公司正在干什么。
![]()
這家成立于2017年的初創(chuàng)企業(yè),以開發(fā)自主武器系統(tǒng)聞名。
他們專注于AI驅動的無人系統(tǒng)和邊境安全技術,曾獲得美國國防部的大筆投資。
特別是他們?yōu)槊绹哲娧兄屏薡QF-44A協(xié)同作戰(zhàn)無人機。
![]()
這是一種基于F-16氣動布局的無人駕駛飛機,強調低成本、大規(guī)模生產,目標是實現(xiàn)“蜂群式”作戰(zhàn),但其隱身性能相對有限。
不僅如此,拉奇還計劃在俄亥俄州建造一座占地8萬平方米的巨型工廠,目標是到2035年實現(xiàn)年產數(shù)百架YQF-44A的產能。
![]()
據(jù)悉,美國空軍已初步采納這一方案,作為“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目的一部分,旨在補充有人駕駛戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)能力。
YFQ-44A無人僚機方案,本質上強調的是數(shù)量優(yōu)勢與體系協(xié)同,而非極致隱身或復雜氣動設計。
![]()
從工程哲學上看,這條路線與傳統(tǒng)五代機追求的高端性能,本就不同。
因此,他們對殲-35A這種強調隱身與體系融合的機型產生興趣,并不奇怪。
或許想從中汲取靈感,提升自家產品的隱身設計。
話又說回來,只能做出F-16氣動水平的他們,當然是無法理解殲35A這種高端裝備。
![]()
有沒有一種可能,他這么干,是為了讓自己后續(xù)的PPT更加專業(yè)點,好多要點錢?
東大的六代機都飛了一年多了,老美還在質疑東大的五代機不達標?
![]()
等到哪天在實戰(zhàn)中被東大的飛機修理了,你們才知道什么叫后悔莫及。
再者說,東大能公開展示的模型,都是讓你隨便看的。
氣動外形固然重要,但真正決定戰(zhàn)斗機性能的是配套的動力系統(tǒng),電子系統(tǒng),武器,材料等等。
![]()
這些核心技術,你光靠卷尺是學不來的,甚至連公開報道都難以窺見全貌。
真正的殺手锏,永遠在卷尺觸碰不到的地方。
不過,有一點可以肯定,當競爭對手開始認真觀察時,說明某些東西已經進入他們不得不重視的階段。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.