西十高鐵陜西段接觸網第二輪平推檢查收官 安康供電段精檢細修筑牢通車安全防線

春運啟幕以來，在建西十高鐵陜西段建設迎來關鍵節點，2月2日起進入接觸網第二輪設備靜態平推檢查驗收最后階段。中國鐵路西安局集團有限公司統籌部署，安康供電段聞令而動、精銳出擊，高質量完成西安東至漫川關正線指定區段接觸網平推檢查驗收工作，為西十高鐵沖刺熱滑試驗、實現順利通車筑牢設備安全根基。

西十高鐵北起西安東站，南至湖北十堰漫川關站，正線全長255.7公里，其中陜西段約169.4公里，是陜西“米”字形高鐵網的重要組成部分，更是陜鄂聯通、陜西對接華中地區的交通大動脈，其建設進度備受關注。春運期間，鐵路部門結合春運安全保障、客流返鄉及新線設備集中檢修實際，組建4個平推檢查組，全面開展西十高鐵新線檢調驗收，加速推進高鐵網建設進程。

此次平推檢查，安康供電段承擔西安東至藍天至商洛西區段90個錨段接觸網設備的檢查驗收任務。該段迅速組建專業攻堅隊伍，抽調維修二車間50余名技術骨干，調配“JJC檢修車列+接觸網作業車”專業設備，以保障接觸網電氣性能、滿足熱滑試驗條件為核心目標，創新采用機械作業與人工排查協同的立體化檢查模式，對接觸網主導電回路、支撐及懸掛裝置、電氣絕緣安全距離等關鍵環節開展毫米級全覆蓋檢查，確保設備隱患無死角、無遺漏。

針對西十高鐵線路橋隧占比高、坡道大、作業環境復雜等難點，安康供電段把作業安全擺在首位，提前開展現場風險踏勘與模擬演練，精準識別檢調作業安全風險點，建立“動態安全風險庫”，逐項制定防控措施，明確責任人和銷號時限；嚴格執行接觸網專業“一日一次”作業標準，以標準化流程規范現場作業，守住安全生產底線，確保全程作業零事故。

歷經12天連續奮戰，安康供電段圓滿完成本次平推檢查驗收工作，累計驗收接觸網設備103.46條公里，檢查支柱1720根、吊弦10926條、中心錨結88處、彈性吊索1195條。對檢查發現的503處設備缺陷，該段堅持分類處置、閉環管理，采取現場立行立改與集中整治相結合的方式，全部完成整改銷號，為西十高鐵進入最后熱滑階段提供了堅實的設備保障。

目前，西十高鐵第二階段平推驗收工作已全面收官，全線建設進入通車前最后的沖刺階段。作為陜鄂兩地互聯互通的重要交通工程，西十高鐵建成通車后，將大幅縮短陜鄂兩地時空距離，進一步完善區域高速鐵路網絡，為陜西地方經濟高質量發展注入強勁交通動能，更好地滿足群眾便捷出行需求。（通訊員 韓文濤 王聯銳）

責任編輯：安心 審核：楊勇

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