市場觀潮丨多方合力，破解共享騎行糾紛頻發困局

“騎行10分鐘被扣17元，連續3天聯系客服無回應”“按規停放卻被扣15元調度費”……據法治日報報道，因車輛故障或系統問題導致的超額計費、無故扣費，已成為共享出行領域常見的糾紛類型。

記者調查發現，此類糾紛發生時，平臺往往以“系統數據不可篡改”等為由推卸責任，用戶被無故扣除的費用多在幾元至十幾元不等，但維權卻需耗費數小時甚至數天。也就是說，糾紛中的涉事金額大多較小，往往讓消費者陷入“損失不大，維權成本更高”的尷尬境地。

困擾消費者的還不止小額糾紛。部分用戶遭遇騎行中車輛落鎖、車輪“抱死”致傷等情況，因車輛故障致傷的理賠拉鋸戰也在輪番上演，理賠時平臺卻以“無記錄”“可能是故障”等理由推諉。這些現象，無疑暴露出共享單車行業在技術安全與責任認定上的漏洞。

近年來，共享單車與共享電車憑借其便捷性與親民定價，精準破解城市出行“最后一公里”難題，為低碳城市建設持續注入活力。然而，2025年共享服務領域投訴近6.6萬件，其中共享單車相關投訴超2.8萬件，占比超四成。推動行業從規模擴張向服務深化、責任落實轉型，已經成為亟待解決的重要課題。

有媒體在報道共享單車騎行中自動鎖車問題時指出，該現象或與平臺超量投放密切相關。部分平臺為搶占市場份額、擴大用戶流量，在部分區域違規大量投放車輛，甚至存在“一碼多車”現象，易引發系統誤判并觸發遠程關鎖。

由此可見，企業如果僅僅將重心放在市場占有率提升上，忽視車輛運維與服務質量的提升，再加上車輛檢修保養機制落實不到位，這必將成為安全事故的重要隱患。此外，企業售后服務體系低效脫節，客服響應不及時、申訴渠道不暢等問題突出，這也讓消費者遭遇糾紛后陷入“投訴無門”的困境。

從監管層面看，目前，相關規定多為原則性要求，缺乏具體細化標準，部門職責邊界模糊、聯動不暢，難以形成監管合力。

總之，共享騎行糾紛頻發，往往是企業責任缺位、監管不完善、用戶權益保障薄弱等多重因素交織的結果。

破解困局，關鍵在于厘清權責，構建“企業守底線、監管強發力、社會共參與”的多元共治體系，讓行業回歸“便民惠民”本質。

現有的實踐中，已有平臺做出積極探索，為規范共享騎行提供可參考的范例。例如，有平臺強化車輛日常巡檢，重點排查剎車、車鎖等關鍵部件；另有平臺優化了定位與計費技術，明確系統故障退費標準，累計為用戶退還異常扣費超百萬元。

多地監管部門也在探索建立相關的監管體系，如北京市交通委員會聚焦無序投放、亂停亂放等難題，構建“信用＋風險”綜合監管體系，通過智慧監管平臺實現全流程管控，顯著改善車輛停放秩序，提升市民認可度。

共享騎行糾紛并非行業發展必然，而是可以修正的偏差。唯有企業規范經營、監管有效約束、消費者積極參與，多方同向發力，才能化解糾紛，推動行業高質量發展，讓綠色出行真正惠及群眾、助力城市發展。（梁玉棟）

來源：工人日報