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新加坡航展上,波音終止向印尼出售F-15EX戰機的消息震驚全球,139億美元大單落空,外界皆傳是波音產能不足。
但阿權認為,造不出來只是借口,美國霸權式軍售的政治捆綁才是關鍵,印尼棄購波音后,周旋于多國戰機選型之間,最終將目光鎖定中國殲-10CE和梟龍戰機,一口氣敲定80架訂單。
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這背后,既是印尼的生存智慧,也是中國軍工的突圍,可印尼為何偏偏選中中國戰機?
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提起波音,很多人都會想到它全球頂尖航空巨頭的身份,作為美國軍工出口的金字招牌,當年F-15系列戰機風靡全球,從歐洲到中東,訂單接到手軟,甚至一度成為美式空中優勢的象征。
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可如今,面對印尼的F-15EX訂單,波音卻直言無法在規定期限內交付足夠數量的戰機,這聽起來確實有些匪夷所思。
近年來,美國軍工復合體陷入創新乏力、產能萎縮的怪圈,一方面,大量資源被投入到F-35隱身戰機的研發和生產中,擠壓了F-15EX這類四代半戰機的產能。
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另一方面,波音自身的供應鏈問題頻發,零部件短缺、工人短缺等問題,讓其交付能力大打折扣,但如果說造不出來是這筆大單泡湯的根本原因,阿權第一個不認同。
在阿權看來,造不出來只是壓垮這筆交易的最后一根稻草,真正讓印尼下定決心放棄波音的,是美國常年以來的霸權式捆綁。
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美國向任何國家出售軍火,從來都不會只談裝備本身,總會附加一堆苛刻的政治條件。
要求購買國緊跟美國的外交步伐,不得與美國的敵對國家開展軍事合作,甚至還要允許美國在其境內部署軍事設施、監控其軍事行動。
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更過分的是,美國還常常以中斷零部件供應、停止技術服務為要挾,動輒就對購買國進行敲打。
更何況,美國協同以色列打擊卡塔爾的例子,更是讓印尼徹底看清了交保護費換不來安全感的現實,哪怕你乖乖聽話,一旦觸及美國的核心利益,照樣會被無情拋棄。
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對于追求國防自主的印尼來說,與其被美國攥著把柄、反復勒索,不如趁早及時止損,這才是印尼放棄波音的核心考量,也是最清醒的選擇。
波音的折戟,本質上是美國霸權式軍售的失敗,而非單純的企業能力問題。
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很多人看完印尼棄購波音的操作,都會吐槽它的戰機采購策略太抽象,甚至有人說它和印度一樣貪心。
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美國、俄羅斯、法國、土耳其、韓國、中國的裝備,它通通都想要,現有裝備體系復雜到連后勤保障都要耗費巨大精力。
這種看似貪心的選擇,恰恰是印尼作為東南亞大國,在大國博弈中保全自身的清醒算計,更是小國的生存大智慧。
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放棄波音的F-15EX后,印尼并沒有陷入被動,反而早有預案,一方面,它放出消息要采購土耳其的可汗戰機。
另一方面,又將主要精力放在了韓國的KF-21戰機上,同時,悄悄將目光投向了我國,為自己留好了PlanB。
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很多人不解,印尼為什么要和土耳其談可汗戰機?要知道,土耳其的航空工業基礎十分薄弱。
可汗戰機雖然已經完成首飛,但核心技術大多依賴進口,發動機、雷達、航電系統,幾乎都是拼湊而來,能不能順利量產、什么時候能交付,都是未知數。
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阿權覺得,印尼之所以愿意和土耳其談,本質上是出于政治考量,而非單純的軍事需求。
兩者同屬伊斯蘭世界,加強軍事合作,既能鞏固雙邊關系,也能向外界釋放不依附于美西方的信號,彰顯自身的獨立性。
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為什么這么說?因為KF-21戰機雖然號稱自主研發,但核心技術依然離不開美國和歐洲的支持,其發動機來自美國通用電氣,雷達來自歐洲,一旦美國施壓,韓國很難頂住壓力,印尼依然有可能面臨被卡脖子的風險。
正是在這樣的背景下,中式戰機走進了印尼的視野,從最初的PlanB,逐漸成為了印尼的優選項。
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對于印尼來說,戰機采購的核心需求,從來都不是最先進、最昂貴,而是好用、不貴、不被卡脖子,而中式戰機,恰好完美契合了這三點。
那么,中式戰機到底有什么魅力,能讓印尼果斷轉身,甚至一口氣鎖定80架訂單?
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印尼最終選擇的中式戰機,是殲-10CE和梟龍BlockIII,這兩款戰機的組合,堪稱為印尼量身定制,既解決了其急缺先進戰機的燃眉之急,也完善了其空軍的裝備體系。
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更重要的是,徹底擺脫了被大國卡脖子的風險,在阿權看來,印尼一次性采購超過80架中國戰機,這筆交易的意義,早已超越了單純的裝備出口,更是地緣格局的悄然改變,也是我國軍工崛起的最好證明。
先說說殲-10CE,這款戰機之所以能被印尼率先鎖定,核心在于其高性能、高性價比、無附加條件的優勢。
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早在去年10月,印尼財政部和國防部就正式批準了一筆約90億美元的國防專項預算,其中就明確包含了殲-10CE的采購費用。
作為一款單發中型戰機,殲-10CE雖然體型不算龐大,但性能卻毫不遜色,它配備了全球頂級的有源相控陣雷達和霹靂系列空空導彈,超視距空戰能力極強。
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而梟龍BlockIII戰機,則完美彌補了殲-10CE的性價比缺口,印尼是出了名的萬島之國,空域廣闊、島嶼分散,需要足夠多的戰機保持高頻次出動,才能實現全方位覆蓋。
如果全靠殲-10CE,雖然性能夠用,但長期的飛行、維護成本,對于印尼的國防預算來說,無疑是一筆不小的負擔,而梟龍BlockIII戰機,恰好解決了這個問題。
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更重要的是,梟龍戰機的采購成本和使用成本極低,相當于殲-10CE的一半甚至更低,非常適合印尼高頻次出動的需求。
與殲-10CE形成高低搭配,既保證了制空權,又控制了國防開支,這種組合拳,遠比單純采購一款昂貴的美制戰機更加務實。
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當然,印尼選擇我國戰機,還有一個最核心的原因,我國在軍工出口上,從來不會附加任何政治條件,也不會以卡脖子相要挾。
更值得一提的是,我國戰機的可靠性,早已經過了實戰的檢驗,去年的印巴空戰中,巴基斯坦空軍使用殲-10CE和梟龍戰機的組合,成功碾壓對手,用實戰證明了中國戰機的戰斗力。
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這種實戰背書,比任何宣傳都更有分量,也讓印尼對中國戰機的信心大增,相比之下,美國戰機雖然名聲在外,但在實戰中的表現卻屢屢翻車。
如今,印尼一次性采購超過80架我國戰機,這個數量已經超過了其現役所有美制和俄制戰機的總和。
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在阿權看來,這80架戰機的落地,將徹底改寫東南亞的軍貿格局,打破了美俄長期以來壟斷該地區軍火市場的局面,讓更多東南亞國家看到了不依附霸權、實現國防自主的可能。
這也標志著我國軍工的崛起,從中國制造到中國創造,從性價比優勢到性能優勢,我國戰機正在一步步走向全球舞臺的中央。
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當然,我們也要清醒地認識到,這筆交易還存在一定的變數,美國大概率不會坐視不理,很可能會通過各種手段干擾交易進程。
最后,阿權想說,波音的認輸,不是我國的勝利,而是霸權式軍售的必然落幕。印尼的選擇,不是偶然的轉身,而是各國追求國防自主的普遍共識。
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隨著80架中國戰機逐步飛抵雅加達上空,東南亞的地緣政治平衡將迎來新的變革,而中國軍工的突圍之路,也將越走越寬。
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畢竟,在大國博弈中,唯有真誠合作、尊重彼此,才能走得更遠,而這正是中國軍工遞給世界的一張名片,也是我國崛起的最好見證。
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