吵翻了！無座乘客站進“靜音車廂”被驅(qū)趕引爭議，網(wǎng)友直呼不公平

吵翻了！無座乘客站進“靜音車廂”被勸離，怒懟：“我沒出聲，憑啥趕我？”12306回應(yīng)：靜音車廂不發(fā)售無座車票，對你的人性是對其他乘客的不公平！網(wǎng)友炸鍋！

• 這究竟是咋回事？

據(jù)極目新聞報道，近日，有網(wǎng)友發(fā)文稱，自己買到高鐵無座票，站到靜音車廂時，被工作人員提醒，無座乘客不能在靜音車廂停留。對此，12306接線工作人員表示，乘客在購買車票時，會顯示具體是在哪個車廂的無座票，而且靜音車廂是不發(fā)售無座車票的

發(fā)布上述帖文的網(wǎng)友表示，自己買到的是其他車廂的無座票，但是其所在的車廂人太多了。他見隔壁的“靜音車廂”相對空曠，且自己全程沒說話、沒打電話、沒外放聲音，便悄悄站在車廂連接處，想安靜地熬過這段旅程。

沒想到，列車員巡查時一眼認(rèn)出他是無座乘客，立即上前勸離：“先生，靜音車廂不接待無座旅客，請您回到所購車票對應(yīng)的車廂區(qū)域。”

這位乘客當(dāng)場不服：“我又沒發(fā)出一點聲音！你們靜音車廂空著也是空著，讓我站一下怎么了？！”

他還反問：“我愿意接受站票，那也要給我站的地方。我那車廂這么擠，靜音車廂沒人站著，就站一下怎么了？”

此事曝光后，迅速引發(fā)全網(wǎng)激烈爭論。鐵路12306官方也罕見發(fā)聲回應(yīng)：

“靜音車廂是為有座旅客提供的增值服務(wù)，系統(tǒng)從不向無座票乘客發(fā)售該車廂席位。允許無座人員進入，看似‘人性化’，實則損害了其他付費購票乘客的權(quán)益——他們花錢買的不僅是座位，更是一份安靜、有序的乘車環(huán)境。對一個人的‘寬容’，可能就是對大多數(shù)人的不公平。”

言下之意很明白，工作人員對靜音車廂無座乘客的提醒，是對現(xiàn)行規(guī)則和乘車秩序的維護。這一事件，主要涉及兩個方面問題。一是無座票的使用方式，二是靜音車廂的秩序維護。

有座票售罄后，出售一定比例的無座票，能滿足更多乘客的出行需求。這在春運等時期顯得特別重要。但是，鐵路方面對無座票的使用范圍也有一些規(guī)定，例如，其有對應(yīng)的具體車廂，不能到靜音車廂或一等座區(qū)域“溜達(dá)”。

而靜音車廂，鐵路部門在車票銷售分配時就為其“隔絕”了無座票，這似乎是為了避免出現(xiàn)“人滿為患”導(dǎo)致“靜音車廂不安靜”的情況。

針對此事，有網(wǎng)友評論，靜音車廂有很多就是普通車廂，票價也是普通票價，合著一樣的票價，一張靜音，一張站票，站票的還不能在靜音車廂站。

有網(wǎng)友指出，既然是靜音車廂就不應(yīng)該賣站票，想呆在靜音車廂也不應(yīng)該買站票。靜音車廂的旅客，肯定討厭站著的人，影響了整車買了座位票乘客的旅途愉快！

綜上來看，靜音車廂作為一項增值服務(wù)，其設(shè)立前提是“有座+自愿選擇+額外秩序約束”，系統(tǒng)從不向無座票開放，這本身就是規(guī)則透明的一部分。

乘客購買無座票時，已明確知曉自身權(quán)益邊界——可以上車、可以站立，但不享有指定座位，更不自動獲得所有車廂的通行權(quán)。

若因“車廂空著”就允許隨意進入專屬區(qū)域，今天是靜音車廂，明天是不是商務(wù)座、餐車、乘務(wù)員休息區(qū)也能以“我沒打擾別人”為由自由進入？一旦規(guī)則被個案情感突破，秩序的堤壩就會潰于蟻穴。

鐵路部門堅持“無座不入靜音區(qū)”，不是冷漠，而是對契約精神的尊重，是對那些特意多花時間選座、為安靜環(huán)境付費的乘客最基本的公平。

真正的文明社會，不在于對個別訴求無底線妥協(xié)，而在于所有人——無論站票坐票——都愿意在規(guī)則框架內(nèi)行使權(quán)利、承擔(dān)責(zé)任。規(guī)則或許看起來冰冷，但它守護的是千萬人出行的有序與公正。

對此，你怎么看呢？